江西中长期铁路网规划中九江将建多条铁路
武九客专、九景衢铁路、昌吉赣客专、蒙华铁路煤运通道等4个在建项目将在规划期内继续建设。 安九客专、赣深客专、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程、昌景黄铁路、鹰梅铁路、长沙至赣州铁路、吉抚武温铁路等8个规划建设项目将在规划期内启动。
根据该规划，到2030年，江西将基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程超过7000公里，覆盖90%以上的县（市、区），其中高铁达到2000公里以上，构建“三纵三横”高铁通道。规划提出，到2020年，江西将基本建成“五纵五横”铁路网主骨架，11个设区市开行动车组列车。
九江可以走赣深高铁。赣深高速铁路，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，其进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离。九江经赣州到深圳的铁路最快旅行时间为5小时左右，缩短了5小时。
昌九城际铁路总投资额达到了65亿元人民币，这一项目由江西省地方铁路建设集团公司和南昌铁路局共同出资，江西省人民政府出资50%，而中华人民共和国铁道部出资另一半，共同推进这一重要工程的建设。
按照中长期路网规划，未来五年内，我国高速铁路建设都将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计5万亿元左右。
鹰汕铁路已列入铁道部铁路建设中长期规划
1、汕头与江西省鹰潭市之间拟建一条鹰潭至汕头的铁路，目前该铁路已列入铁道部铁路建设中长期规划，该铁路的建成运营将增强汕头市港口对腹地服务和辐射功能。
2、鹰汕铁路，2008年9月5日，国家发改委正式批复列入国家中长期铁路网规划；2008年12月28日，铁道部同意2009年启动前期工作，并尽早开工建设；2009年4月9日，铁道部发展计划司下文，邀请铁四院、中铁上海设计院开展鹰潭至梅州铁路预可研方案竞标。
3、铁道部于2008年11月27日公布，将新建向塘至莆田（福州）、合肥至福州、阜阳至六安至景德镇至瑞金至汕头线，以形成内陆腹地至东南沿海地区的新通道。江西省发改委于2008年12月29日公布，规划建设阜阳至景德镇至鹰潭至梅州至汕头铁路。
4、年10月31日，江西铁路建设工作会议将鹰汕铁路列入2009年力争开展前期工作的项目。11月27日，铁道部发布《中长期铁路网规划（2008年调整）》，新增阜阳-六安-景德镇-瑞金-汕头等区际干线铁路。12月28日，铁道部与江西省举行会议，同意启动阜阳至鹰潭至汕头铁路项目前期工作，并尽快开工建设。
5、阜鹰汕铁路，又名阜汕铁路，是由阜阳—鹰潭—汕头的铁路干线，是国家中长期铁路网规划 （2008年调整）项目，内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。安徽段长度尚不明确，江西省境内约550公里，广东省境内约230公里。
江西新轮铁路建设规划将出台基本实现县县通铁路
1、记者16日获悉，江西省目前正在抓紧编制全省新一轮铁路建设规划，未来江西百姓便捷出行蓝图已经初步形成，省会南昌到各设区市运行时间缩短到2～3小时，省会到周边省市的主要城市运行时间缩短到3～5小时，基本实现县县通铁路。
2、铁路建设：根据江西省新一轮的铁路建设规划要求，未来江西全省铁路密度将达到每万平方公里370公里至400公里，到2020年基本实现县县有铁路。据笔者了解，新一轮规划分近期、中期和远期，到2012年，铁路运营里程实现3500公里，2015年实现4000公里，2020年跨越4500公里。
3、根据该规划，到2030年，江西将基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程超过7000公里，覆盖90%以上的县（市、区），其中高铁达到2000公里以上，构建“三纵三横”高铁通道。规划提出，到2020年，江西将基本建成“五纵五横”铁路网主骨架，11个设区市开行动车组列车。
4、县县通铁路是指在全国范围内大力推进铁路建设，使得每个县都能够通铁路，实现县县通铁路的目标。这项工作旨在提高我国铁路网络的覆盖率和连接性，加快各地经济发展，促进社会进步。县县通铁路的实施需要政府的大力支持和投入，也需要社会各界的积极参与和响应，是全国发展铁路事业的重要举措。
5、计划加强公路建设，支持大庆-广州高速公路赣州繁忙路段扩容改造，规划兴建兴国-赣县、寻乌-全南、乐安-宁都-于都、广昌-建宁、金溪-资溪-光泽等高速公路，加大国省道干线公路改造力度，力争实现县县通国道，重点推进通县二级公路建设，加快推进国家公路运输枢纽站场建设。
6、“上述项目顺利建成后，我省铁路通车里程有望达5800公里以上，江西将迎来新一轮铁路建设高潮。”河南：构建“四纵五横四辐射”的“米”字形铁路网路体系。
江西未来几年高铁规划
1、九江未来的高铁线路包括昌九高铁、武九高铁、九江至南昌城际铁路等。九江作为一个重要的交通枢纽，高铁的发展一直备受关注。昌九高铁是江西省内一条重要的高速铁路，连接南昌和九江两大城市，将进一步缩短两市之间的通勤时间，促进区域经济发展。
2、对原路网布局规划方案提出以下调整建议： 根据国家关于构建蒙西至华中煤运大通道的构想和实施方案，对我省（江西省）原路网规划进行调整：（1）新增蒙西至华中地区铁路煤运通道岳阳至吉安线，线路全长430.1km，其中江西境内211km。
3、是的，赣广高铁已经纳入十四五规划。赣广高铁即赣州至广州高速铁路，其建设构想是构建起赣粤两省间除京广、京九高铁外的又一条南北大通道。这条高铁线路自江西赣州出发，一路向南，最终接入广州铁路枢纽，不仅将极大地缩短赣州与广州之间的时空距离，更有望助力沿线地区经济社会的快速发展。
4、法律分析：景鹰瑞铁路，江西十四五规划中提到要“做好景鹰瑞铁路的规划研究，逐步填补赣东南地区的铁路空白。”的确如此，目前虽然赣州可经过昌赣高铁北上，但赣州境内的瑞金等地往赣东北的那一片区域仍是铁路空白。
5、建设新樟抚城际铁路，规划起于沪昆高铁新余北站，向东延伸至昌赣高铁樟树东站，继续向东至抚州北站与向莆铁路、规划昌抚城际接轨，与鹰抚城际相接，形成沪昆高铁二通道。此项目旨在解决以下问题：增强昌南地区的人文交流与经济发展。该地区经济活动密集、人口众多，但缺少东西向的高铁线路。
6、比较典型就是需要在全线打造桥梁168座和隧道87座，同时它的桥隧比高达86%，也促使这条高铁线的打造成为了当地城市很关键的基础性工程，所以在从这条高铁线的辅助性建设下说，未来它对于江西、安徽和浙江三大省份的经济发展都会很大助力，不仅是方便居民出行，也是当地城市很关键的工程线。
江西规划的12条高铁要建
法律分析：本次共规划12条城际铁路线路，其形态为以南昌为核心的“三联三射三通”总体格局，规划区内规模1330km。法律依据：《铁路安全管理条例》 第十一条 铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量和安全管理的规定，执行国家标准、行业标准和技术规范。
江西在建高铁有：昌赣高铁和昌福厦高铁等。以下为详细介绍：昌赣高铁 昌赣高铁是江西省正在建设的重要高速铁路项目之一。该线路连接南昌市和其他重要城市，是江西省交通网络的重要组成部分。昌赣高铁的建设旨在缓解现有交通压力，提高区域交通运输效率，并推动沿线城市的经济发展。
赣深高铁计划设立12个车站，其中新建车站共计10个。在江西省，该高铁线路将经过赣州，设立4个站点，包括赣州西站、信丰西站、龙南东站和定南西站。这4个站点将为赣南地区提供重要的交通连接。从赣州出发，铁路将继续向南延伸，进入广东省的河源市。
江西目前在建的高铁线路共有三条，它们分别是南昌至赣州、南昌至景德镇和南昌至九江。南昌至赣州的高铁线路全长231公里，这条线路已经建成并投入使用，它不仅是江西通往福建、广东等地的重要通道，也极大地提升了江西的交通网络。