起亚福瑞迪的测评
1、性价比很高，发动机很先进，我开了下，对比了下赛拉图，跃动，整体操控性很不错！发动机貌似换成全铝的了123ps马力，提速很快销售业代说百公里加速是2s，不知道真假但是提速的确是很快。
2、外观：外观是我最满意的一点啦，大方自然的，挺流畅，不错的喔。内饰：内饰标配来说，确实给感觉有点塑料，内饰的结构也是不过的，搭配也不错，黑色内饰很好看。空间：空间真的不小，副驾驶室的空间有B级车的感觉。后排空间很不错，身高180cm的人也不会感觉腿不舒服。
3、优点：空间大，性价比高，动力不错 缺点：最不满意的地方，个人感觉就是动力方面吧。
4、舒适：自己的车感觉是还好的，舒适性还不错，据说坐后排会很颠簸，但是没有机会好好体会。就驾驶室的路感来说还是很中性的，没有那种极端派说的“像拖拉机一样”那么差。过坎儿的确感觉很松散，没有有效的过滤，这时候反应的就是厂家的底盘调校、减震调校功力。
5、优点：福瑞迪的外观大气有动感，自买车之日起就为它的外形而着迷！~缺点：悬挂调校偏硬，路感很明显，舒适性不是很理想。过弯有脱节感。自动挡市区路油耗偏高10个左右。车灯不够亮且容易烧坏，本人前大灯两个刹车灯一个。四车窗用久了升降阻力变大，有时还会失灵。
6、韩系现代名驭，起亚福瑞迪 德系大众高尔夫，宝来 法系 雪铁龙 世嘉 美系福特福克斯 雪佛兰科鲁兹 别克英朗低配的（凯越算韩系。。
帝豪ec8口碑(经典帝豪和帝豪ec7哪个好)
帝豪EC8是吉利汽车推出的一款中型豪华车型，车身尺寸在同级车型中是相对较大的，大气时尚的外观受到了消费者的肯定，但内饰做工略显粗糙，动力系统表现平凡，中规中矩的操控也让部分网友感到失望，价格虚高，帝豪EC8所换装的GeTec发动机有0L和4L两个排量。
个人觉得还是ec7好。不过ec8也不错，而且性价比极高，最近安全碰撞又得了极高的分数。可以买。
—10万只能是EC7 EC8买不到 EC7性价比还是可以。
四驱得利卡轮胎型号
R14LT。查询四驱得利卡轮胎相关信息显示，东南得利卡轮胎前轮胎规格为185R14LT，后轮胎规格为185R14LT，整体线条更为方正，甚至大量出现锐角的设计，车头科技感十足，车体采用环状钢骨结构，车体的抗扭曲性也有正面的帮助。新得利卡是一款传统轻客中采用MPV座椅形式的车型，配备了ABS防抱死刹车系统。
R14轮胎是一种常见的轮胎规格，适用于多种车型。一般来说，任何汽车都可以使用这种轮胎，只要其规格与185R14相匹配。但是，具体要根据车型来选择合适的轮胎类型，包括载重轮胎和非载重轮胎。对于载重轮胎，185R14C/LT是一种常见的规格，适用于多种商用车型，如金杯海狮、得利卡、富利、福田勤务兵等。
首先这款C型房车的底盘系统相当另类。有些朋友可能已经看到了三菱标志，而且车头造型也有点似曾相识。这款车是由第四代DELICA Space Gear打造而来的，也就是国内所命名为三菱得利卡的厢式面包车，看着眼熟是因为国内常见的江淮瑞风等车型就源自于它。
在动力方面，三菱得利卡搭载的发动机很多，但是最为神圣的一台莫过于代号4D56的5L柴油增压发动机了，配合前后桥都带差速锁的四驱，可以说是这台车最有灵魂的存在形式。四驱挂上低四，稍微溜一下车让分动箱挂上挡，一脚油下去，你就是这块泥巴地里最靓的仔。
/65R15，195/60R15，205/60R15，205/65R15那些轮胎都不属于轻卡系列的，你要拉1T的东西非常的不安全。非要换成15寸的轮胎你只能换成何金杯海狮一样的轮胎195/70R15C的轮胎。如果还用你14寸的轮辋的话你就换成205R14C的轮胎，那样你拉1T的东西就小意思了。
车身侧面平顺而简洁，后排车门采用了滑门设计，深受国内车友喜爱。此外，得利卡采用了大尺寸轮毂和低扁平率的轮胎，突显了其公路性能。车尾的设计亮点则是贯穿式尾灯和大面积后车窗，提高了车内的采光度。总之，这款得利卡不再是一款普通的面包车，而是一款更加时尚、豪华的车型。
本田CR-V2.42010款有什么优缺点?
1、底盘设计，新cr-v采用全新优化的麦弗逊独立前悬架、反作用双叉杆后悬架和17英寸轮胎，提高了新cr-v的舒适性、响应性和稳定性。新实时四驱，轻松应对各种城市路况，使路途无忧。安全与环保，g-con钢骨缓冲架构、六安全气囊和vsa配置，使最高档的vti-s实现了顶级安全性。