成都地铁新规划!线路被砍19条,减少716公里!
1、成都地铁的最新动态引起了购房者的密切关注。之前规划的第五期线路出现了重大调整，原先的55条线路大幅缩水，变为36条，其中19条线路被取消，涉及地铁减少7条，市域铁路减少12条，尤其是西部三圈层的市域铁路全部消失。
2、法律分析：成都规划与自然资源局发布《成都城市轨道交通线网规划优化方案公示》，提及远期轨道线网由55条线路组成，总长约2382公里，包括城市轨道36条，市域铁路19条。对比可见，55条变36条，地铁官网版减少了19条，其中地铁减少7条，市域铁路减少12条。
3、成都地铁已取消或调整了14号线、21号线、28号线、32号线以及DD6线。 市域铁路方面，SSSSSS1S1S1S1S1S1S19线路也被取消。
4、远景规划线网将由55条线路构成，其中包括27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长度预计将达到2382公里。远期规划线网则由36条线路构成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长度约为1666公里。
5、法律分析：远景规划线网由55条线路组成，包含27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长约2382km；远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。
双流区区域规划如何?
1、双流区的交通规划旨在打造便捷高效的现代化交通体系。在航空方面，双流国际机场是国家级枢鹖，已建设第二跑道和新航站楼。铁路方面，规划有“七高十二快”的高快速路网，以及国家铁路枢纽站——“天府新客站”。水运方面，将积极发展水上旅游航线，并改造岷江航道。
2、蛟龙港位于双流区北侧，该区域控规也未有显著调整。航空港区域以居住、物流、工业和教育科研用地为主，主导产业为电子信息、航空制造和绿色低碳产业。该区域围绕四川大学江安校区形成居住生活区，交通较为便利。航空港区域控规与上一版本相比，未见显著变化。
3、蛟龙港区域，同样位于双流区北侧，其控规与上一版本并无变动。航空港区域，紧邻双流机场北侧，以居住用地、物流仓储用地、工业用地和教育科研用地为主。主导产业为电子信息、航空制造、绿色低碳产业，该区域围绕四川大学江安校区形成了航空港居住生活区，交通便利，与高新区和主城五区由地铁8号线相连。
4、双流的规划遵循中优、南拓的双政策发展，其详细规划在双流区官方文件中可找到。双流不仅在经济上有着明确的发展方向，在文化与旅游方面也同样出彩。黄龙溪，一个充满文化气息的古镇，被誉为“影视城”，是电影与电视剧拍摄的热门地点。棠湖公园内的海棠花种类繁多，被誉为川西园林中的璀璨明珠。
5、去年11月，四川省政府批准了天府新区的总体规划。该规划涵盖1578平方公里的天府新区，其中双流县占据核心区域，面积达884平方公里，占总面积的56%。根据这一规划，“一城六区”的功能分区中，“一城五区”与双流县相关。
6、成都双流房产状况良好，具有不错的投资和发展潜力。地理位置优势 成都双流区地处成都市主城区以南，紧邻成都高新区和天府新区，交通便利，人口密集。随着城市向南发展的战略规划，双流区的地理位置优势日益凸显，成为众多购房者关注的热点区域。
成都市域铁路s13线详细站点,金华和平旅游景点
1、S13线的站点包括：郫都区站、犀浦站、建设路站、高朋大道站、温江站、华阳站、四河站、金华站、龙平路站、天府三街站、成都东站、蛟龙港站、金桥站、华阳北站、大面铺站、龙泉驿站。
2、成都s1线2023年3月30日动工。根据相关信息查询，成都S1线工程计划2023年3月30日开工建设，2026年12月31日达到初期运营条件。
3、成都市域铁路S1线是《成都平原城市群轨道交通规划》中近期将会实施的线路，服务于成都市中心城区，青白江区，金堂县，以及中江凯州新城的市域快轨交通线路，这条线暂时未开工 成都空中列车路线？空中轨道列车（简称空轨）是悬挂式单轨交通系统。
成都市两港是什么
成都市两港分别是成都国际航空枢纽和成都国际铁路枢纽港。以下是详细解释：成都国际航空枢纽 成都双流国际机场是成都市的主要航空港口，位于成都市双流区，是国内重要的航空交通枢纽之一。该机场拥有多条国内外航线，覆盖全球多个主要城市。
成都蛟龙港作为“成都市工业集中发展示范区”，在经过几年的发展后，现已在成都建成两个园区，即蛟龙港青羊园区和蛟龙港双流园区。蛟龙港不仅开创了民营经济办园区的先河，更是“三个集中”、“统筹城乡”和“两化联动”的实践者与参与者，积极投身于“世界现代田园城市”的探索中。
成都两个中心之一，南部新中心——秦皇寺CBD和科学城就位于双流行政区（天府新区成都直管区内）。 双流的地产热点片区航空港、华府、东升这三个地方，近年来也经历了一夜爆红、逐步回调的发展，但双流的房产交易量，常常位居成都第二，仅次于高新区。
成都天府站规划论证
成都铁路局计划支持天府新区的建设，拟新建成都天府站。 成都天府站的建设受到了广泛关注，其位置覆盖了成都市多个区域，包括高新区南区、龙泉驿区、双流县、新津县等地，以及资阳市和眉山市的部分区域，总面积超过1578平方公里。
天府新区将大力发展公共交通，特别是轨道交通，构建全封闭快速路网络，提高出行效率，减少私人小轿车的使用。新规划的成都天府站作为国铁枢纽，将满足新区人口增长带来的交通需求，其具体规模和与现有火车站的关系还在进一步确定中。
四川规划最大的高铁站是成都天府站。成都天府站，位于四川省成都市天府新区兴隆湖东侧，根据南北线场站规划同步预留工程建设条件，站场规模12台22线，为成都铁路枢纽规划中最重要的铁路主客运站之一，也是规划中的一座大型高铁客运站，同时也是成贵高铁、成达万高铁的重要节点。
位于四川省成都市天府新区兴隆湖东侧的天府站，是规划中的交通枢纽。该站点设计为南北站布局，预计将建设6个站台和11条线路，同时预留了北站6个站台和11条线路的空间，总计将拥有12个站台和22条线路。
最终的线路规划和站点设置可能会根据国家发改委的批复和实际需要进行调整。目前的信息仅供参考，乘客们需以官方公布为准。成都天府站于2011年11月1日正式启动规划，位于红星路附近，直属成都铁路局。预计淡季日均发送旅客110000人次，旺季日均发送旅客130000人次。
在构建成都铁路“四主两辅”客运枢纽场站体系方面，成都将推进成都站改造，同时新建天府站和天府机场站。此外，城市轨道交通网络化建设也将稳步推进，促进市域（郊）铁路发展。 合作内容进一步扩展至成都国际铁路港工程，以加快多式联运体系建设，打造具有国际资源配置功能的重要物流枢纽。