清政府为什么不让修铁路
清政府排斥修进铁路最主要的原因是因为他们的传统思想所决定的。在当时的清政府出现了两种声音。一方面是以李鸿章为代表的鼓励修建铁路，另一方面是一些顽固派反对修建铁路。这些反对修建铁路的原因是出于他们的愚昧无知，认为修建铁路会伤害到庄稼，而且也会对陵寝产生一定的影响。
总署反对修筑铁路的理由主要有以下几点：第一是中国与外国情况有所不同，“倘任其安设飞线开设铁路，洋人可任便往来，较之尽东其亩，于大局更有关系”，（注：宓汝成：《中国近代铁路史资料》第1册19页。
”清政府认为“铁路断不宜开”的观点不 无道理，遂搁置修路倡议。二，上述理由看似冠冕堂皇，似乎是为了国家着想，实际上是封建的统治阶级为了维护自己的利益而阻挠改革和进步。这也从一个方面印证了清政府的愚昧无知和昏庸黑暗。
中国铁道部有几大局
运输局。拟定铁路运输政策、法规和规章；培育和规范铁路运输市场；统一管理全国铁路运输调度指挥工作；负责国家铁路运输的宏观管理。1公安局。管理铁路治安保卫工作；组织管理专运、特运的安全警卫；指导铁路治安综合治理和消防工作。由铁道部、公安部双重领导，业务工作以公安部为主。
中国中铁，由一局至十局（当然包括二局）及一些专业局和设计院等组成；中国铁建，由十一局到二十五局及一些专业局和设计院等组成。两家都是中央企业，都是世界500强，实力相当，原来都属于铁道部，现在都属于国资委。
中铁4局总部在安徽省合肥市。中国中铁四局集团有限公司是具有综合施工能力的大型建筑企业，是世界500强企业-中国中铁股份有限公司的骨干成员、标杆企业。
中铁4局总部位于安徽省合肥市。 中铁四局集团有限公司是一家具备全面施工能力的大型建筑企业，隶属于世界500强之一的中国中铁股份有限公司，是该公司的核心成员和示范企业。 自1966年8月成立以来，中铁4局经历了数次重要变革。
母公司与子公司的关系。在中国中铁还没有IPO上市之前，市场普遍预期中国中铁会利用中铁二局这个平台实行整体上市，但是最后却出乎大家所预计，这也是中铁二局最近走势较差的原因。
中国建筑体系下共有八大局，而中铁体系则包含二十二局。中铁二十二局集团有限公司，作为大型施工企业，成立于2004年3月16日。其前身是中铁工程集团有限公司、哈尔滨铁路建设集团有限公司、中铁十八局集团第四工程有限公司三家企业整合重组而成，于同年3月3日获国家工商行政管理总局核准注册。
中国有几个铁路局
1、中国有18个铁路局，他们是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
2、具体包括： 哈尔滨铁路局：负责东北地区铁路运输业务，覆盖黑龙江省、吉林省、辽宁省等区域。 沈阳铁路局：主要负责东北地区的铁路运输，以及部分华北地区业务。 北京铁路局：负责华北地区铁路运输，包括北京市及其周边地区。 太原铁路局：负责山西省的铁路运输业务。
3、中国铁路系统的八大铁路局分别是北京铁路集团公司、沈阳铁路集团公司、广州铁路集团公司、武汉铁路集团公司、上海铁路集团公司、西安铁路集团公司、成都铁路集团和青藏铁路集团。这些铁路局在国家铁路运输网络中发挥着重要作用。北京铁路集团公司负责北京市及其周边地区的铁路运营。
4、中国铁道部，如今已转变为中国国家铁路集团有限公司，其下设多个铁路局以统筹全国铁路运营。共有13个铁路局，加上广铁公司，共同构成全国铁路系统的骨架。哈尔滨铁路局，覆盖东北地区，负责该区域的铁路运输管理。沈阳铁路局，同样位于东北，与哈尔滨铁路局共同为该地区提供铁路服务。
5、中国铁路系统由18个铁路局（集团公司）组成，每个局下辖的分局数量不等。以下是各铁路局的详细信息：哈尔滨铁路局：总部位于黑龙江省哈尔滨市西直大街51号，邮编150006，联系电话0451-86422150，下辖哈尔滨、三棵树和齐齐哈尔机务段。
6、中国铁路局的划分依据历史和地理因素，按照行政区划进行设置。根据现有的组织架构，全国共有18个铁路局，它们被分属于不同的区域：东北地区包括哈尔滨铁路局和沈阳铁路局。华北地区有北京铁路局、太原铁路局和呼和浩特铁路局。华中地区涵盖了郑州铁路局、武汉铁路局以及西安铁路局。