纯电动汽车能跑长途吗?
纯电动汽车能跑长途吗？答案是肯定的。随着电动汽车技术的持续进步，加上充电基础设施的不断完善，便捷的充电网络以及高速公路网的广泛铺设，纯电动汽车的长途行驶已经不再是问题。首先，电动汽车的电池容量正在持续提高。车辆续航能力显著提升，主流车型的续航里程通常在400公里到500公里左右。
电动汽车能跑长途。电动汽车在技术上面不断的提高，加上基础建设不断的完善，便捷的充电网络，以及高速公路网遍布大江南北，纯电动汽车的远行已经完全不是问题。
纯电动汽车能跑长途。电动汽车在技术上不断提高，加上基础建设不断完善，便捷的充电网络和高速公路网遍布全国各地，纯电动汽车的远行已经完全不是问题。电动汽车的电池容量在不断提高。如今的电动汽车主流续航里程在400km到500km左右，与燃油车的续航里程相差不大。
纯电动汽车能否跑长途？答案是肯定的。随着技术的不断进步和基础建设的完善，电动汽车的续航能力已经大幅提升，高速充电网络的普及也使得纯电动汽车的长途行驶不再是问题。本文将从电池容量和充电桩数量两个方面探讨纯电动汽车的长途行驶能力。首先，电动汽车的电池容量在不断提高。
是什么原因导致国内大力发展电动汽车的?
1、能源结构需优化。我国石油消费依赖度高，石油供应高度依赖进口，这对我国能源和经济发展不利。发展新能源汽车有助于我国能源消费结构从依赖石油向以电力消费为主转变，优化资源分配，减轻传统能源负担。应对环境挑战。
2、那么我们国家为何要大力发展新能源汽车？综合来看，大体归纳如下。能源结构急需改善。燃油车的燃料原材料是石油，我国作为一个缺油少气，但石油消费量排在全球第二的国家，石油供应极度依赖进口，这不管是对我们国家以后的能源发展还是经济发展来说，都是十分不利的。
3、以下是国家发展新能源汽车的具体原因：国家能源：我国目前是石油进口第一大国2020年石油总消费量进口比例占75%对于石油天然气这种不可再生资源高度依赖。石油作为一个国家的战略和民生资源掌控在别的国家并不安全。新能源汽车的发展可降低对石油进口的依赖。
4、环境问题。因为汽车尾气排放量超标，给环境造成了巨大压力，全球变暖，海平面上升。我国近几年着重强调要可持续发展，燃油汽车明显是与国情相违背，为了保护环境，不再过度开发不可再生资源，更为了人民的健康，要少用燃油汽车，多用电动车或者电动汽车。
5、环境问题也是中国大力发展新能源汽车的另一个原因。随着汽车的大规模普及，城市交通拥堵问题日益严重，同时，燃油汽车的尾气排放对空气污染的贡献也日益增加，成为雾霾、光化学烟雾等大气污染的重要因素。
国内主机厂分布图(最新版)
1、湖北武汉有东风风神、东风本田（2个厂）、神龙（3个工厂）、东风雷诺、东风新能源、银隆、上汽通用。襄阳有东风因菲尼迪、东风日产、东风股份、众泰的鸿太阳、宝骐（待建）、御捷（待建）、众泰、福田（工程机械）、神龙（动力总成），襄阳雅致。十堰有东风重卡、东风小康、三环，大运卡车。荆门有长丰猎豹。宜昌有广汽（前中兴）。
2、主机厂就是最终出产品的那个大厂家，往往是品牌的持有人。比如说，奇瑞汽车公司，他们本身并不生产汽车的配件，在奇瑞汽车公司的下游产业，有很多生产汽车零件的公司，比如生产发动机、生产汽车轮胎等等配件。最终这些配件汇总到奇瑞公司进行组装，然后出厂。
3、与主机厂明确具体需求，包括图纸的名称、编号、版本号等详细信息。根据需求从供应商处获取相应图纸，并通过合适的方式提供给主机厂。等待主机厂确认收到图纸，并确保提供的图纸是正确的。图纸包含敏感信息和商业机密，应与主机厂签订保密协议，以保护供应商的知识产权和商业机密。
4、而中国的斯达半导体（上市公司），IGBT技术上更为先进，发展到第六代（比亚迪为第五代）。去年斯达供应了7万套，市占率6%，远不及比亚迪，可见主机厂的牵引作用。 从全球来看，IGBT发展到5代（三菱），中企差距很大，但这已经是中企做芯片业务比较成功的子领域。只要需求端持续存在，追及先进水平是早晚的事。
