一条高中历史必修2,关于京张铁路和船的
1、内容来自 大龙邮票是1978年发行 大龙邮票是中国发行的第一套邮票，在邮票发行史上具有重要位置，因而比较珍贵。在纪念大龙邮票发行110周年时，邮电部于1988年7月20日发行小型张一枚，以全套3枚大龙邮票为主图，采用票中票的形式设计。
2、简述鸦片战争后中国经济结构的变动和近代民族工业兴起的史实，认识近代中国资本主义产生的历史背景。（2）了解民国时期民族工业曲折发展的主要史实，探讨影响中国资本主义发展的主要因素。（3）探讨在半殖民地半封建社会条件下，资本主义在中国近代历史发展进程中的地位和作用。
3、中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路（丰台柳村--张家口）。京张铁路总设计师：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设，1909年建成通车。1923年平绥铁路/京包铁路（北京（北平）--张家口--包头（绥远）建成通车。
坦桑尼亚发行中国援建铁路纪念邮票
1、月25日，参加中国援建坦赞铁路纪念邮票首发式的来宾仔细欣赏这套设计精美的邮票。纪念邮票由6枚组成，分别是铁路建设合作协议签字仪式、起点终点车站以及坦桑尼亚境内铁路桥梁的画面。
2、年代中国援建的坦赞铁路长达1860多公里，是坦桑尼亚最大的一个基础设施项目，连接了达累斯萨拉姆港口和内陆国家赞比亚。坦桑尼亚国家光缆骨干网项目和桑给巴尔机场航站楼项目都是新的基础设施项目，类似的由中国援建的项目在坦桑尼亚还有很多。
3、号称“非洲活档案”的中国驻坦大使何英，对坦赞铁路和修建情况提供了相当完备的说明：第二次世界大战后，东非铁路、海港公司曾经进行过踏勘并提出考察报告，认为修建一条连接东、中、南非的铁路是可行的；英国亚历山大·吉布合股公司也认为可以修建这条铁路，但必须“采取有效措施发展沿线地区”，否则不应修建。
4、您好，能的。中国援建坦赞铁路后能够加入坦桑尼亚。1976年7月14日，中国援建的坦赞铁路全线正式通车，并正式移交给坦桑尼亚和赞比亚两国政府。坦赞铁路是迄今为止中国最大的援外成套项目之一，也是中非友谊最有力的见证。
铁路纪念邮票有升值空间吗
铁路邮票有没有收藏价值。火车有票具有一定的收藏价值，的收藏价值在200元，火车有票在市面上很少，发行量也不是很多，很受集邮爱好好者的喜爱，有升值的空间，收藏火车有票具有历史性的意义，也有其特色，火车有票的稀缺性对未来的升值空间有很好的作用。
如果是纪念币，当时的定价为每套2600元，包括一枚金币和一枚银币。上市仅一周，价格涨到了每套3500元，涨幅为900元。
关键是所发行的邮册里都收录了什么邮票，若都是些大路货和利用个性化邮票的副票再印有关的图案的“邮票”，就不会有什么升值空间的。你把册子里的油票名称都说一说，或每页贴个图看看，就能告诉你有无升值空间的。
-30和谐铁路建设邮票大版张2380快 T36铁路建设邮票60块。再说一下有没有升值空间这个也得看你什么时候买的，还有发行量，不是所有的都值钱，最重要的一点就是喜欢这个才是最重要的，最值钱的也就是06年的和谐大版了，我留的时候才几十块，想要掌握行情就去郁珍阁邮票网，价格我从上面找的。
