摩托车空挡是用来干嘛的
1、摩托车空挡可用于牵引、等红灯、空挡滑行等。空挡是指机动车的变速杆不在任何前进档或倒档，使变速箱与驱动轮完全分离。空档起步，安全系数高。只要一起步，你就不会因为一时半会儿没控制好档位而害怕。起步后你会慢慢加速换挡，会让驾驶员过度适应。
2、摩托车空档是指摩托车发动机在转动，但车辆并不前进。摩托车的档位分为循环挡和国际挡。循环挡是123450，5挡过后就是0空挡。而国际挡则是102345，空挡则位于1挡和2挡之间，相当于半个挡。空档的作用是方便在不同情况下使用低速档。
3、摩托车空挡是一个非常重要的功能档位，它可以在多种情况下发挥作用。例如，当需要拖车时，将摩托车置于空挡可以使后轮自由转动，便于拖行。此外，在等红灯或临时停车时，将摩托车挂入空挡可以避免发动机熄火，同时保持车辆的稳定。
摩托车怎么挂空挡
摩托车挂空挡的方法：先把摩托车放在平稳的路面上，踩住刹车；用右手拧到把手上最高的挡位，即把挡位法兰拉到最高位置；将踏板踩踏，将排挡拨动到空挡位；当空挡标志和示表之间显示“N”或“0”时则表示挂上了空挡。
挂空挡的步骤如下：从5挡降至空挡时，需连续踩踏4次踏板，切勿直接从5挡切换。操作过程应遵循特定顺序，以防损坏传动系统。首先，要将离合器踏板踩到底，然后将变速杆从5挡推至空挡。接着，每次踩踏踏板后需保持片刻，直到发动机转速降至最低，此时再松开离合器踏板。这样，摩托车才能平稳进入空挡状态。
摩托车可以空挡起步，注意安全。空档起步操作方法：首先骑在上面握住车把，发动汽车，用右腿支撑住汽车。如果有离合器，先按住离合器，然后左脚挂上一档，再松开离合器，稍微补一下油门。注意不要把油门开得太大，否则很容易松开油门后突然冲出去造成伤害。
握紧离合器，不要提前松开，依次降挡时要看挡位显示器。 当挡位移至二挡时，稍微停顿一下，再轻轻用一下力，变速箱就会进入空挡。空挡位于1挡和2挡之间，往下踩是1挡，往上勾是2挡。接着，连续上勾，每勾一次就加一挡，直到达到5挡为止。
当需要将摩托车从一档换回空挡时，需要注意以下步骤：首先，需要确定离合器的间隙。其次，使用钳子逆时针旋转调节离合器，直至离合器间隙省下1毫米左右。然后，晃动另一侧离合器雀臂，直至有自由间隙即可。最后，加减档操作恢复正常。
如果是骑式摩托车，只需捏离合直接一直换档到空档就行了，任何档位都是这样。如果是弯梁车，一般现在都是在行走时不循环，所以需要先减速甚至停车，才能换到空档。
为什么摩托车的空挡,要设计在一挡和二挡的中间?
所以说国际档的这种档位布局，虽然实际的使用中不够人性化，但安全系数是比较高的，只要严格按照它的档位设计进行操作，就可以很好的避免一些不应该发生的事情，所以这种设计的第二个原因就是为了安全。
空档在1，2档之间的原因，是方便不同的时候需要的低速档；大多数时候可以1档起步，也可以二档起步，空档后滑行一段后要是停了，可以降到一档起步，要是没停，可以快速升到2档甚至更高。1档是特殊档：主要用于起步及上陡坡；使用时间很短但很重要。
数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。摩托车挂空挡的方法是：首先，要握紧离合器，不可以提前松开，依次降挡时要观察挡位显示器。当挡位移至二挡时，稍微停顿一下，再轻轻用一下力，变速箱就会进入空挡。
在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。
摩托车作为一种广受欢迎的交通工具，其空挡操作需谨慎处理。首先，正确挂挡的关键在于紧握离合器，切勿过早松开。 在降挡过程中，务必关注挡位显示器。当显示转至二挡时，需短暂停留，然后轻柔施力，这样变速箱就能顺利进入空挡。
国际档采用往复式变速方式，简而言之就是最高档不可能直接挂入空挡，必须是依次降档才可以将变速器挂入空挡。国际档的空挡在一档和二档的中间，所以整个操作过程中，连续降档时不可以踩得过于激烈，如果踩过头变速箱就会直接进入一档，这时候如果放开离合器将会非常危险。
摩托车国际档空挡总是挂不上是怎么回事?
1、摩托车国际档空挡总是挂不上的原因有：车辆没有过磨合期。在磨合期内，这种挂空挡难的现象有可能发生。国际档的优点是：比较安全。它的挂挡方式是踩1-N-勾2-3-4-5，空挡在1档和2档之间。这种设计使得在极快的车速下，不会存在直接越过空挡挂进1档的情况。然而，国际档也有一些缺点。
2、摩托车国际档空挡挂不上是一个常见的问题，主要原因可能是车辆处于磨合期内。在磨合期，即车辆行驶未满5000公里时，挂空挡难的现象可能会出现。国际档的优点是安全性高，采用往复式挂挡方式，空挡位于1档和2档之间。
3、车辆没有过磨合期。车辆没有过5000公里。在磨合期内，这种挂空挡难的现象是有可能发生的。可能你以前没骑过国际档的车，经验不足。其实从二档下空档只需要用脚尖轻轻压一下就可以了，打个比喻，就是踩半档。可能和离合器有关，建议换一次好点的机油再试试看。
4、国际档的摩托车挂不上档，先检查外部的换档杆、换档轴是否有问题，如果这些看不出异常，可能就要拆发动机右盖，检查换档钩、变速鼓及定位机构等是否有问题，如磨损、损坏或固定松动等，如果这些也看不出异常，可能还要拆中箱检修拔叉、变速轮、齿轮、卡簧、垫片等件。
5、国际档采用往复式变速方式，简而言之就是最高档不可能直接挂入空挡，必须是依次降档才可以将变速器挂入空挡。国际档的空挡在一档和二档的中间，所以整个操作过程中，连续降档时不可以踩得过于激烈，如果踩过头变速箱就会直接进入一档，这时候如果放开离合器将会非常危险。