金山支线建设缘由
1、金山支线的建设缘由主要源于石化总厂的建设需求。石化总厂作为国家的重点建设项目，于1972年开始筹建时，提出需修建铁路支线以解决产品、物资的外运及交通问题。国家计委在1973年4月同意修建铁路支线，作为石化总厂建设项目的一部分。
2、其中缘由，一是城镇购买力总体不足，二是乡村的自然资源和人文资源缺乏特色。绿水青山要变成金山银山，需要有绿色工业、特色农业等产业比较优势。
3、出现的缘由 要搞清楚这一个问题，还是先让我们简要的回忆一下物流与快递的基本要素构成吧。 物流，一般是由仓储、干支线运输、配送这三个要素组成的。它的特征是以一条龙的服务和项目管理为竞争亮点的。 快递，则是以网点、分拨批次、快速集散为三要素组成的。它的特征是以速度和标准化的操作为竞争亮点的。
越南利用日本ODA资金156亿美元建设海防港铁路支线
越南交通运输部铁路项目管理委员会提出了一项利用日本ODA资金投资建设的海防港铁路支线项目。该项目总投资约为336万亿越南盾（约合16亿美元），旨在连接越南河内-海防国家铁路主干线与海防港及其周边的亭武港区（Dinh Vu）和化肥厂区。
加快构建立体交通枢纽，针鱼岭大桥等“双二十”项目基本完成，开工建设防城至江山一级公路、马路至峒中公路扩建、江山半岛环岛东路、龙门跨海大桥西引道、北仑河二桥等一批交通项目；加快推进企沙至茅岭一级公路、钦防高速公路扩建和防城至东兴铁路、铁路云约站、支线机场等项目前期工作。
实际利用外资41亿美元，同比增长17%。 【外国援助】 自1993年国际社会恢复对越援助以来，2006年越获得的官方发展援助（ODA）达266亿美元，其中贷款212亿美元，无偿援助54亿美元。到位资金为18亿美元。2006年12月援越咨商会议上，各国政府和国际组织承诺2007年度向越提供ODA援助445亿美元，创历史最高纪录。
湄洲湾南岸铁路支线基本简介
1、位于福建省泉州市的湄洲湾南岸铁路支线，其建设位置独特，起自福厦铁路的仙游站厦门端，通过一条长约224公里的接轨线，延伸至泉港区的田墩站，再进一步连接漳泉肖铁路的肖厝站。接着，线路继续延伸至惠安县的斗尾港区，为整个线路画上了终点。
2、湄洲湾南岸铁路支线起自福厦铁路的仙游站厦门端，衔接点为接轨起点DK0+000，即福厦线DK127+8204。线路从车站站房一侧出发，与福厦线平行向南延伸，途中跨越枫慈溪河，然后在耕丰村附近转向东南，穿越耕丰村2#隧道。
3、湄洲湾南岸铁路支线是一项专门服务于货运的铁路项目，它的核心功能是为港区和临海工业提供高效运输支持。这条铁路线的主要任务是连接泉州港斗尾作业区与技术作业站，承担着重要的铁路集疏运职责。
4、湄洲湾南岸铁路支线是一项关键的工程项目，该线路涵盖了多个车站，具有战略意义。首先，仙游站是连接福厦铁路的重要枢纽，扮演着联结作用。肖厝站则是现有漳泉肖铁路的一个站点，具有既定的运营基础。另一方面，新建的辋川站和斗尾站将为沿线地区提供新的交通服务，进一步提升区域连通性。
5、D2232次动车组列车从厦门北开往重庆北，列车全程1913km，07：39从厦门北站发车，08：11到达泉州站，22：10到重庆北站，列车运行总时长为14小时31分钟。
6、然后就是福厦铁路，2010年通车，目前也是泉州最主要的铁路，走动车，客运为主。这条铁路泉州段建设也是历经很多故事的。还有就是在建的兴泉铁路，通往江西的，另外还有在建的福厦客专和厦漳泉城际铁路。
阳春新钢铁有限责任公司延伸着的钢铁巨龙
在市委市政府和相关部门的全力支持下，阳春新钢铁有限责任公司周边的铁路支线建设项目正在稳步前行。这条总投资约5亿多元，全长136公里的铁路，起点自岗美镇，终点对接公司，其建设进展顺利。目前，铁路的铺轨工程已完成了超过三分之二的里程。
在市委市政府及相关部门的高度重视支持下，经过施工单位的不懈努力，长136公里、总投资5亿多元、起点岗美镇、止于阳春新钢铁有限责任公司的铁路支线建设顺利推进。到目前止，整条铁路铺轨已超过总里程的三分之二以上。
我心中的黄河是 气势 磅礴的，从冰川万丈的巴颜喀拉山北麓起步，一路上接纳着千溪百川，浩浩荡荡，曲曲折折，奔向巨浪滔天的黄海之边，像一条金色的钢铁巨龙，迤逦般地横卧在我国北部辽阔的土地上。 4一条彩虹出现在碧蓝的天空，各种颜色织在一起相映生辉，像一座金桥， 气势 雄伟地横卧天际。
铁路支线的意思是什么
1、铁路支线是指从铁路干线分出的次要线路。这种线路通常只在一端与铁路网络相连。铁路支线的重要性在于它们能够为特定的工业区或林区提供直接的运输服务，而不仅仅局限于干线网络的覆盖范围。这类支线铁路的设置，通常是为了满足特定区域的运输需求。
2、词典解释 ：由铁路干线分支出来的次要铁路线。一般只有一端与铁路网接通，有些工矿企业和林业专用铁路亦属支线的一种。
3、铁路线路重要等级是指铁路线路对国家经济发展战略以及区域经济社会发展的支撑能力，以及对政治、军事、文化等领域的重要性。铁路线路重要等级由国家发改委根据国家经济社会发展和铁路建设规划制定。综上所述，铁路线路等级的划分是根据铁路线路的客货运营等级、技术等级和重要等级进行的。
4、支线铁路是指同时连接干线铁路和中小范围区域内特定的人口聚集地或功能区，对全国经济、政治、文化或军事没有主导作用但有辅助作用的铁路系统。支线铁路是国家发改委和国家铁路局等各政府部门明文使用的标准术语。
5、由铁路干线分支出来的次要铁路线。根据查询国家铁路局官网得知，铁路支线号是由铁路干线分支出来的次要铁路线，只有一端与铁路网接通，有些工矿企业和林业专用铁路亦属支线的一种。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
6、干线为主，支线为辅。干线是主要线，除干线外就是支线。 支线是指围绕干线，扩大服务范围的辅助线路。支线是相对于干线来说的。 干线是交通线、电线、输送管等的主要线路。与“支线”相对。