吉隆口岸贸易大通道
1、西藏边境贸易发展迅速，吉隆口岸作为关键节点，正致力于构建南亚陆路贸易大通道。为实现这一目标，西藏制定了明确的发展策略，优先加强吉隆口岸建设，同时稳步提升樟木口岸，积极恢复亚东口岸，并逐步扩展普兰和日屋口岸的功能。
2、目前，西藏正在加紧建设318国道至吉隆县和吉隆镇的公路，吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。西藏口岸加快构建 “南亚陆路贸易大通道” 随着边境贸易规模不断扩大，口岸经济交流日益活跃，西藏口岸加快了构建“南亚陆路贸易大通道”的步伐。
3、近日，中铁一院中标中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目正式立项，该项目全长448公里，是“一带一路”国际通道的重要组成部分。据介绍，中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段，该项目日喀则至吉隆口岸段为中尼铁路通道中国境内段，全长448公里。
尼泊尔盼望的中尼铁路提上日程
1、文章表示，连接中国和尼泊尔的日喀则-吉隆段铁路建设近日被提上日程，对尼泊尔而言，这条铁路或会改变其经济和地缘政治格局，得到尼泊尔公众的广泛支持。7月26日，一位中国媒体人在社交媒体上发布中尼铁路中国段勘测的照片，在其中一张照片中，规划中的中尼铁路路线隐约可见。
2、此外，中尼铁路网的连接将大大增加两国间贸易与投资数量。尼可以进口中国新疆的天然气和石油，同时也可以向中国出口大量农业及其它产品。尼泊尔也可以在其北部地区建立新的特别经济区以吸引更多的中国投资，从而扩大尼出口。尼泊尔还可以利用中国铁路网发展与中亚、俄罗斯、蒙古、伊朗、土尔其甚至欧洲的贸易。
3、中尼铁路最大的反对者无疑是印度。如今，中尼铁路的修建，印度敏感神经被触碰，一再反对。尼泊尔作为主权国家，长久以来，被印度“卡着脖子”。施雷斯塔对印度造谣的“债务陷阱论”也强势回击，批评其是在“传播错误信息和制造噪音”。
4、其实早在本世纪初，就有了中尼跨境铁路的消息。当时中方告诉来访的尼泊尔外长，青藏铁路支线已经开工建设，终点位于日喀则，距离中尼边境不到500公里。支线工程将在三年内完成，届时中尼铁路将提上日程。初步测绘完成后，中尼铁路将很快开工建设。
中尼铁路现在修到哪里了?中尼铁路的竣工时间
1、中尼铁路的路线起点是中国西藏的日喀则西站，它将穿越萨迦县，翻越中拉山到达定日县，然后继续向西，沿着马拉山穿越喜马拉雅山的分支，最终抵达尼泊尔的基隆镇。这条铁路的总长度约为518公里，其中中国境内长度为448公里，尼泊尔境内则有72公里。
2、中尼铁路的进展情况：中国已经将中尼铁路的日吉铁路延伸至吉隆县，该县位于中国与尼泊尔边境的吉隆口岸。 吉隆县的地理位置：吉隆县位于中国与尼泊尔边境的吉隆口岸。 中尼铁路的历史开通：中尼铁路的拉萨日铁路支线于2014年开通，延伸至吉隆县。
3、目前，中国已成功将中尼铁路日吉铁路延伸至吉隆县，吉隆县位于中尼边境，具体位置为吉隆口岸。这是青藏铁路支线拉萨日铁路的延长线，于2014年成功开通。线路延伸成功，就意味着直接沿着吉隆藏布河运行，后期不会在非常危险的樟木口岸运行。
4、中尼铁路尚未开始动工。 根据现有规划，该铁路的建设将分两个阶段进行。 第一阶段将重点建设日吉数灶判段，即从日喀则至吉隆县的线路。 预计该段工程将在2022年底前完成设计，并在2023年准备好开工条件。 如果一切顺利，最晚将在2024年正式开工建设。 该段铁路的工期预计为四年。