金温铁路背后故事?高铁差点经过蒲州、七都岛,世纪广场险些成机场...
1、金温铁路，从规划到建成，都充满了挑战与机遇。在缺乏国家层面支持的情况下，金温铁路、机场等项目多由地方政府自行筹资建设，甚至在未正式下达开工令前即启动建设，助力温州真正对外开放，融入城市发展浪潮。在选址过程中，金温铁路火车站的选址曾引发争议，对城市的发展产生了深远影响。
浙江金温铁道开发有限公司概述
浙江金温铁道开发有限公司，管辖着金温线，线路从浙赣线东孝站（K172+730）至温州东，全长25289公里，按照地方铁路一级标准建设，初期设计输送能力为450万吨/年，远期目标为1000万吨/年。该线路包括26个车站、148座桥梁、98座隧道和889座涵渠，总投资高达32亿元。
营业里程25289公里，全线建有26个车站、148座桥梁、98座隧道、889座涵渠，工程总投资为32亿元。金温铁路于1992年12月18日开工兴建， 1998年6月11日全线通车运营。公司拥有机车35台、客车177辆、货车21辆、轨道车4台，乘务员队伍603人。
经营范围包括铁路建设和铁路客、货运输；开发经营与运输业、配套的服务业、建材业、房地产业、商业、零售、旅游业和国家政策允许的其它产业。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）浙江金温铁道开发有限公司对外投资4家公司，具有9处分支机构。
金温铁路双线工程
与会代表和专家最终形成了专家组评估意见，认为该项目是必须的，基本同意铁四院推荐的“全线一次建成新双线，金温通道形成既有单线加新双线的三线格局”的设计方案。
金温铁路扩能改造工程为一次性新建双线电气化国家Ⅰ级铁路，估算总投资177亿元，规划输送能力为客车69对/日、货运1500万吨/年。线路正线全长183公里，途经金华金东区、武义县、永康市、缙云县、丽水市、青田县、温州市瓯海区及鹿城区。
金温铁路扩能改造工程是国家重点建设项目和我省“七线两枢纽”铁路建设重点项目之一。扩能改造后，金温铁路将按照全新线位走向，西起金华南站，东至铁路温州南站，全线长183公里，设计时速200公里每小时，项目总投资177亿元。
记者近日从浙江省发改委基综办获悉，金温铁路扩能改造工程日前完成联调联试、动态监测及运行试验等工作，目前已进入试运行阶段，计划于12月20日全线通车正式运营。金温铁路扩能改造工程全长188．8公里，设计时速200公里，总投资179．7亿元，为电气化双线客货共线铁路。
由中铁四局承建的金温铁路扩能改造工程青田站信号工程于4月10日8时开通，一次成优，并交付运营，标志着青田站信号工程已经竣工，为新金温铁路高铁时代的来临打下了坚实的基础。金温铁路扩能改造工程，又称金温高铁，新金温铁路，是铁路干线网中沪昆通道和东部沿海通道在浙江省内的重要连接线路。
新金温铁路是指从金华到温州的一条快速铁路，又称新金丽温铁路，该项目在建设时被称为金温铁路扩能改造工程。新金温铁路为新建双线电气化国家Ⅰ级铁路，功能定位以快速旅客列车为主，兼顾货物运输，速度目标值为200km/h（预留进一步提速条件），最小曲线半径4500m，限制坡度6%。，牵引质量4000t。