请问:摩托车捏离合刹车的同时可以不松油门么?
摩托车行驶中捏离合和刹车一般是为了减速，这时是需要松油门的，不松油门发动机的转速就会很高，可以是可以，但这样做没有意义。
需要。你这个简单的描述来说就是松开离合器但又没踩死刹车，是需要给油的，因为你不给油就会熄火，刹车没踩死也是刹车了，所以车辆会缓慢的停止如果这是没有捏离合器就会熄火。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
正常情况下，摩托车驾驶中不需要一边捏离合一边加油门，捏离合一般是要换档，这时应该收油门才对，只有一些特殊时候为了保持一定的转速，才在捏离合后需要加一点油门。
摩托车捏离合器手柄和加油门之间没有直接关系，只是捏住离合器手柄，是不会使油门降下来的，需要收油门才行。如果没有拧油门，而且捏住了离合器手柄，油门还是很大，这种情况有可能是油门把套、油门线或者是化油器柱塞油针、节气门等卡住不能复位，以及化油器调试不当等造成的。
只要你的车离合器分离正常，在有档的情况下捏住离合不松，不管加多大油门车都不会向前走，但如果是支起大撑后轮离地，车轮还是会转的，而且可能还会转得很快，但只要后轮落地有阻力它就会停下来。
motogp前后刹车是联动的吗
目前MOTOGP赛事中，并非所有车辆都是前后刹车联动，但是据说采用联动刹车系统的不少。不过这个联动并非所谓压右手刹车把就前后都是1：1刹车，依稀记得是压前刹车把手，前刹大力度，后刹部分动作。踩右脚刹车，后刹大力度，前刹部分动作。
公司不同。GP4卡钳于2020年MotoGP的首发赛上推出，是一种由实心铝加工而成的新型一体式铝制卡钳，四个活塞以径向方式排列其上。AP刹车系统是APACING推出的，AP刹车系统已是最知名的改装刹车品生产商之一，也是道路和赛车性能制动和离合器系统的领先制造商。
Brembo的刹车系统。碟式好过鼓式。哪个是碟式具体可以去官网查看，鼓式能换碟式，要不要加钱的看具体情况。并且依照各队要求进行精细的定制化，为的就是快那千分之一秒的时间。Brembo提供给MOTOGP的赛车共有“2种不同的卡钳”以及“4种不同类型的碳纤维碟盘”。
MotoGP车上的每样零件都要价不斐，连电子零件都没一样是低于1千欧的，但也不是所有东西都那么不耐用，像是刹车卡钳，还有引擎。Christophe说到他没有印象因事故换过引擎，尽管经过几次严重摔车，他们不得不换九成的零件，但引擎就是没有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
MotoGP的代表来自DUCATI的Desmosedici GP15，一辆拥有超过250匹马力，极速突破350km/h的二轮怪兽。MotoGP最大值则为8个G，这已经是会令人感到不适的程度了，但看到F1单圈平均就已经4个G，最大值更是来到7G之谱。
摩托车刹车要捏离合吗?
1、摩托车紧急刹车时是否需要捏离合器？当摩托车需要紧急刹车时，是否需要捏离合器？答案是：需要。在停车时需要刹车时，应该捏离合器，然后将档位踩至空挡，等到车刹稳后松离合器。如果只是短暂减速，如遇到行人、车辆或障碍物需要减速，不需要捏离合器，只需踩刹车即可。
2、摩托车刹车时需要捏离合器的情况是停车时需要刹车，此时需要将离合器捏紧，然后踩住刹车，等车完全停下来后松开离合器。如果是减速刹车，遇到有人、车或障碍需要短暂减速时，不需要捏离合器，只需踩刹车即可。当刹车到动力不足感到要熄火时，才需要捏离合器，此时可以选择停车或者换低挡。
3、摩托车在行驶中车速较快时刹车不用捏离合，这样可以充分利用发动机制动来缩短刹车距离，并实现稳定操作，如果是车速较慢时可以在刹车同时捏离合，这样可以避免刹车熄火。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
摩托车刹车要捏离合吗?摩托车正确的刹车方法
1、摩托车在低速刹车时需要捏离合，以断开动力链接，避免发动机熄火，同时有效应对突发状况。然而，在高速行驶时，应先踩刹车减速，待速度降低后再捏离合制动。高速行驶时不能捏离合的原因如下：离合是摩托车连接发动机动力的部件，离合连接后，车轮的转速会受到发动机的限制。
2、当摩托车需要紧急刹车时，是否需要捏离合器？答案是：需要。在停车时需要刹车时，应该捏离合器，然后将档位踩至空挡，等到车刹稳后松离合器。如果只是短暂减速，如遇到行人、车辆或障碍物需要减速，不需要捏离合器，只需踩刹车即可。
3、摩托车刹车时需要捏离合器的情况是停车时需要刹车，此时需要将离合器捏紧，然后踩住刹车，等车完全停下来后松开离合器。如果是减速刹车，遇到有人、车或障碍需要短暂减速时，不需要捏离合器，只需踩刹车即可。当刹车到动力不足感到要熄火时，才需要捏离合器，此时可以选择停车或者换低挡。
