腾讯钟学丹:汽车产业将基于云端定义智能、体验和新商业模式
1、“云正在成为重要生产力，车云一体化的数据驱动将成为汽车产业的竞争关键。未来，汽车行业将基于云端去定义智能、定义体验、定义新的商业模式。”钟学丹表示。
2、易车讯 6月5日，腾讯智慧出行与辛巴科技在深圳签署战略合作协议。双方将围绕5G新基建、车联网、云、车主运营、大数据等领域展开全方位深度合作，共同推动汽车产业数字化升级，探索多场景服务的商业模式。
3、在今年1月的CES上， TAI0首发亮相，引发行业的关注和期待。而此次，TAI0进一步呈现了用户体验的升级。钟学丹表示，好的出行体验应该是“随行”的，不受限于某一个单一设备，而是让服务跟随“我”的ID，无缝流转。我走到电视机前，电视机“认识”我，我走到车边，换成汽车来为我服务。
又一行业巨头玩跨界,汽车领域的诱惑实在太大了
这段时间，IT行业的大新闻是一波接一波。先是硬件巨头英伟达考虑用400亿美金收购芯片技术公司 ARM；紧接着半导体公司 AMD发布最新一代游戏显卡，对英伟达的显卡市场造成威胁。
“美的”大家都不陌生，抬头不见低头见的，承包了很多家庭必需的电器。就这样一个家电行业大佬，不甘心在一片领域上发光发热，毅然决然跨界造车！结果可想而知，失败了...正所谓理想丰满现实骨感。
在新四化发展趋势下，软件定义汽车的时代已经来临，面对诱人的利益，不少有着互联网基因的科技公司也计划进军汽车领域，特别是在2020年，阿里巴巴和滴滴出行已经明确要造车，同时苹果和百度两个巨头的造车计划也在网上流传。
造车新势力为什么追捧联想?
1、赢得造车新势力追捧的背后，是联想已被证明的领先技术实力，以及联想在全球连接、智能车联、智能制造、资本等方面开展全方位、多维度的合作，全力打造智能车联网平台产品与服务。对此，联想集团董事长兼CEO杨元庆表示，加快各行各业的数字化、智能化转型，离不开“新IT”基础设施的支撑和赋能作用。
2、其中，在本次论坛的闭门峰会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，我国汽车产业接下来的重点任务包括“有序放开代工生产、严格执行专项公示制度、促进产业集中、抑制盲目投资建设”，这也意味着造车新势力青睐的代工代工生产模式如今得到了国家和工信部的正式认可和支持。
3、起初入局的时候，可能一个听起来跟汽车没有半毛钱联想的品牌也是个造车新势力。现在，倒得也没剩下多少了。活着的那些，不是四处奔波融资，就是没法实现量产。偶尔还要为由于不到位的技术引来的舆论而焦头烂额，比如自燃的特斯拉、“趴窝”的蔚来。
汽车it行业是什么意思
汽车IT是指“汽车与IT相结合的技术”。汽车与信息技术的融合为汽车市场的发展提供了更多的可能性。目前，虽然IT还不是传统汽车行业发展方向的概念，但汽车IT时代离我们越来越近。汽车行业越来越需要IT思维和IT技术。根据国内相关机构预测，到2015年，中国车联网用户渗透率有望超过10%的临界值。
汽车IT是什么意思？汽车IT是指将汽车与IT技术相结合的技术。这种融合为汽车市场的发展带来了更多的可能性。虽然IT技术目前还没有完全渗透到传统汽车行业中，但汽车IT时代正在逐步逼近。汽车行业对IT思维和IT技术的需求越来越大。
汽车IT，即汽车行业与信息技术的深度融合，正逐渐开启新的技术篇章，为汽车市场的革新提供了无限可能。尽管IT还未全面占据汽车行业主导，但其影响已日益显现。
汽车IT，即“汽车与IT的结合技术”，为汽车领域注入了更多的创新活力和发展可能性。这种融合不仅将IT技术应用于汽车制造和驾驶过程中，也使得汽车行业对IT思维和技术的需求日益增长。据国内相关机构预测，到2015年，中国车联网用户的渗透率有望达到10%的关键点，从而推动中国车联网市场规模超过1500亿元。
学计算机专业,想进入汽车行业
1、汽车行业是相当有发展潜力的行业，中国的经济飞速发展，中国已经是世界上汽车最大消费国。现在汽车已经真正的进入了老百姓的家庭，中国的汽车保有量只会增加。就现在的车行来看，只有先进的技术，才能让消费者更加信赖。懂计算机这是你进入新型车行最有价值的技能，所以，你完全可以选择进入汽车行业。
2、能，当然准备你的个人简历拉！还有你的学历证。对一汽大众的未来或现状作一个论文！或者为一汽大众设计一个软件，或者程序！只是计划。注意版权！当然没这么麻烦。
3、学学编程方面的对于搞汽车电子很有帮助，而且可以进行软件二次开发，UG6就有二次开发的功能。学会编程，到了企业也很有用的，会有一展才华的机会的。计算机实践技能方向：C＃程序设计语言，高级编程技术，软件工程实践，Oracle 我觉得这个很不错，在汽车电控方向用的上的，单片机也要学好。