中东铁路路线图
中东铁路的路线图主要呈现了一个T字形结构。西部干线从满洲里入境，中途经过哈尔滨，直抵绥芬河出境，与俄罗斯的西伯利亚大铁路相接，这部分线路是中东铁路的主干线。
中东铁路干线西起由满洲里入境，中间经过海拉尔、扎兰屯、昂昂溪、齐齐哈尔、哈尔滨直至绥芬河出境，横穿当时的黑龙江、吉林两省；支线从哈尔滨向南，经长春、沈阳等，直到旅顺口，纵贯吉林和辽宁两省。中东铁路干线和支线总长2437公里，是沙俄帝国连结欧亚两洲的西伯利亚大铁路的一部分。
中东铁路，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，路线呈丁字型，全长约2400公里。初名东清铁路，民国后改称中国东方铁路，简称中东铁路。中东铁路 中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条丁字形铁路。
中长铁路历史渊源
1、中长铁路不仅是当时中国东北地区最重要的交通干线，也是苏联在亚洲扩张的重要象征。这条铁路的修建与管理，不仅促进了东北地区的经济发展，也为苏联在远东地区的影响力带来了显著的提升。战后，这条铁路成为了中苏关系中的一个重要议题，也是两国关系变化的一个缩影。
2、中国科学院大连化学物理研究所，其历史渊源可追溯至1907年日本占领期间成立的“南满洲铁道株式会社中央试验所”。随着1945年抗战胜利，该所被中长铁路局接管，更名为“中长铁路大连科学研究所”。1949年3月，研究所归属大连大学，成为“大连大学科学研究所”。
3、渊源：中国中铁和中国铁建的区别是成立时间、隶属关系以及业务范围不同。两者都是最初都是由铁道兵组成的。
中东路事件的缘起
1、年，中苏之间因中东铁路的控制权问题爆发了中东路事件，起因于中国东北当局试图收回路权，导致苏军与东北军在满洲里和扎赉诺尔等地发生武装冲突。
2、一件是“西安事变”，另一件就是他28岁那年发起“中东路事件” 。“改旗易帜”后的张学良，于1929年7月做出一件具有国际影响的重大事件，这一事件的不幸结果是，张学良惨败，不得不与苏联签订《伯力协定》，黑龙江与乌苏里江之间夹角地带最东端的黑瞎子岛被苏军占领 。