武汉投资1000亿建设铁路将建亚洲最大编组站
湖北华中转运中心是华中物流中心，地址：中国、武汉、黄陂区汉口北方市场集团。华中物流中心是1000亿汉口北方市场集团唯一的配套服务区。这是汉口北部地区第一个大型的综合物流转移组装运输中心，是填补汉口北部物流市场空白的一项巨大工程。
武汉北站位于湖北省武汉市黄陂区横店街道境内，是亚洲规模最大的编组站之武汉铁路局下辖的特等站。武汉北站是全国主要路网性编组站之一，按双向三级七场规模建设。该站俯瞰外形大致呈葫芦状，平均宽度为800至1000米，占地纵深约5公里，共有站线112条，总长约222公里。
目前，武汉是法国在中国投资额最高的城市。法国在武汉的最大单个投资项目是法国PSA标致雪铁龙集团与中国东风汽车公司合资的汽车项目，经过多次增加投资，目前法国在该项的总投资额已远远超出在中国其他城市单个项目的投资额。此外，法国在武汉还有其他多种项目的投资。
武湖农场位于武汉两环（中环、外环）、两港（武汉新港、天河空港）、两桥（阳逻大桥、天兴洲大桥）之间，距市中心商业区16公里，汉口火车站22公里，天河机场25公里，长江客运码头21公里，距亚洲最大的铁路编组站仅20公里。
以下转自湖北省人民政府门户网站：宜昌市位于湖北西（南）部，地处长江上游与中游的交界处，鄂西山区向江汉平原的过渡地带，“上控巴蜀，下引荆襄”。地跨东经110°15′~112°04′，北纬29°56~31°34′之间，东西最大横距1708公里，南北最大纵距180.6公里。
多省出台“十四五”铁路规划市郊铁路成发展重点
1、市郊铁路成为多地“十四五”期间的发展重点。近期，湖北、江苏、甘肃等多地陆续发布“十四五”铁路规划，其中高中低磁悬浮也成为地方政府着重发展的轨道交通技术方式。湖北省在2021年12月发布的《湖北省“十四五”铁路发展规划》中提出，将有序构建市域（郊）铁路网，公交化开行市域（郊）列车。
2、城市群和都市圈轨道交通：十四五规划中，将新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。同时，新增城市轨道交通运营里程3000公里。
3、法律分析：“拟将京津冀、长三角、粤港澳三大区域城际和市域（郊）铁路作为重大工程纳入“十四五”规划，三大区域“十四五”期间计划新开工城际和市域（郊）铁路共1万公里左右”。
4、规划还提出，要深度融入“一带一路”建设和长江经济带等国家重大发展战略，完善省际运输通道，提高出省出境通道的立体互联水平。推进铁路“补网提速”工程和航空“强基拓线”工程，完善省内交通网络，实现州、市铁路全覆盖，县域高速公路互联互通，航空服务全覆盖。
武汉十四五轨道交通建设规划出台
武汉将建12号线、7号线北延线、16号线等 武汉市交通运输局相关负责人在发布会上介绍，围绕“打造交通强国建设示范城市”这一目标，“十四五”期间，全市计划完成约5000亿元固定资产投资（含轨道交通），推动近400个交通项目。
加快实施武黄、武冈城际铁路，加快推进武汉-鄂州（黄石）、武汉-黄冈市域铁路，轨道交通11号线、22号线、30号线等多模式轨道交通体系；有序推进鄂州花湖机场、阳逻港、白浒山港、三江港、黄石港等重大交通设施建设。
青菱街的撤乡改街进程快速，短短十多年间发生了翻天覆地的变化，未来规划中的32号线和15号线将进一步推动其发展。整体来看，“十四五”期间的地铁建设不仅改善了交通状况，也将对青菱片区的居住环境和经济发展产生深远影响。想了解更多武汉市“十四五”规划的详细内容，可点击相关链接查看。
武汉地铁第五轮规划：新增轨道交通 3 号线二期调整、21 号线延伸段、11 号线四期、5 号线延伸段、6 号线延伸段、10 号线一期、9 号线一期。目前武汉正在积极谋划城市圈的市域线路，进一步发挥辐射带动作用，加快推进武汉地铁与国铁、城铁、公交的融合。
该线路预计投资200亿元，建设地点从庙山产业园延伸至五里界，计划在“十四五”期间启动建设。由于规划多年，且曾多次被搁置，9号线成为了公众心中的“久耗线”。从2014年规划曝光至今，已有8年时间，庙山板块20万居民因交通不便而深受困扰。轨道9号线的纳入规划，预示着解决交通难题的新希望。
国务院在2021年3月发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》中提出，严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。磁悬浮技术也成为各地“十四五”规划中的新亮点。
未来10年湖北省将市市通快速铁路
力争2020年末，山东省内实现“市市通高铁、县县通高速”的目标。湖南计划至2023年底，铁路营运里程达到6800公里，“五纵五横”的干线网、以长沙为中心的“一环八射”快速网全面成型。湖北将打造京京广、随岳、襄荆、十宜恩和福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道。
有福建、江苏、河南、湖北、湖南、广东、广西、贵州、浙江、辽宁、安徽、山东、陕西，其中福建成全国首个市市通高铁的省份，其他省份也在纷纷计划建设中。【广西】要求，到2020年，全区基本实现市市通高铁，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈。
湖南计划至2023年底实现市市通高铁，全省铁路里程将突破6800公里，形成“五纵五横”的干线网和“一环八射”的快速网。贵州省计划在2019年实现毕节、六盘水通高铁，黔西南州兴义计划2022年通高铁，届时全省将实现市市通高铁。
十三五期间，覆盖全省、三纵四横的高速铁路网已然在路上。记者昨日采访省交通厅党组书记、省铁路办主任刘广忠代表时了解到，借未来5年全省高铁线网大迈进的契机，江苏铁路将围绕各地的高铁站加快推进综合交通枢纽建设，让居民在今后乘高铁时不仅享受到快捷更享受到畅行的综合换乘。
2030年湖北铁路规划
1、巩固提升武汉全国铁路枢纽地位，提高襄阳、宜昌铁路枢纽整体能力，为湖北建成全国性综合交通枢纽提供重要支撑。至2020年，规划建设铁路2000公里，其中新建成1200公里，力争完成铁路投资1500 亿元，铁路营业总里程达到5300公里以上，其中高速铁路营业里程超过1500公里。
2、△2017年年底，武汉铁路枢纽规划（2016-2030年）近日获中国铁路总公司和省政府批复。规划提出，客运系统布局将形成武汉站、汉口站、武昌站、新汉阳站以及流芳站、天河北站“四主两辅”客站布局。
3、据了解，三峡大坝永久船闸的设计货物通过能力在2030年将被推向极限，达到1亿吨。然而，早在2011年，船闸的货物通过能力便已提前19年达到了这一水平。从2012年开始，三峡大坝上下常常出现船舶积压现象，这促使国家批准启动三峡交通运输体系建设，并启动了专用铁路项目。
4、沿江高铁预计2030年前全线建成。沿江高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，设计速度为350公里/小时，是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国八纵八横高铁网的主动脉。
5、研究线路起于湖北咸宁站，经宜春，终于吉安西站，线路全长约3614公里。该铁路等级为Ⅰ级；正线数目：速度目标值为250km/h及以上。本项目估算总额为456亿元，建议“十四五”期间开工建设，2030年前建成。
6、成都铁路枢纽是国家发改委《中长期铁路网规划》中公布的全国铁路综合枢纽之一，重庆铁路枢纽（2016―2030年）显示，客运枢纽方面将新增布局重庆东站，实施重庆站改造工程，调整重庆站功能，建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线，构建“三主两辅”客运枢纽体系。