王竹亭出生于哪里
王竹亭，字绍庄、号雅轩，1904年2月15日出生于河北省徐水县一户书香门第之家。自幼家境困难，靠母亲变卖家产抚养长大。母亲的教育使他养成了刻苦、耐劳、勤奋、简朴的优良品德。1919年，王竹亭进入保定育德中学读书，正值“五·四”运动高潮。
王沂，生于1317年，卒于1383年，字子与，号竹亭，来自泰和（今属江西）。他早年跟随乡先生杨升云学习《易经》，并习练科举文辞。然而，由于元末兵乱，科举中止，他未能参加考试。至正十三年（1353），江西参政全普庵撤里恢复设科取士，王沂凭借《易经》获得乡荐。
王竹亭，中国铁路选线设计学科的开拓者，其成就在铁路建设史上留下了深刻的印记。在铁路选线及计划学（第一册）总论和铁路选线手册等著作中，王竹亭不仅填补了中国铁路选线设计学科的空白，还系统地介绍了牵引计算、区间往返运行时分、技术经济比较等核心内容，推动了中国铁路选线设计学科的发展。
例如，1934年毕业的范绪箕教授曾任上海交通大学校长；1940年毕业的王竹亭教授曾任北方交通大学副校长；原台湾行政院院长孙运旋先生是1934年哈工大机电工程系毕业生；朝鲜前政务院总理、国家副主席李钟玉是哈工大1943年应用化学系毕业生。
年春，学校开始招收研究生，机电工程系的任栋梁、建筑工程系的王竹亭、夏树森是首届中国籍研究生。1931年秋季，学校增设商业运输系，该系于1935年停办。
芝加哥和西北铁路简介
芝加哥和西北铁路，简称CNW，是一家曾活跃于美国中西部的顶级铁路公司，其历史可以追溯至1859年。这家铁路公司以其在区域内的显著地位而知名，为当时的交通网络做出了重要贡献。然而，到了1995年4月，一个重要的转折点来临，CNW被实力强大的联合太平洋铁路所收购，整合进了更大的铁路运营体系中。
芝加哥和西北铁路的诞生可以追溯到1859年6月7日，这一天标志着铁路公司的创立。同年2月15日，它与加利纳和芝加哥联合铁路合并，这一举措为公司的扩张奠定了基础。自那时起，该公司专注于线路建设，特别是在繁华市区与农业区域之间开辟了众多支线，显示出其快速发展的势头。
芝加哥、密尔沃基和圣保罗铁路（CM&SP）在19世纪末20世纪初曾是西北地区最受欢迎的商业运输铁路之一。在西方，特别是在帕洛斯，其中一些最重要的产品是水果和谷物。
地铁奥哈拉国际机场的蓝线地铁站芝加哥的主要国际机场是位于该市西北郊区的奥哈尔国际机场。机场客流量位居世界前十，大量航班飞往北美各地和世界大城市。芝加哥第二大机场，位于南郊，名为Midway，主要服务于国内航线。
中国第一位铁路工程师詹天佑有什么事迹?
在中国铁路发展史上，詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路，这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。
詹天佑到中国铁路公司以后，先后参加了唐胥轻便铁路，和关内外铁路的建设，但修路大权都控在外国工程师的手里，詹天佑总是深入工地，实地组织工人施工。到1905年5月，清政府才下令修京张铁路。詹天佑被任命为总工程师兼会办。由中国人自己修建铁路的日子终于来到了。
詹天佑的主要事迹：唐山铁路：1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。詹天佑亲临工地，与工人同甘共苦，用了七十多天的时间就竣工通车了。唐山铁路在开滦煤矿唐山矿1至3号井东面，一条铁路从一个上百年的涵洞里穿越而出，从唐山市区主干道新华道下穿过，全长十二公里。