为什么要磨膝过弯?磨膝过弯就一定快吗?
1、为了提高轮胎与地面的摩擦力，一些重型机车可能会使用热熔轮胎，轮胎上没有花纹，从而大大增加轮胎与地面的接触面积，增加轮胎与地面的摩擦力。这样司机在弯腰时可以对车身有更好的把握。另外，这样的轮胎很柔软，就像全新的橡皮擦，与地面贴合度很高。其实这是人和车的共同因素。首先我们说人是骑手。
2、不用担心膝盖，膝盖上面有一种叫磨包的东西，固定在骑行服的膝盖部位，是高强度尼龙制作，贴地滑行阻力非常小，而且很坚硬耐磨。
3、叫理论上的原因 因为摩托车的过弯是有一定量的风险的，摩托车的过弯圈内人士一般会叫做压弯，一些专门练习压弯的车友可以把摩托车开成和MOTO GP里面那种一样可以磨到膝盖甚至是手肘，因为车速越快，所需要承受的离心力就会越大。
4、两种车，是两种风格。不能为骑车而骑车，要有点想法。你要是想拉风，就选公路。不是说越野不行，都是相对而言的。至于过弯贴地，那都是需要练习的，不是说骑了公路就都可以了贴地过弯了。相对而言，小排量车都是新手必须经历的，理由就是操控性好，容易上手。
摩托怎么漂移过弯
电动摩托车如何进行漂移过弯？求解，电动摩托车要想漂移过弯，那就用惯性提高测量速度，到转弯时，锁死后轮的刹车，后轮就会不转动，导致惯性的力量向前滑方向打洞，就会有漂移的过程，飘过去以后放掉后轮刹车。
电动摩托车想要实现漂移过弯，关键在于掌握时机和动作。首先，加速到一定的速度，然后在进入弯道时，果断锁定后轮的刹车，使之停止转动。这样，车身因为惯性的力量而向前冲出，实现漂移的效果。过弯后，适时放开后轮的刹车，让车辆恢复正常行驶状态。漂移并不复杂，主要依赖于实践和经验的积累。
摩托车能漂移。只要掌握好摩托的重心，前轮半制动，低档加速半离合，同时方向也要控制好就可以了。漂移：漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。
摩托车六档过弯可以吗
1、摩托车六档过弯可以。摩托车没有规定几档转弯，驾驶员视道路情况，安全驾驶，转弯车速不能超过30公里，几档都可以入弯，踩刹车控制车速在30公里以内，出弯时再降到合适档位加油提速，再升档。
2、一般专业的摩托GP赛车手。入湾先挂档在刹车。什么叫先挂档在靠刹车过弯呢。因为。先挂档。可以保证车子的车速保持一定的高速过弯。比如说。6档7000转。一下挂到3档9000转，速度有所下降。然后在靠刹车。更完美的过弯。不过专业的来说。这样是有一定危险的。这个俗称为。档刹！对我们业余的来说。
3、摩托车档位对应速度如下：一档对应10km/h以内的时速；二档时速在10-20km/h之间；三档时速在20-30km/h之间；四档时速在30-40km/h之间；五档时速在40-50km/h之间；六档时速在50-60km/h之间。由于各个车型之间的排量和配置都不大相同，档位和速度之间的配比也有所出入。
4、半出弯深加油。二档一般够用了，在15——40的速度间过弯都要用二档。因为你说的是锐角弯，超不过40速度的，不能用三档。至于到底用多少速度，只有感觉不倾车，很稳就行。如果路很窄、前后车多、车载重比较大（坐的人比较多）、技术又很生，前后车速低于15，提前换一档是更保险的办法。
5、摩托车转弯，就象自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。转弯时一般是不捏离合的，只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车。这时就需要捏离合器了。离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。
6、摩托车尽量不要用半离合来控制车速或转弯虽然不一定伤车或对发动机有明显损伤但是毕竟不是正确的驾驶方式最好是在转弯前视情况降低车速并且配合合适的档位以平稳的速度过弯这样才安全且不伤车。
如何克服骑摩托车拐弯的恐惧
不要克服，恐惧时好事，恐惧使人谨慎，无论摩托汽车火车过弯就是应该慢，如果你真克服了恐惧骑个摩托学着GP赛的100多码过弯，那你离“永远告别恐惧”就不远了，你懂的。
自己克服，我以前坐中巴车最后一排靠窗位置，结果中巴车拐一个急弯时，翻车了，打从那后，我坐车就怕，生怕一个拐弯就漂移。但是随着时间的流逝，这种恐怖的感觉会慢慢消失的，不信你等一个月，如果实在怕，骑摩托车就慢点，或者干脆飙车骑快点，克服了就好。
克服骑车的恐惧心理方法如下：找到骑车恐惧原因，针对性进行克服恐惧训练，例如担心摔倒，就要锻炼自己不惧怕摔倒。锻炼克服恐惧的办法就是面对恐惧，可以尝试在松软的沙土地上练习摔倒，这样也不会有太大伤害。在沙土地上练习骑车，不仅会锻炼自己的体力，还可以在摔倒的时候，减少对身体的伤害。
骑摩托车是很多人的梦想，但对于胆小的人来说，这确实是一大挑战。然而，只要你真心希望学会骑摩托车，并决心克服胆怯，以下是一些有效的方法： 寻找合适的教练：找一个经验丰富、有耐心的教练，他们可以帮助你逐步克服恐惧。参加专业的摩托车培训班也是很好的选择，因为他们会为你提供全面的指导。
摩托GP和F1赛车哪个速度快,最快车速能到多少?
1、看情况。一般来讲F1赛车会比较快。F1赛车在中高速弯角的时速可以达到200km/h以上，有些赛道有假弯，赛车一般都能全油门过这个弯角。那么入弯的速度一定是相当快的，但是为了走线准确通常都会在弯前收油或者刹车，如果不幸这个前驱车动力又不够大。至今为止自行车的最快速度为每小时26831千米。
2、看情况。一般来讲F1赛车会比较快。F1赛车在中高速弯角的时速可以达到200km/h以上，有些赛道有假弯，赛车一般都能全油门过这个弯角。以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。
3、许多人认为是F1快，的确F1直线的理论速度是960KM/H，是陆地最快的，但事实是F1在大多数情况下不如摩托GP快，因为F1虽然动力更强大，但是质量也更大，因而加速度并不如摩托GP大，所以摩托GP在大多数情况下快。
4、F1比GP快在弯道，由于F1有四个轮子，稳定性比两轮的gp好，重心低，还有大量的空气动力学套件，其过弯的速度远远大于一般的汽车和GP，所以有人说：即使f1在天花板上飞驰也不会掉下来，但GP的功率重量比大于F1的功率重量比，直道加速肯定会比F1快，0-100的加速时间也在2秒以下。
5、就性能而言，Moto GP赛车和F1赛车各有长处。2005年两者在加泰罗尼亚赛道的单圈时间对比，F1最快圈速是由舒马赫在排位赛做出的1分1022秒，Moto GP只是由年度亚军吉伯诺驾驶RC211V做出的1分4596秒。