在建的东北东部铁路主要经过东北的哪些城市?
1、东北东部铁路通道是一个重要的基础设施项目，旨在推动东北地区的经济发展。这条铁路从辽宁省大连市南端出发，穿过辽宁省丹东市、吉林省通化市和图们市，最终抵达黑龙江省牡丹江市，全长1380公里。该项目涉及三条新建线路：庄河至前阳、通化至灌水、白河至和龙。其中，白河至和龙于2008年12月20日通车。
2、东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目。这一通道南起辽宁省大连市，途经辽宁省丹东市、吉林省通化市和图们市，北至黑龙江省牡丹江市，线路全长1380公里。需新建庄河至前阳、通化至灌水、白河至和龙三条铁路，其中白河至和龙已于2008年12月20日建成通车。
3、东北东部铁路通道是一条重要的交通建设项目，它南起美丽的海滨城市大连，沿途经过庄河、东港、丹东，穿越凤凰城、桓仁，继续向北延伸至灌水、通化、白山和延吉，最终抵达牡丹江，全长达到1380公里。
4、据说只需要4个小时。主要城市有大连、营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、开原、哈尔滨 。
5、这条铁路线途经7个地级市，包括大连、丹东、本溪（均在辽宁省）、通化、白山、延吉（均在吉林省）和牡丹江（在黑龙江省），以及15个县（市），覆盖人口总计约1600万人。线路总占地面积达14万平方公里，辐射的区域广泛，包括13个地级市，覆盖人口超过2700万人，土地面积更是达到了20多万平方公里。
6、关于东北东边道铁路北段的线路设计，存在三种主要的规划方案。首先，方案一从黑龙江省的滨绥铁路绥阳出发，经过东宁、老黑山，经过吉林的多个城市如春化、珲春、图们和和龙，再延伸至辽宁的桓仁、宽甸等地，最终到达丹东大东港，全长1252公里，但有496公里的路段是断头路。
哈尔滨北站规划进程
1、哈尔滨北站的规划进程位于松北区的庙台子，它作为王万铁路线上的一站，被铁道部和黑龙江省政府列为两主两辅站场体系的一部分。2018年8月，哈大铁路客运专线启动建设，随后在11月9日，铁道部与我省政府在哈尔滨就优化哈尔滨铁路枢纽布局及建设项目举行了会谈。
2、随着哈齐高铁客运专线的投入使用，哈尔滨北站将扮演起哈大齐工业走廊经济运输的重要角色，与未来的哈牡、哈佳客运专线相连，形成全省1小时铁路网络。按照规划，到2020年，哈尔滨北站的年旅客发送量预计将达776万人次，显示出其在未来交通网络中的关键地位和显著增长潜力。
3、根据《哈尔滨铁路枢纽改造建设项目规划》，哈尔滨市铁路枢纽规划为哈尔滨西站和哈尔滨站为主要站，哈尔滨东站和哈尔滨北站为辅助客运站的格局。
4、哈尔滨至齐齐哈尔客运专线的哈尔滨北站项目位于哈尔滨市呼兰区哈黑公路公路桥的西侧，工程范围包括起讫里程DK12+500至DK15+000。车站分为南北两部分布局，其中北侧设有规模为2台3条客车到发线的站房，南侧则规划为2台4条，南侧预留一条线。
5、按照铁路路网规划，将原样保护现滨州铁路桥，并在现滨州铁路桥下游50米处新建25米宽新铁路桥；在既有滨北桥下游50米处，新建一座公铁两用桥，桥梁全长1265米，上层为公路，双向4车道，两侧各2米人行道，公路桥规划为双向6车道，同时将三环路段东段道路与此桥相连接。
6、哈尔滨北站是2013年开始建设的。经呼兰区政府及有关部门批准，哈尔滨利民经济技术开发区管理委员会对哈尔滨北站哈齐高速铁路进行施工改造建设，拆迁范围是：利民开发区裕发村于金店屯部分住户。同时委托呼兰区房屋拆迁事务所承办拆迁工作。经呼兰区房屋拆迁管理办公室审查，符合拆迁法定程序，准予实施拆迁。
东北谋划新添两铁路干线东部铁路通道年内开工
1、东北谋划新添两条“动脉”“东北东部铁路通道”今年开工 哈大铁路客运专线今年启动设计 重点·辽宁 作为支持东北老工业基地振兴的重大举措，中国确定在东北地区建设东北东部铁路通道和哈大铁路客运专线两条铁路干线。其中，东北东部铁路通道将在今年开工建设，哈大铁路客运专线将在今年启动设计。
2、京哈通道：起点北京，经过天津、沈阳、哈尔滨至满洲里，全长2344千米。该线路由京秦、京山、沈山、沈哈、滨州线以及规划中的京沈哈客运专线组成，是东北地区与其他地区客货交流的主要通道，对东北地区的经济发展至关重要。
3、记者3月23日获悉，由铁道部投资的国铁干线---沈西工业走廊铁路将于年内开工建设，同时，由地方投资建设、与沈西工业走廊铁路接轨的沈阳经济技术开发区铁路专用线，也将于今年6月开工建设，两条铁路都将于2008年建成。
4、京哈线。起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。津沪线。北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。宝成线。
东边道铁路三种方案
关于东北东边道铁路北段的线路设计，存在三种主要的规划方案。首先，方案一从黑龙江省的滨绥铁路绥阳出发，经过东宁、老黑山，经过吉林的多个城市如春化、珲春、图们和和龙，再延伸至辽宁的桓仁、宽甸等地，最终到达丹东大东港，全长1252公里，但有496公里的路段是断头路。
主要有以下三种方案（参见附图）：方案一：北起黑龙江省滨绥（哈尔滨一绥芬河）铁路的绥阳，经东宁、老黑山，吉林省的春化、珲春、图们、和龙、二道白河、通化，辽宁省的桓仁、宽甸、灌水、凤城，南至丹东大东港。
东北东部铁路通道（东边道铁路）南起辽宁省大连市，经过庄河市、东港市、丹东市、凤城市（凤凰城站）、灌水镇、桓仁县（五女山站）、通化县、 通化市、白山市、和龙市、龙井市、延吉市、图们市、汪清县、宁安市、北至黑龙江省牡丹江市，线路全长1380公里。
东北东部铁路通道，一条连接牡丹江至大连的重要铁路线，旨在加强东北三省东部地区的交通网络。该线路由四部分构成，包括大连至丹东、灌水至通化、白河至和龙以及珲春至绥阳的铁路段。
议案从国防、民族地区发展、西部大开发、东北亚经济及现有条件五个方面阐述理由，强调了该铁路建设的重要性和紧迫性。经过多方努力，议案中的建设目标最终被纳入国家政策，即实施东北老工业基地振兴战略，建设纵贯东北东部的铁路通道。部分路段已开始实施，但珲春至东宁段在2004年的协议中未包括。
按照设计方案，前阳至庄河段铁路北起丹东前阳，南至大连庄河，正线全长163公里，是东北东部铁路主线的一段。原设计方案为单线货运铁路，内燃机车牵引，时速120公里。随着辽宁沿海经济带发展战略越来越受到国家重视，庄河在北黄海开发开放中的作用日益重要，原设计方案已不能适应发展需要。
黑龙江正在建设我国最北高寒铁路全长375公里,预计2022年通车是吗...
1、通车运营后，辐射带动黑龙江50%的人口和经济总量，与哈尔滨形成一至两小时经济圈，有力促进省内运输能力。
2、牧佳高铁位于黑龙江省内，是黑龙江省在建最长的高铁线路。牧佳高铁于2016年11月8号正式开工，预计2022年2月份建成通车，总投资约378亿元。牧佳高铁大部分是桥梁和隧道，全线新建桥梁148座、隧道38座。牧佳高铁是我国在建的最北高寒铁路。
3、项目建成通车之后，将把黑龙江省东部的鸡西市、七台河市、双鸭山市三地级市纳入高速铁路网，和已经开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路构成黑龙江省东部铁路网，沿线城市会被纳入到哈尔滨2小时城市圈，远期建成的沈佳高速铁路将成为黑龙江省的第二大出省通道。
哪位能介绍下哈尔滨的地铁线路~
1、哈尔滨地铁目前有以下线路： 哈尔滨地铁1号线 哈尔滨地铁1号线是哈尔滨市首条开通的地铁线路，它连接了哈尔滨的多个重要区域，如城市中心、商业区、居住区等。这条线路对于缓解城市交通压力、提高公共交通效率起到了重要作用。 哈尔滨地铁2号线 哈尔滨地铁2号线是哈尔滨市第二条开通的地铁线路。
2、哈尔滨地铁二号线全程线路途经站点共19站。哈尔滨地铁2号线途经站点（共19站）：气象台－东北农业大学－南直路3号线－珠江路－省医院省政府－工人文化宫－博物馆－哈尔滨站－尚志大街－中央大街－人民广场－太阳岛－冰雪大世界－世茂大道－龙川路－大耿家－哈尔滨北站－江北大学。
3、哈尔滨地铁1号线站点：哈尔滨东站、桦树街站等。 哈尔滨地铁2号线站点：东方红站等。此外，还有哈尔滨地铁换乘站点，比如铁路街站，既是地铁一号线的站点，也是地铁二号线的换乘站点。具体的站点信息会随地铁线路的扩展有所变化。接下来详细介绍部分站点情况。
4、哈尔滨地铁线路分别是3号线。这三条线路均采用地铁系统，总里程达到891千米，共设有66座车站，为市民提供了便捷的出行方式。博物馆站、太平桥站、医大二院站和珠江路站是换乘车站，连接了不同线路，进一步提升了地铁网络的通达性。
5、哈尔滨地铁3号线，全长205公里，已经通过环境影响评价，正式进入环线阶段。这条线路的建成，将极大地缓解城市中心的交通压力。哈尔滨地铁4号线和5号线，全长分别是115公里，均处于规划阶段，并且都具备越江功能，将为城市南北两侧的居民提供更加便捷的交通。