志在夺冠,春风阿斯帕车队全阵容首次定妆亮相!
1、几个小时前，春风阿斯帕车队（CFMOTO Aspar Team）首次公开亮相，官宣发布了新赛季双线征战Moto2和Moto3的赛车涂装以及强大的车手阵容。春风与阿斯帕车队联手的消息已经在围场里飘了几个月，我曾无数次想象双方合作的结晶会以什么样的形象展示出来，今天终于给了我们一个具象化的存在。
KTM车队葡萄牙站夺冠,主场车手Oliveira不负众望
1、▲Red Bull KTM Tech3车队的Miguel Oliveira是唯一地主车手，能否在家乡夺冠是一大看点。
2、MotoGP赛场正急着等待2020赛季能快点开赛，而2021年的车手合约也成为目前赛场热门话题。最新签合约的车队是Suzuki Ecstar，但其他车队的传闻更多。其中有2个传闻是有关杜卡迪与KTM。Pol Espargaro 2021年动态的猜测很多，有传闻指出Andrea Dovizioso （Ducati Team）正在与其他车队（指KTM）谈判。
请告诉我2005年度世界摩托大奖赛(motoGP)的冠军是谁?
1、虽然没有能够实现单赛季追平前辈杜汉12胜的分站冠军纪录，但是毫无疑问2005赛季的 MotoGP是瓦伦蒂诺－罗西！早在第13站马来西亚雪邦赛道，“小飞侠”就以13站比赛9夺冠的绝对 优势，提前4站，连续第5个赛季成功卫冕GP组车手总冠军。
2、年：MotorGP年度冠军由雅马哈车队摘得。2007年：杜卡迪车队在MotoGP赛事中傲视群雄。2006年至2005年，雅马哈车队继续保持强势，连续夺得冠军。从2004年至1993年，雅马哈和本田交替称霸，本田尤其在1993年之前取得了显著的成绩。
3、罗西，全名范伦铁诺-罗西，来自意大利的摩托车赛车手，出生于1979年2月16日，出生地为意大利乌比诺，现居住在伦敦。身高180cm，体重59kg，他效力于YAMAHA车队，驾驶车型为YAMAHA M1。罗西首次参赛是在1996年的马来西亚大奖赛（125cc组别），首次发车杆位是在同年捷克大奖赛，首次最快圈数则是在法国大奖赛。
4、年瓦伦蒂诺·罗西做出了令许多人不可想象的事情。在为雅马哈效力的第一年中他就击败了所向披靡的本田骑手们赢得了摩托车世界锦标赛的冠军称号。他与雅马哈的合约将在2006年到期，如果他能在2005赛季再度加冕冠军头衔，他就有可能做出进军F1赛场的决定。
5、瓦伦蒂诺：罗西瓦伦蒂诺罗西（ValentinoRossi）世界摩托车锦标赛车手，1979年2月16日出生于意大利，目前隶属Fiat Yamaha Team， 从1996年加入世界摩托车锦标赛开始已经获得各级别的58次杆位，103次分站冠军及9次的世界冠军，由于参赛以来成绩优异，所以有小飞侠的昵称。
6、摩托GP是1949年由国际摩联（FIM）统一规则后形成的世界摩托车公路锦标赛，比F1还早一年，开始时称为WGP，全部赛事在欧洲进行，且一年只有6站比赛。1951年有了8站比赛，到1961年有10站，且加入了阿根廷的布宜诺斯艾利斯站，赛事进入南美。
刚落幕的达喀尔与不落幕的佳话
1、对于我们中国车迷来说，没什么能比吉利汽车壳牌润滑油车队杀入比赛前10更令人兴奋了，该成绩也打破了中国在达喀尔战场上的最佳记录。今年是吉利第2次进军达喀尔赛事，相比起丰田、MINI这一类老牌车队，吉利在经验与车辆性能上均不占优。这种情况下，韩魏仍能成功完赛并在达喀尔总排名中跻身前10实属不易。
2、纵观虞志平为帕拉丁设计的系列广告和创意，从“时尚SUV”到“轮上高尔夫”，再从“精神放牧”到“达喀尔赛事”的整个过程，就像在看一部连续剧，不仅自成体系，逻辑清晰，而且张弛有度，内涵丰富，将广告设计性格化，符号化，植入化，层层递进，推向了一个新的传递高度。就目前来看，还找不到类似的系统案例。
3、以达喀尔为例，宝马只在上世纪70年代赢得一次冠军，之后一直没有能战胜日系车，直到2009年大众途锐登场才一举打破神话，并使三菱最终退赛，留下“途锐四杰”的佳话。今年大众为了备战明年开春的WRC而退赛达喀尔，宝马作为屈指可数的厂商车队孤单地接过久违的奖杯。
