国家处置铁路行车事故应急预案的保障措施
1、治安保障各级应急处置预案中，要明确事故现场负责治安保障的公安机关负责人，安排足够的警力做好应急期间各阶段、各场所的治安保障工作。6 物资保障铁路运输企业要按规定备足必需的应急抢险路料及备用器材、设施，专人负责，定期检查。
2、治安保障由公安机关负责，确保事故现场和应急期间的治安稳定。物资保障方面，铁路运输企业需储备应急抢险物资，并定期检查。资金保障是应急处置的核心，铁路运输企业财务部门需确保资金到位，事故责任单位需承担相关费用，不足部分由政府协调解决，应急处置经费按财政预案执行。
3、在处理事故时，坚持以下原则：首先，以人为本，将保障人民群众生命财产安全作为首要任务，尽量减少事故带来的损失。其次，快速恢复运输，尽快抢修线路，尽快恢复运输秩序。再者，实行分工协作，国务院统一领导，铁道部和相关政府部门、事发地政府按照职责分工共同行动。
铁路安全条例(征求意见稿)正文
铁路安全条例（征求意见稿）强调了安全至上的原则，遵循相关法律法规。国务院铁路部门负责全国铁路安全监督，地方各级政府和安全生产监督部门参与相关工作，企业需强化安全生产管理，确保新技术应用符合规定。条例中包含应急预案制定、维护铁路设施、打击违法行为等内容，以及对维护铁路安全的表彰奖励机制。
铁路建设质量安全针对建设中的问题，征求意见稿从三个方面强化铁路建设安全：一是明确了各参与单位在铁路建设中的职责和行为规范，并针对高速铁路特殊要求制定了专门规定；二是实施铁路工程建设项目的安全设施“三同时”制度；三是要求邻近铁路区域施工需遵循铁路营业线施工安全管理规定，确保施工安全不危及运营。
其中，征求意见稿指出，任何单位和个人不得扰乱铁路运营秩序和危害铁路安全，其中强占他人座位、铺位或者殴打、谩骂、侮辱车站和列车工作人员引发了热议，征求意见稿提出，违反本条例规定的，对个人处以500元以上2000元以下的罚款。
第一章 总则 新规 - **立法依据**：增加了《民法典》、《消费者权益保护法》、《铁路安全管理条例》等法律、行政法规作为立法依据，使法律依据更为完善。相比2021年征求意见稿，删去了“坚持以人民为中心的发展思想”的表述。旧规 - **立法依据**：仅依据《中华人民共和国铁路法》制定。
儿童票由身高改为年龄划分会更合理。年龄是儿童最直接的依据从医学角度来说，儿童这个成长阶段最明确的划分就是根据他的年龄来划分。所以铁路儿童票由身高改用这个年龄来划分阶段是很合理的。除此之外，似乎也没有更直观、更简单的指标能来判断孩子属于儿童还是青少年的了。
我在火车上见过最不文明的就是随地吐痰和脱袜子，真的太味道了，这种行为真的很讨厌。
铁路运输企业准入许可办法(2017修正)
1、第一章 总 则第一条 为维护社会资本投资建设经营铁路的合法权益，规范铁路运输市场秩序，保障公众生命财产安全，依据《中华人民共和国行政许可法》《铁路安全管理条例》等法律、行政法规和国家有关规定，制定本办法。
2、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《放射性物品道路运输管理规定》。铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。
3、法律依据《铁路运输企业准入许可实施细则》第一条 为规范铁路运输企业准入许可实施工作，依据《中华人民共和国行政许可法》、《铁路安全管理条例》、《铁路运输企业准入许可办法》等法律、行政法规、规章和国家有关规定，制定本实施细则。
4、二是提供网上办理预约申请的服务，申请企业可登录国家铁路局政府网站“行政许可”栏目，网上提交许可申请材料，办理预受理、预审查。三是进一步明确了高速铁路、城际铁路、多种经营方式、运输主要业务等用语的具体含义，便于企业理解和实际操作。
5、包含关系。根据查询《铁路运输企业准入许可办法》得知： 铁路企业设立铁路运输许可分为四个类别：高速铁路旅客运输许可、城际铁路旅客运输许可、普通铁路旅客运输许可和铁路货物运输许可，因此铁路企业设立与运输资格许可是包含关系。
6、具体做法是：1）由发货地外运或外贸公司向当地铁路局办理托运手续，经境内段铁路运至深圳北站，发货地外运或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转手续。预寄的单证和装车后拍发的起运电报是深圳外运组织运输的依据。
国家处置铁路行车事故应急预案总则
1、预案适用于以下情况：特别重大事故造成30人以上死亡（含失踪），危及30人以上生命安全，100人以上中毒（重伤），紧急转移人员超过10万，或直接经济损失超过1亿元，繁忙干线中断行车48小时以上。
2、地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生上述行车事故时，按管理权限，由所在地省级人民政府制定相应应急预案，并按其规定组织处置。3 工作原则（1）坚持以人为本。以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。
3、第一条 为了规范和加强铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路运输秩序，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）及国家有关规定，制定本规则。
4、国家处置铁路行车事故应急预案的应急响应分为四个级别，根据事故的可控性、严重性和影响范围进行分级响应。当满足预案条件时，启动应急程序。
5、⑤需要启动Ⅰ级应急响应的其他铁路行车事故。（2）Ⅰ级响应行动。①Ⅰ级应急响应由铁道部报请国务院启动，或由国务院授权铁道部启动。②铁道部接到事故报告后，立即报告国务院，同时根据事故情况，通知国务院应急救援领导小组有关成员，组成国家处置铁路行车事故应急救援领导小组。
铁路六个现代化五个服务是什么
现代化铁路治理体系：优化铁路管理体系，强化法规制度，提高决策科学性和治理能力。五个服务内容涵盖： 售票服务：为旅客提供方便快捷的购票渠道，包括线上购票、自动售票机等。 信息服务咨询：提供列车时刻查询、票价查询、旅行咨询等服务，帮助旅客合理安排行程。
五个服务是，售票服务、信息咨询服务、行李寄存服务、餐饮服务和休息服务。
经济现代化：包括现代化铁路基础设施体系，构建便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系。到“十四五”末，全国铁路营业里程将达到15万公里，其中高铁（含部分城际）5万公里左右。
基础设施体系、运输服务体系、铁路科技创新体系、铁路安全保障体系、铁路经营管理体系、铁路治理体系。
包括经济现代化、社会现代化、政治现代化、文化现代化、生态现代化和人的现代化。刘振芳介绍，“六个现代化体系”包括：现代化铁路基础设施体系、现代化铁路运输服务体系、现代化铁路科技创新体系、现代化铁路安全保障体系、现代化铁路经营管理体系、现代化铁路治理体系。
贵州省铁路安全管理条例
第一章 总 则第一条 为了加强铁路安全管理，保障铁路安全和畅通，保护人身安全和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律、法规的规定，结合本省实际，制定本条例。第二条 本省行政区域内与铁路安全管理相关的活动，适用本条例。本条例所称的铁路，包括国家铁路、地方铁路。
第一章 总则第一条 为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济社会发展，根据《中华人民共和国安全生产法》等法律、法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
法律分析：铜遵城际铁路目前已经纳入了《贵州省城际铁路铁路网规划》，目前规划在等待国家的批复。如果该铁路能够动工、开通，那么贵州黔东北的湄潭、凤冈、思南、印江将通上高铁，同时遵义和铜仁的经济交流将更加便捷。
第一条 为加强铁路护路联防工作，维护铁路治安秩序，根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路安全管理条例》及有关法律法规的规定，结合本省实际，制定本办法。第二条 铁路沿线各级人民政府（以下简称地方）和铁路部门，应当遵照本办法的规定，对铁道线路、车站等进行护路联防承包，保障铁路运输安全畅通。
通过六盘水实现沪昆高铁和渝昆高铁互联互通，实现北上成渝经济圈、东进黔中经济圈。