摩托车换缸后需要注意什么
1、避免过载：在磨合期，应将载重量控制在摩托车最大载重量的三分之二以内，并尽量在路况良好的道路上行驶，以减少发动机的负担。 控制连续行驶时间：避免让发动机长时间运转，以减少过热和过度磨损的风险。
2、摩托车换缸后的磨合期需要注意以下几点：起步时需要先预热车辆。不要让车子跑长途，也不要进行紧急制动的操作。添加汽油时，要选择质量较好的汽油。完成磨合后，需要对摩托车进行全面的检查和保养。摩托车换缸后，需要注意磨合期的注意事项，认真磨合2000公里。
3、最后，控制行驶时间！--同样重要，避免发动机长时间连续运转。定期更换机油，有助于清除磨合过程中产生的金属碎屑，建议在磨合期内至少更换三次机油。总的来说，更换缸体后的摩托车需要细心呵护，遵循以上要点，以确保其性能和持久性。
摩托车要怎样调气门?
拆开气门室，找到气门间隙调节螺母，旋转螺母。如果是回转式气门，可以采用电动扳手，在气门室空气死角位置，附带带有可调间隙显示装置，根据显示装置的读数调整螺母，调整到所要求的间隙值。
首先准备图中工具。在发动机冷机状态下进行气门的调整这一步很重要一定要在冷机状态下进行气门的调整。以CG发动机为例。打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机T”标志，并且确定活塞在上止点。检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。
首先，需要打开气门室盖，然后把转子上的T字记号与机体上的观察孔上的记号对齐。在此过程中，需要注意排气门是否已经最后关闭。如果是上止点，就可以进行调整。如果不是，需要再转一圈，并对齐记号后进行调整。
摩托车气门的调整是一项精细的工作，需要按照一定的步骤来进行。首先，您需要打开缸罩，然后转动曲轴，使活塞到达压缩行程的上止点。在这个位置，您可以通过发电机罩壳上的观察孔来确认。一旦活塞到达正确位置，就可以开始调整气门间隙了。对于进气门，其标准间隙应在0.06到0.08毫米之间。
伍哥修车,有一个视频讲述的,火花塞有一点发白、又有一点偏红,是怎样的...
如果你的摩托车火花塞发白，这种情况应该是化油器供油量偏小，可以适当的把化油器主量孔油针适当的网上提一格，这样就可以加大一点供油量，然后一定要记住重新调整混合比。如果火花塞偏红和砖红色就不要动不动了，这种情况化油器供油量正好，属于正常情况。
