地方铁路是什么意思?待遇好不好?
地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。地方铁路与国家铁路相比，所不同的是管理主体的变化，一个是国务院铁路主管部门，—个是地方人民政府；前者是代表国家，代表的是中央人民政府的总体经济利益，后者虽然也是国家的一个部分，但代表的是地方本地区的经济利益。
地方铁路是地方政府投资，并负责营运管理，经费来源于经营旅客运输、政府补贴等等，全国很多城市拥有地方铁路，比如：广梅汕铁路、合九铁路、达成铁路等等，由于不是统一管理，每个地方铁路机构的待遇都不同，也不可能相同。
铁路系统大致分为国有和地方铁路两大部分，国有，即铁道部组织建设并行使管理权的国有铁路；地方铁路是为满足地方运力，通过地方集资（投资）、吸引外资等模式建设的铁路线路。楼主的比较目的没有说清楚，如果是想选择工作单位，那么我觉得选择地方铁路比较好，薪资待遇、福利都要好很多。
路局是典型的国企，普通员工的话不好不坏，待遇中等，我在太原局，本科毕业，每年基本上有6W+。其他局也都差不多。
合资铁路也是一种形式，是属于铁路总公司和地方政府合资修建的铁路，还有铁路总公司和一些企业修建的情况，但是成都高铁专业学校告诉大家大多数情况下都是铁路总公司出资占比比较多。 铁路专用线路是一种企业或者政府和国家铁路总公司接轨的岔线，铁路专用线一般不超过30公里，比较短。
大专学历不管去国企铁路 还是地方铁路 可以肯定的说 起点不高 比转业回来的退伍军人要高点。 不管是国企（太原铁路局）还是地方铁路（朔黄等）都是靠学历关系先进去，然后升职发展就只有靠你的关系了，不管是你自己混出来的关系还是你家庭背景关系。
漯阜铁路铁路改造
1、漯阜铁路作为连接京广和京九的重要线路，改建投资预计为3亿元。改造后，时速将从45公里提升至120公里，也实现与国家铁路的直联。漯阜铁路全长2074公里，河南段约占140公里，始建于1973年，由于设施老化，运营效率受限。经过改建，线路将符合国家新二级标准，由蒸汽机车改为内燃机车，以提升运输能力。
2、日前，铁道部在京召开漯阜铁路有限责任公司重组筹备会议及股东支会第一次会议。武汉铁路局局长余卓民当选为首任董事长。这标志着漯阜铁路实施重组进入实质性阶段。
3、河南省两条地方铁路汤（阴）台（前）铁路、漯（河）阜（阳）铁路将要改建，改建后的汤台铁路线路等级将达到国铁一级，改建后的漯阜铁路线路等级将达到国铁二级，可与国铁直通联网运输。汤台铁路西起京广铁路汤阴站，东至京九铁路台前站，贯通鹤壁煤炭基地、安阳钢铁基地、濮阳石化基地。
4、漯阜铁路复线电气化改造工程，有望在年内完成通车，工程进度精确到月。自2008年开工以来，备受市民关注。完工后，我市铁路将成为连接豫皖两省、连接京广铁路与京九铁路的重要通道，也是我省通往华东最便捷的通道。
新商铁路简介
新商铁路是河南省地方铁路规划的四大通道之一，全长约270公里，总投资23亿元。从新密至商丘，横跨郑州市、开封市和商丘市三市，与焦枝、京广、陇海及京九四大国铁干线贯通，融入全国铁路运输网，年运能超2500万吨，有力带动沿线地区经济建设和社会发展，成为促进中原经济区建设的黄金物流通道。
新商铁路在马寨至新密段与郑煤集团的铁路合建。该铁路在李家寨车站与郑煤集团的宋（寨）大（平）铁路相连。赵家寨煤矿通过这条铁路承担煤炭外运任务。这条铁路将延伸至郑煤集团矿区，经过开封，最终与国铁陇海线接轨，未来还将与新密煤田连接，并向东与国铁京九线连轨。
新商铁路干线路经开封市的尉氏县、通许县和杞县，支线路经通许县、开封县、禹王台区和顺河区。穿越该市六个产业集聚区，即尉氏、通许、杞县、黄龙、汪屯和边村产业集聚区。
河南新商铁路有限责任公司的经营范围是：铁路建设和运营、铁路器材经销和运输延伸服务。（法律、法规、国务院决定规定应经审批方可经营的，未获审批不得经营）（实物出资7000万元）。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为15000万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共2家。
此外，该铁路还对促进河南省与周边地区乃至全国的经济交流与合作起到了积极的推动作用。其先进的运输体系和高效的物流服务，为河南省的经济快速发展注入了新的活力，彰显了其在区域经济发展中的重要地位。