青荣城际铁路莱阳段建设进展顺利ampnbsp工期三年半
月3日，从山东省莱阳市铁路建设指挥部获悉，莱阳市青荣城际铁路建设各项工作进展顺利。目前，沿线征迁土地补偿款已按相关政策全部发放到户，地上附着物补偿七方签字确认工作基本完成，各项工程已陆续开工。
总长度354公里的青荣城际铁路，桥涵的长度占了224公里，近日，由中铁一局承建的跨蓝烟铁路特大桥正式开工，这也标志着青荣城际铁路全面进入主体工程施工阶段。2月27日，记者来到青荣城际铁路始发站青岛北站，看到青岛北站已经挖到地下二层，目前主要的工作还是固定地基。
记者从交通部门了解到，青烟威荣城际铁路设计进行重大调整，主线将直接引入烟台火车站，青岛至烟台全线都将能以250公里的时速运行，从而有效缩短运行时间。青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路，设计时速250公里，计划采用CRH动车组运行。预计到2020年日客运量达到19万人，到2030年日客运量达到23万人。
烟台市境内通行动车组的线路为青烟威荣城际铁路，2012年建成后城际铁路线不仅承接城际间的客流，同时也将承接绝大多数客运业务，结束蓝烟铁路客货运混跑的局面。”针对有媒体报道“蓝烟铁路电气化改造后将承接动车组”的说法，市铁路建设管理局相关负责人昨天如是表示。
铁路建设加快勿忘质量安全
1、每一位铁路职工，于自身家庭大都是家中的顶梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，为家撑起一片晴天，是对家的责任；于单位，又是千百个劳动者中的一份子，为生产安全奉献出自己一份力量，是对自身岗位的责任。
2、“十一五”铁路建设质量工作目标是：确保客运专线工程质量达到世界一流水平；其他项目主体结构无缺陷、按设计速度开通，经得起运营和历史的检验。安全工作目标是：保持施工安全形势基本稳定，杜绝特大、重大安全责任事故和危及铁路行车安全的重大、大事故。
3、铁路连着你我他，安全畅通靠大家。9劳保用品穿戴好，遇险可把生命保。9人民铁路人民护，护好铁路为人民。9强化铁路防控措施，维护铁路治安秩序。9火车叫再抢道，是和死神开玩笑。9建好铁路示范带，确保铁路畅通线。9野蛮作业不可取，安全警示放在心。100、列车到达有终点，安全永远是始发。
表扬性通报
发布机关的层次级别：命令具有发布权限的规定，嘉奖令通常由级别较高的机关予以发布；表彰性决定一般由层次较高的机关发布，且常是被表彰对象的非直接上级机关；表扬性通报的发文机关不受限制，但多是被表彰对象的直接上级机关。
奖惩性决定与表扬批评性通报的主要区别在于它们的目的、标题格式和正文组成的不同。奖惩性决定重在处理，它着眼于奖惩相关单位或个人，体现领导层的权威意志，主要目的是奖功罚过，其次是教育或警示他人。而表扬批评性通报则旨在让受文单位了解某一重要情况或典型事件，以达到教育或警示的效果。
表扬性通报：正文一般包括先进 事迹 及其意义、先进 经验 、表彰决定、希望和要求四个部分。
嘉奖和表扬在公安通报中的使用范围有所不同。命令通常用于嘉奖特定单位和人员，决定适用于奖惩相关单位和人员，而通报则用于表彰先进。 在实际应用中，通常根据以下几个方面来区分命令、决定和通报的使用：（1）发布机关的层次级别。命令是唯一有明确发布权限的文种，通常由较高层级的机关发布。
在铁路施工过程中,造假行为归谁管
国家铁路局管。根据查询铁路建设工程质量监督管理规定显示，在铁路建设活动中弄虚作假，编制或者出具虚假技术资料和试验、检测结果的责任人员，由铁路监管部门责令改正，给予警告或者通报批评，并处1万元以下的罚款；对注册执业人员，向颁发资质证书的机关通报。
在铁路建设管理中，对于违反《铁路建设管理办法》的行为，将依法进行严厉的处罚。第七十三条规定，无论是单位还是个人，若在建设过程中出现违规违法行为，将面临行政和经济责任的承担。国务院铁路主管部门及其委托部门负责对这些违法行为进行行政处罚。
第五条 铁道部负责全国铁路建设工程质量监督管理。铁道部在其职权范围内可以依法委托铁路建设工程质量监督机构具体实施铁路建设工程质量监督管理工作。第二章 铁路建设单位质量责任和义务第六条 铁路建设单位必须严格执行有关法律、法规、规章和工程建设强制性标准，依据批准的设计文件组织工程建设，对工程质量负总责。
铁路建设出现质量红线的处罚是什么
法律分析：一旦被发现质量红线，建设单位在半年内不接受责任单位投标，具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员会被清出铁路建设市场、记入黑名单 ；情节严重的，具体工点施工队伍将被要求清出现场。铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理会按照具体情节被作出不同处罚。
中铁建三道红线是指中国铁建集团公司（以下简称中铁建）所遵循的三条底线原则，即不进入高风险领域、不触碰政治红线、不违反商业道德底线。如果中铁建在实际业务中违反了这三条红线，那么就会面临一定的问题和风险。
各单位原则上不得擅自增加红线内容。各专业部门、各单位要对照安全红线内容，从人防、物防、技防三个方面着手研究建立完善防止触碰安全红线保障机制，增加安全冗余，实施超前防范，并结合安全生产实际对保障机制进行动态完善，防止发生触碰安全红线。
法律依据：《铁路建设项目质量安全红线管理规定》 第六条 严禁隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体溢出的隧道不按专项方案开展监测，监控量测要符合以下规定，施工单位编制实施细则，按程序审批后实施，作为关键工序纳入施工组织，专职人员必须经培训合格后上岗。
并将红线管理情况纳入月度安全分析会进行总结点评。各专业部门应结合铁路总公司、集团公司要求，将红线管理纳入安全评估和安全质量考核内容。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第七条 铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。
如何维护路风路誉
有以下方法维护：制度建设：如中国铁路的路风建设，通过制定相关办法，强化监察监督，纠正损害群众利益的不正之风，以维护旅客货主合法权益，并提升铁路形象和声誉。
铁道部不定期召开全路性会议，表彰路风建设先进集体和先进个人，努力造成“败坏路风路誉可耻，维护路风路誉光荣”的浓厚气氛。各部门和单位也要评选表彰路风建设先进典型，不断扩大先进队伍。
路风建设先进典型事迹，维护路风路誉的好人好事；查实处理的典型路风事件；带有普遍性倾向性或影响较大的路风问题；路风问题频发，批评投诉居高不下，连续两个季度投诉率排全路首位；对路风建设的某件、某方面事项或某一时期、诸方面情况的概括分析；其他有必要通报的事项。