桂海铁路简介
桂海铁路，位于中国广西桂林市，是一段货运地方铁路。铁路的起点是桂林站的南端，南至桂林南站后向东折，跨越漓江，转向东南，途径桂林东站、大圩站，原计划终点是海洋站，主要用于运输铁矿石。全长46千米，但仅修建至袁家站。在大圩站的铁轨随后被拆除。现在，桂林站至大圩站的全长为219千米。
桂海铁路的修建标准为：桂林至海洋的限制坡度为5‰，反向为5‰，最小曲线半径为250米，车站股道有效长度为550—650米。当年9月18日，桂海铁路正式动工兴建。围绕该铁路修建的县里，民工们共计19920人参与了路基和涵渠的施工，而柳局的专业人员则负责桥梁、信号等工程的建设。
该铁路连接湖南、广西及海南省主要旅游景点，是南方最经典的旅游通道。该铁路已列入了湖南、广西、广东、海南四省区铁路网规划。
桂林南站的历史可以追溯到1961年，当时桂林电厂进行扩建，利用桂海铁路的部分原有路基，在距离桂林城区大约4公里的地方铺设了铁路线路，直达电厂。1966年5月，柳州铁路局与当地合作，在桂海线127公里处设置了平山货场，并于1967年1月1日正式投入运营，从此更名为桂林南站，由桂林北站进行管理。
桂海高速公路是广西境内一条重要的交通动脉，它南北贯穿，跨越了8个地级市、10个县，并跨越了4条河流。这条高速公路全长达到了652公里，连接着桂林、柳州、南宁和北海这四大广西主要城市，堪称全国单个省区中里程最长的高速公路。
桂林北站位于广西壮族自治区桂林市叠彩区站前路6号。桂林火车站始建于1938年，2005年、2013年、2019年对车站进行了整修翻新，其中房檐上高挂郭沫若的书法《桂林》。桂林北站始建于1998年，2013年6月11日改扩建。2014年12月10日，改建后的桂林北站正式投入运营。
首列印尼货运班列经铁海联运抵中国
年12月18日，开远至海防中欧班列开行一周年，开行数量突破1000列；2018年10月8日，来自南非昆巴矿区的铁矿石经滇越铁路通道运抵山腰国境站，是当时昆明局集团公司首次运输来自非洲的货物。
这批“南昌制造”的商品汽车将在向塘西站登上88308次班列，经过21小时的运行后抵达上海闵行，随后通过海运抵达海外市场。这趟班列是南昌向塘国际陆港首列商品汽车整车出口的铁海联运外贸班列，标志着南昌向塘铁路口岸运营业态的进一步丰富，有助于形成东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。
西部陆海新通道连接中国西部地区与东南亚国家，自今年11月24日以来，该通道的铁海联运班列数量达到了4023列，较去年同期增长了2099列，增幅高达101%。在11月24日，编号为x9574的货运列车从钦州港东站出发，这是今年内第4000列西部陆海新通道铁海联运班列。
黑龙江日报8月30日讯 26日21时10分，一列编组52个集装箱、载有1378吨粮食深加工产品的45422次货物列车从肇东站出发，驶向大连港。这批产品将通过轮渡运往哥伦比亚、智利等国家。
月1日11时，一趟满载纱线、干香菇等产品的列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，驶往广西钦州港东站。随后，这批货物在钦州港转乘海轮驶向越南、泰国、菲律宾、印尼等东南亚国家。
央广网重庆1月28日消息（记者刘湛）重庆市经济信息委昨天称，重庆至宁波（渝甬）沿江铁海联运国际班列开行呈三大特点。推进货源流通多样化。目前，首班班列已落实30个40尺集装箱的货源，主要包括汽摩配件、机械设备、防盗门、纸类、塑料粒子等近十种外贸货源。
盘点世界上最长的火车
世界上最长的火车是澳大利亚必和必拓铁矿石列车。这辆火车的总长度达到了惊人的4公里，由682节车厢组成，载重量更是高达十万吨，相当于一艘超级航母的重量。为了能够拉动这个庞然大物，需要八台火车头同时发力，其中两台在前方牵引，另外六台在后方推动。
加拿大的“谷物列车” **概述**：加拿大是全球最大的小麦出口国之一，其谷物列车主要用于将西部省份生产的小麦和其他谷物运输到东部的港口或加工厂。这些列车的长度也非常惊人。 **特点**：加拿大的谷物列车通常由多台柴油机车牵引，每列可以长达5-2公里，载重能力在1万吨左右。
世界上最长的火车记录至今未打破长7353米/重达9万吨2011年，澳大利亚一家铁矿公司用了一辆长达7353米的火车拉货物，如果这辆火车是在盘山路上行驶，估计火车都可以盘半座山了。而这辆超长的火车上装载了82262吨铁矿石，总重达到了99734吨。
金鹰豪华列车17日旅行起价为每人14760英镑（约合人民币138632元）。全球8大顶尖奢华的铁路旅行线路之三：印度王公豪华之旅孟买至新德里 这趟旅行由孟买启程，途中将经过阿旃陀的中世纪山洞、拉贾斯坦邦的堡垒和宫殿、以及雄伟的泰姬陵。