CA6140车床床身、滑板导轨的结构
中滑板燕尾导轨的间隙由镶条18调整。拧动镶条前后端的调整螺钉19，车床就可调整镶条18在横刀架内的位置，从而实现间隙的调整。中滑板刻度盘每格横向移动量为0．05mm。3．转盘 ．ca6140转盘l装在中滑板的上平面上。
车头部分 ①主轴箱：主轴箱固定在床身左上部，内装主轴及变速传动机构，其功用是支撑主轴部件，并把动力和运动传递给主轴，使主轴通过卡盘等夹具带动工件旋转，实现主运动。主轴变速箱外的手柄位置，可以使主轴得到各种不同的转速。 ②卡盘：用来夹持工件，并带动 CA6140型车床如图2-17所示。
床身导轨：床身是车床的基础部件，具有高精度要求，用于支撑和连接车床的各个部分。床身上设有精确的导轨，床鞍和尾座可在其上移动。 刀架部分：由床鞍、滑板和刀架体组成，用于装夹车刀并实现车刀的纵向、横向和斜向运动。
CA6140型的机床主要由主轴箱、床鞍、刀架、尾座、进给箱、溜板箱、床身七部分组成。各部分的功用如下：主轴箱：主轴箱中中空的主轴，可以利用夹盘等夹具装夹工件，其主要的功用是支撑并传动主轴，使主轴带动工件按照设定的转速旋转。
在卧式车床上,车削维度有哪几种方法
在卧式车床上，车削维度的方法有以下几种： 尾座偏移法：适用于角度较小、锥长较长的长轴类零件。 小托板转角法：适用于锥长在200毫米以内的零件。 靠模法：适用于成批生产的具有锥度的零件。 宽刃刀成型法：适用于锥长在10毫米以内的零件，具有快捷自动车削的特点。
转动小托板法；2 ） 偏移尾座法 ；3）靠模仿； 4）寛刃刀车削法 ；一般普车用小拖板摆角度加工。注意图纸所标的是单边角度还是整体锥度，如果是整体锥度的角度要减半。靠近卡盘端大尾座就往横向移，反之。
使用90°左偏刀车端面，适用于车削有台阶的端面。 使用45°车刀车端面，适合于批量生产，可选用较大的吃刀深度，生产率高。 使用90°右偏刀车端面，适合于精车端面或台阶面。在车削时，吃刀深度不能过大。
在粗车加工时，一般选择大的吃刀量，低的切削速度，快的进给量，这样可以提高加工速度。精车加工时一般选择小的吃刀深度，高的切削速度，慢的走刀量，这样可以提高加工件的表面粗糙度。由于精加工的切削量小，切削热也会小，加工件的变形量也会小。这样有利于加工件的精度。
双手控制法是依靠操作者双手操作且不借助仿形块等辅助加工成形面的一种方法，主要适用于单件小批量生产，该方法对操作者的经验及操作技能要求较高，同时也是加工成形面的基本方法之一。定义 用右手握小滑板手柄，左手握中滑板手柄，通过双手合成运动，车出所要求的成形面。
车床有按结构怎么划分?
1、普通车床根据床身结构可以分为平面床车床、斜床车床和立式车床三种类型。- 平面床车床：床身平面，工件在水平方向上进行加工。这种车床结构简单，适用于加工较小的工件，常用于学校实验室和小型车间。- 斜床车床：床身倾斜，工件在倾斜面上进行加工。
2、车床根据结构和用途的不同，主要分为卧式车床、立式车床、转塔车床、数控车床和专用车床等几大类。卧式车床是应用最广泛的一种。 卧式车床的结构 卧式车床主要由床身、主轴箱、进给箱、光杠、丝杠、溜板箱、刀架、尾座和床腿等组成。
3、车床的种类很多，按其结构和用途不同，主要可分为：卧式车床、立式车床、转塔车床、数控车床、专用车床等。在所有的车床类机床中，以卧式车床应用最广。图5-20是一种普通型卧式车床的外形图，它主要由床身、主轴箱、进给箱、光杠、丝杠、溜板箱、刀架、尾座和床腿等组成。
4、- 卧式数控车床：分为水平导轨和倾斜导轨卧式车床，倾斜导轨结构提供更大的刚性并便于排除切屑。 按加工零件分类：- 卡盘式数控车床：无尾座，适合车削盘类零件，夹紧方式多样。- 顶尖式数控车床：配有普通或数控尾座，适合车削较长或盘类零件。
5、车头部分 ①主轴箱：主轴箱固定在床身左上部，内装主轴及变速传动机构，其功用是支撑主轴部件，并把动力和运动传递给主轴，使主轴通过卡盘等夹具带动工件旋转，实现主运动。主轴变速箱外的手柄位置，可以使主轴得到各种不同的转速。 ②卡盘：用来夹持工件，并带动 CA6140型车床如图2-17所示。
6、溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。刀架 它是用来装夹车刀，并可作纵向、横向及斜向运动。等。尾架 它用于安装后顶尖，以支持较长工件进行加工，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。偏移尾架可以车出长工件的锥体。尾架的结构由下列部分组成。
立式车床和卧式车床的区别
性质区别 卧式机床：卧式机床是运用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。立式车床：立式车床属于大型机械设备，主要用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小、形状复杂的大型和重型工件。主轴位置区别 卧式机床：卧式机床的主轴是水平放置的。
立式车床与卧式车床的主要差异在于主轴的摆放位置。立式车床的主轴是直立的，而卧式车床的主轴则是横卧的。 在立式车床中，工件的重量会直接作用于工作台上，并通过工作台分散至床身，这使得立式车床具有较高的承重能力和出色的刚性。
立式车床与卧式车床的主要区别在于主轴的摆放位置。在立式车床中，主轴是垂直于工作台的，而在卧式车床中，主轴则是平行于工作台的。 立式车床在加工工件时，工件的重量会直接作用于工作台，并通过床身进行分散承载。这种结构赋予了立式车床较强的承重能力和出色的刚性。
立式车床的主轴垂直放置，而卧式车床的主轴水平放置。 立式车床在加工时，工件的重量直接作用于工作台上，并通过床身分散承受，因此具有较高的承重能力和良好的刚性。这使得立式车床适合加工大型、直径大而长度短的工件，如盘类、轮毂和齿轮坯。
最大的区别在于主轴。立式是指主轴是直立的，卧式是指主轴是横卧的。由于立式车床工作时工件的重量是直接加载到工作台上的，工作台又把重量分散到床身上，所以立式车床的乘重能力大，刚性好，适合加工大型，直径大，长度小的工件，比如盘类，轮毂，齿轮坯等。