开关电源的分类
按照用途分类 通讯开关电源：适用于通讯设备，如交换机、光端机等。 电力开关电源：用于电力系统，为设备提供稳定的电源供应。 工业开关电源：为工业自动化设备和仪器仪表提供电源。 消费电子开关电源：为家用电器、数码产品等提供适配的电源。
通用开关电源：适用于多种电子设备，如计算机、家用电器等。 专用开关电源：针对特定设备或系统设计的电源，如服务器电源、通信设备电源等。按照输出特性分类 稳压电源：输出电压稳定，不受输入电压和负载变化的影响。 恒流电源：输出电流恒定，适用于对电流要求严格的设备。
按照输出电压分类低压开关电源低压开关电源是指输出电压在5V以下的开关电源。它主要应用于电子设备中的数字电路、模拟电路、微处理器、单片机等，具有输出电压稳定、效率高、体积小等特点。中压开关电源中压开关电源是指输出电压在5V-50V之间的开关电源。
按技术、开关管的连接方式、电源技术划分，开关电源可分为串联型开关电源和并联型开关电源。串联型开关电源的开关管是串联在输入电压和输出负载之间，属于降压式稳压电路；而并联型开关电源的开关管是在输入电压和输出负载之间并联的，类似于冗余电源一类的属于升压式稳压电路。
开关电源的分类 根据开关器件在电路中连接的方式，开关电源总的来说可分为串联式开关电源、并联式开关电源、变压器式开关电源等三大类。其中，变压器式开关电源还可以进一步分成：推挽式、半桥式、全桥式等多种；根据变压器的激励和输出电压的相位，又可以分成：正激式、反激式、单激式和双激式等多种。
NOAA数据估算蒸发量的参数化方案
1、mm，低蒸发量值即橙色区域主要分布在中游地区和沙漠地区，祁连山区和黑河下游蒸发量在 10mm 左右，黑河上游、张掖和酒泉地区蒸发量较大，在 12mm 左右，其余大面积地区为黄色 （ 蒸发量 7mm） —浅黄绿色（ 蒸发量 8mm） 区域 （ 图 18） 。
吉普大指挥官的油耗实际怎么样
1、【太平洋汽车网】大指挥官的工信部综合油耗4-8（L/100km），而真实在路面上的油耗大概在10-11个油左右。
2、总的来说，广汽菲克Jeep大指挥官的实际油耗大约在10-11升/100公里，但实际表现会因多种因素而变化。驾驶者应注重自身驾驶习惯和车辆保养，以实现更佳的燃油效率。
3、JEEP大指挥官有两种车型，分别是两驱和四驱，其中两驱车型搭载的是最大功率234马力的0T发动机，工信部综合油耗为4L/100Km；四驱车型则是采用最大功率265马力的发动机，工信部综合油耗为8L/100Km。
4、经过实际测试，大指挥官搭载0T 265马力 L4发动机，配备9挡手自一体变速箱的版本，在市区行驶的平均油耗约为16升/百公里，测试车主共有4位。而根据小熊油耗数据，同版本车型的平均油耗为83升/百公里，油耗范围在31~135升/百公里，共有112位车主参与测试。
5、需要注意的是，大指挥官的油耗相对较高，尤其在市区行驶时，油耗基本都会超过11升/100公里。但汽车的油耗受多种因素影响，如个人驾驶习惯、路况、车辆负载等，因此在实际使用中，油耗会有一定的浮动。
6、关于大指挥官的实际油耗情况：这款指挥官配备的四驱系统导致其真实油耗大约在10升左右。由于其车身重量和四驱系统的存在，其油耗相较于同等级别的车型有所增加。虽然发动机排量与油耗之间存在正相关关系，但影响油耗的因素远不止此，例如变速器油的选择以及驾驶习惯等都会产生影响。
