中国铁路局经济规划院有限公司是国企吗?
1、是的，中国铁路局经济规划院有限公司是一家国有企业，属于中国铁路总公司系统内部的专业技术机构。在经济规划和技术咨询，以及科研等方面拥有丰富的经验和专业知识，主要从事铁路交通领域内的设计、规划、技术咨询与研究等业务。
2、中国铁路经济规划研究院（简称铁经院）是中国铁路总公司旗下的一家研究机构，主要负责中国铁路的经济规划研究和咨询工作。中国铁路总公司是国有企业，铁经院作为中国铁路总公司的子公司，属于国有企业。国有企业是指由国家或地方政府控制或所有的企业，包括国有独资企业、国有联营企业、国有合资企业等。
3、企知道数据显示，中国铁路经济规划研究院有限公司成立于2015-02-02，注册资本16320万人民币，参保人数227人，是一家以从事研究和试验发展为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“国家级科学技术奖”等资质和荣誉。
中铁局是干什么的
中铁局是一家主要从事铁路建设、设计和运营的企业。详细解释如下：主要职责和业务范围 中铁局作为中国的铁路建设巨头，主要负责铁路基础设施的建设，包括铁路线路的规划、设计、施工和维护。此外，它还涉及铁路相关的其他业务，如铁路设备的制造和供应，以及铁路运营管理等。
中铁局是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，为国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。
中铁局全名是中国铁路工程局，中铁局业务范围有：进行铁路工程施工、公路工程施工、市政公用工程、房屋建筑工程施工、铁路铺轨架梁工程、公路路面工程、隧道工程、水工隧洞工程、城市轨道交通工程建设。
中铁局是一家集多种工程领域于一体的大型企业集团，其核心业务涵盖铁路、公路、市政、房屋建筑、铁路铺轨架梁、公路路面、隧道和水工隧洞等基础设施建设项目。旗下拥有多个子公司，如中铁一局至中铁七局，这些企业在国内和国际市场上都有广泛业务。
如何查看铁路是否纳入国铁集团规划
1、当地自然和城乡建设规划局查看。自然和城乡建设规划局的官网里面有铁路的规划成果或者规划意见，能高铁建设规划是否纳入国铁集团规划。中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”）是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。
2、在2013年，铁道部因政企不分等问题被拆分，行政职能划入了国家铁路局，作为副部级的交通运输部下属机构，主要负责监督而非运营和建设工作。核心业务则被划入中国铁路总公司（早期简称“铁总”，现称“国铁集团”），这是一个正部级的国务院直属企业，负责铁路运输调度、资源配置和公益运输任务等。
3、性质不同：国家铁路局是中华人民共和国交通运输部下属的国家局，属于政府机关，其工作人员是公务员，而中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）是中央直属的大型国有企业，具有企业性质的同时也有一定的公益性质。
4、存在形式：国家铁路局以政府机构的形式存在，隶属于交通部管理。国铁集团则以央企性质存在，归国务院管理。
5、国家铁路局隶属于交通部，副部级，是从国铁集团原铁路总公司分离出来的行政职能机构。2013年铁道部撤销，实行政企分开的原则，铁道部拆分为国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局归交通运输部管理，是副部级单位，而中国铁路总公司是央企，归国务院管理，属于正部级单位。
包头到西安高铁什么时候完工
年2月中旬。根据查询包头铁路规划局官网得知，包头到西安高铁是于2019年开工建设的，包头到西安高铁会在2023年2月中旬完工，该工程总投资3亿元。
包头到西安的高速铁路目前还未竣工，因此通车日期尚不可知。以两地1456公里的既有线路为准，高铁250公里时速，大约需要六个小时车程。这条铁路是我国中长期铁路网中一条重要的南北干线，加上国家经济刺激计划中的大量基础设施投入，资金足额到位的话，也就是两年的事。据说2010年就能完成土建。
预计2025年。包海高速铁路又名包海客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的高速铁路。北起内蒙古包头，向南经鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安、安康、达州、重庆、贵阳、河池、南宁、钦州、湛江等，终点为海南省海口市。
由于规模与工程量特别大所以估计要到2011年才可以全部竣工。
包西高铁十四五期间2023年能开工。目前，内蒙古自治区正开展呼包高铁预可行性研究工作，预计十四五期间开工建设。来源：草原云原标题：《包西高铁、呼包高铁建设正式提上日程。预计十四五期间，也就是2021年到2025年间开工建设。
川藏铁路规划建设启动
早在2011年，川藏铁路项目就已经启动了它的建设进程。作为连接四川与西藏的主要客货交流通道，它在中国西部铁路网中占据着至关重要的地位。设计规划中，这条铁路被建议按照单线I线电气化铁路的标准来打造，特别是成都至雅安的路段，提议将其建设为一条现代化的城际铁路，规划为双线结构，以提升运输效率。
川藏铁路的建设被寄予厚望，希望能在国家中长期铁路网规划中得到考虑，加快前期工作的进度，争取在2011年展开施工，并在2015年实现建成。成都至康定（新都桥）段是川藏铁路的重要部分，全长约266公里，总投资314亿元，计划于2011年启动建设，设计目标时速200公里以上，预计2015年完工。
川藏铁路的规划中，其建设路径是沿川藏公路（南线）并与滇藏铁路相接，这意味着在滇藏铁路建设完成并运营后，川藏铁路的建设才有可能展开。目前，鉴于中国的经济和科技现状，青藏铁路的建设和运营应优先考虑，待条件成熟后再推进滇藏铁路。新藏、川藏和甘藏线路的建设则需要进行深入论证和勘察，逐步进行实施。