自行车变速器内变速和外变速什么意思
1、简单的讲外变速是指将变速器装在自行车外部作为一个单独的零件存在。而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。外变速直接显露在外部，直接接触外部空间。而内变速却暗藏在内部，不直接接触外部空间。应用不同 外变速由于设计的空间较大，变速范围也较大，多用于山地车。
2、内变速指的是隐藏在后花鼓里的隐藏部件。外部变速直接暴露在外面，直接接触外部空。但内部变速隐藏在内部，不直接接触外部空。内部和外部速度变化的应用；由于设计空范围较大，外部变速多用于山地车。但由于暴露在外部雨水、土壤、油污等。所以一定要定期清洗保养。
3、内变速：内变速是将变速器放置在内部的，变速齿轮是看不见的，一般整合在后轮；外变速：外变速是在外部通过钢丝控制改变齿盘的配比进行变速；电子变速：电子变速是通过电机驱动改变齿盘配比进行变速，省去钢丝绳的重量，且变速反应灵活，不过需要电池供电。
4、首先，内变速与外变速的位置不同。外变速是安装在自行车外部的独立零件，而内变速则是隐藏在后花鼓中的内置式零件。这种设计使得外变速直接暴露在外部环境中，而内变速则不直接与外界接触。其次，内变速与外变速的应用也有所不同。
内变速自行车优缺点
此外，内变速自行车的变速系统还更加平滑，换挡更加顺畅。内变速自行车的变速系统没有链条和齿轮，因此换挡更加平稳，不会出现卡顿或者不顺畅的情况。这意味着骑行更加舒适，也减少了因为换挡不顺畅而导致的骑行体验下降。总的来说，内变速自行车相对更加耐用，更加容易维护，换挡更加顺畅。
内变速自行车的优点是使用了行星齿轮，体积小、重量轻、效率高、负载强、防尘、防水、免维护。然而，它的缺点是结构复杂，变速范围小，常见的只有3-5速，这限制了越野的可能，只能作为菜车存在。几十年的发展后，它仍然没有进入主流，只有老年人和家庭主妇比较喜欢。
内变速好。保护性能：内部变速系统位于自行车的后轮轴内部，受到外部环境的影响较少。这种设计可以有效地保护变速系统免受水、灰尘、泥浆等因素的损害。
该型号的缺点为成本较高、动力损耗较大、变速件维修难度较大。内三速自行车是指装有内置式3速变速器的自行车。
内变速自行车还不错，速度可以调节，骑行轻便。对于内变速的特点，这里我们以内三速为例来展开阐述。内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。
内变速相对于外变速更节省力量。这两种变速器的主要差异在于，外置变速器（一个独立存在于自行车外部的部分）安装于车体外部，其齿轮结构直接暴露在空气中，这赋予了它独特的设计空间，尤其适合于山地车，以适应更复杂的地形需求。
关于内变速自行车!!!
在自行车世界中，外变速适用于山地越野，而内变速则以其灵活性在城市通勤中占有一席之地。速度的掌控在于正确选择的速比和个人的体能。内变速自行车的奥秘在于巧妙运用了行星齿轮系统。内变速的特点与调档！-- 内变速自行车的一大特点是可调节速度。以内三速为例，其调档过程简单直观。
相较于传统的外置变速自行车，内变速自行车更加耐用。这是因为内变速自行车的变速系统内置于车轮中心的轴上，相对于外置变速自行车的变速器，内变速自行车的变速系统更加隐蔽，不易受到外界的损坏和磨损。此外，内变速自行车的变速系统更加精密，使用寿命更长。因此，内变速自行车相对更加耐用。
外变速适合山地越野 内变速适合城市通勤。速度快慢 取决于正确的速比和个人的体力。内变的原理在于使用了一系列行星齿轮。因行星齿轮具有体积小、重量轻、传递效率高、负载能力大的结构特点，可以达到使自行车传动效率高和小型化的要求。
内变速自行车的优点是使用了行星齿轮，体积小、重量轻、效率高、负载强、防尘、防水、免维护。然而，它的缺点是结构复杂，变速范围小，常见的只有3-5速，这限制了越野的可能，只能作为菜车存在。几十年的发展后，它仍然没有进入主流，只有老年人和家庭主妇比较喜欢。
耐用。内变速自行车其变速齿轮被包含在花鼓内部，让其外观更美观的同时抵抗雨水和泥浆的困扰，经久耐用，质量非常好。内变速就是将变速器放置在内部的，变速齿轮是看不见的，主要整合在后轮。
内变速自行车还不错，速度可以调节，骑行轻便。对于内变速的特点，这里我们以内三速为例来展开阐述。内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。
