高铁和谐号和复兴号长啥样
和谐号：充电插座每排座位只有2个电源 复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。
最近“复兴号”这个名字持续火爆，那么问题来了，“复兴号”与“和谐号”到底有哪些不同？首先，复兴号WiFi全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端！其次，复兴号每2个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。
买票怎么区别和谐号和复兴号？ 在火车站直接购票也可以，购票软件上会显示车次信息。CR即为复兴号；CRH即为和谐号。 可以微信关注“高铁管家”——预订抢票——输入出发站和目的地点搜索，在车次下方就能看见是否是复兴号了。
和谐号没有设置WiFi，复兴号全车覆盖WiFi，全程免费使用，每一节车厢可以承载80至120部移动终端访问页面。和谐号二等座椅间距0.99米，一等座椅间距06米。复兴号二等座椅间距加大到02米，一等座椅间距加大到16米，二等座座椅还加长了2厘米。
每两个座位有充电插座：和谐号：充电插座每排座位只有2个电源 。复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。座位更宽敞：和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距06米 。复兴号：二等座椅间距加大到02米、一等座椅间距加大到16米，二等座座椅还加长了2厘米。
复兴号和和谐号的区别有WiFi、每两个座位就有充电插座、座位更宽敞、开通座席信息显示功能、设计寿命更长。WiFi 和谐号没有WiFi。复兴号WiFi全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端。每两个座位就有充电插座 和谐号充电插座每排座位只有2个电源。
火车头的使用寿命
CRH高速动车组的设计寿命一般是30年，第一批引进的动车组仍在使用中。动车组的维修保养中，很多容易磨耗的零件将在低级修中频繁更新，另一些相对长寿命的部件，也会在高级修中维修或替换。所以实际上30年是不断“续命”的过程。
火车使用年限通常为30年左右，在这个周期内，它需要完成大约360万公里的行驶距离，换算下来，相当于绕地球运行89圈。 火车在其30年的寿命期内，预计将承载约3亿5千万人次的乘客。
火车头是上海制球联合公司旗下品牌，至今已有70余年历史，是国产球类老牌。火车头篮球普遍手感一般，偏硬，使用寿命较短，性价比偏低。旗下4至7号篮球均有涉及，因此更适合小学学校采购。7 STAR 世达 世达为新新商事株式会社旗下品牌，外商投资企业，具有国际专业水平的综合性体育用品生产企业。
“复兴号”与“和谐号”有什么不一样
“复兴号”与“和谐号”的不同之处 基础技术差异 复兴号采用了更为先进的技术标准与设计理念，相较于“和谐号”，在车辆寿命、运行安全、节能环保等方面都有显著提升。外观设计及舒适度改进 复兴号在外观设计上更加现代和流线型，车身更加美观。
外观不同，复兴号有两种，一种是金色腰带样式，一种是红色腰带样式。和谐号是白底蓝色的带子。时速不同，和谐号一般运行时速在200公里以上，最高可达380公里。复兴号试验时速可达420公里以上，持续运行时速为350公里。充电插座不同，和谐号每排座位有2个电源插座。
WiFi不同和谐号：无WiFi。复兴号：有WiFi，全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端，不用密码就能自动连接。插座电源不同和谐号：充电插座每排座位只有2个电源。复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。座椅不同和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距06米。
首先，复兴号WiFi全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端！其次，复兴号每2个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。复兴号的二等座椅间距加大到02米，座椅还加长了2厘米，双腿的活动空间更大了。最后，复兴号有坐席信息显示功能，能在座位显示屏上看到座位是否卖出。
正常铁路轨道寿命多少年
铁路的设计寿命为100年但是实际使用不到50年，但是，中国的铁路运营状况不够理想，所以常会低于设计寿命，再加上铁路运营费用，部分路段不间断的维护，所以平均每断铁轨在路时间会在30年左右。清朝，民国的铁路基本上不能使用，残余报废的一部分丢弃在铁路变，大部分都被回收废铁了。
铁路钢轨的使用寿命受到多种因素的影响，如钢轨的材料、生产工艺、使用环境、维护保养等。一般来说，铁路钢轨的使用寿命可以达到10-20年。为了延长钢轨的使用寿命，需要定期进行维护保养，包括清理钢轨表面的污垢、检查钢轨的磨损情况、对钢轨进行涂油防锈等。
不会。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统工具。并且地铁建设主要采用的材质是锰钢，使用时间非常长，可以长达150年，所以当该工具在100年后是不会塌的。同时该交通工具凭借其快速舒适的出行方式受到很多出行者的喜欢青睐。
目前，日本和德国已经成功运用无砟轨道技术，并取得了显著成效。无砟轨道能够实现少维修甚至免维修，其造价大约是传统有砟轨道的3倍。从全寿命费用来看，无砟轨道显然更为经济。此外，无砟轨道具有良好的轨道几何形状保持性能，非常适合高速铁路的运营。
高铁的寿命是多少?
高铁的使用寿命是相对较长的，但具体多久会拆除，取决于多种因素的综合影响。明确答案 高铁的使用寿命一般可长达20年以上，但具体的拆除时间取决于多种因素。详细解释 高铁的材质与保养情况：高铁列车一般采用高质量的材料制造，经过良好的保养，可以大大延长其使用寿命。
服务寿命：复兴号的设计寿命达到30年，而普通高铁通常为20年。 运行速度：复兴号列车最高速度可达350-400公里，实际运行速度通常维持在350公里。普通高铁的速度范围在200-350公里。 内部设计：复兴号注重乘客体验，配备了全面的WiFi覆盖，并提供免费使用。
高铁是高速铁路，一般使用年限为30年，在高速铁路上跑的是动车组和高速动车组，所以磨损程度不会太大的。
使用寿命：复兴号的使用寿命是30年，比和谐号的使用寿命20年更长。
服役年限不同：动车的设计寿命一般为20-30年，而高铁的设计寿命一般为50年以上。 线路布局不同：动车通常在城际或区间通道上运行，而高铁则通常在长距离线路上运行。 使用环境不同：由于高铁的运行速度较快，对线路平整度和地形条件要求较高，因此高铁线路的建设成本较高。
一般来说高铁的寿命大约是在25年左右，也就是说一辆高铁等到了它25岁时，它的寿命就结束了。在此期间，工作人员会对高铁进行检查和维护，如果有零件缺损，那么就会及时换新的上去，这样不仅是对乘客的负责，也是为了能够增长高铁的寿命。
铁路修几年
高速铁路综合维修技术专业基本修业年限为三年。此专业旨在培养从事高速铁路基础设施运营维护及普速铁路综合维修一体化生产工作的高素质技术技能人才。毕业生将掌握高铁基础设施的综合维修一体化知识与技术技能，具备高铁基础设施运营维护与综合维修的实践能力。
高速铁路施工与维护专业旨在培养具备扎实的科学文化基础，掌握高速铁路路基、桥涵、隧道、轨道及附属结构施工与维护等知识的高素质技术技能人才。基本修业年限为三年。职业面向 本专业毕业生可面向铁路建筑工程技术人员、铁道工务工程技术人员、铁路线桥工等职业领域。
一般要看地形及建设长度（施工难度）。平原修建比山区及高原修建得快 发达地区修建也比偏远地区修建快。
年，于2008年12月29日，成贵高速铁路成都至乐山段正式开工；2014年12月20日，成都至乐山段开通运营；2019年6月15日，乐山至宜宾段正式开通运营；2019年12月16日，宜宾至贵阳段开通运营，同时也标志着成贵高速铁路全线建成并通车。成都东站至贵阳东站全长648千米，共设有24个车站。
经过多年的艰苦努力，成渝铁路于1965年正式建成通车。从1952年动工到1965年通车，成渝铁路的修建历时13年。这13年间，无数建设者为了国家的发展和人民的福祉，付出了辛勤的汗水和无私的奉献。正是他们的努力，使得成渝铁路得以顺利建成，为西南地区的经济发展和人民生活带来了极大的便利。