川藏铁路隧道一天能掘进多少米
川藏铁路隧道一天能掘进1-2米。根据查询相关公开信息显示，截止于2023年2月11日，川藏铁路已开通，在施工期时，川藏铁路每天掘进24米，在遇到隧道时，每天掘进1-2米不等。
千米。根据查找百度地图显示，川藏铁路鲁朗隧道长约14km，开车通行时间约12分钟，最大埋深1430m，隧道轴向为NNE-SSW。川藏铁路鲁朗隧道主要由花岗岩及少量片麻岩等硬质岩所组成。
即将开始建设的川藏铁路雅安到林芝段，最大埋深在林芝市巴宜区的拉月隧道，埋深2096米。其次是位于波密县的多木格隧道（推算地应力最大的隧道），埋深2094米。
因此，在川藏铁路最长隧道排名中，塔公里山区段隧道以其104公里的长度位居榜首。这条隧道的建设克服了种种困难，展现了我国工程建设的卓越成就。随着川藏铁路的逐步建设和完善，相信它将为西部地区带来更多发展福祉。
除此之外，中国的隧道工程还包括了多项世界级的成就。比如，穿越秦岭山脉的西康铁路隧道，全长92公里，是当时世界上最长的单洞铁路隧道。还有位于青藏高原的特长隧道——风火山隧道，全长5715米，是青藏铁路的控制性工程之一。中国的隧道工程技术已经走在了世界的前列，为全球隧道建设提供了宝贵的实践经验。
川藏铁路最长隧道排名
因此，在川藏铁路最长隧道排名中，塔公里山区段隧道以其104公里的长度位居榜首。这条隧道的建设克服了种种困难，展现了我国工程建设的卓越成就。随着川藏铁路的逐步建设和完善，相信它将为西部地区带来更多发展福祉。
因此，川藏铁路最长隧道排名中，目前排名第一的是塔公里山区段的隧道。该隧道全长达104公里，由于建设条件恶劣，所以建设过程中克服了各种困难和挑战，是一项十分了不起的建设工程。相信随着川藏铁路的逐步建设完善，将会为西部地区的经济发展、社会制度改革、人民生活等方面带来更多的发展福利。
在波密，川藏铁路建设主要集中在隧道建设上，易贡隧道长达42公里，是全线最长的隧道，整个路段83%为隧道，隧道最为密集。在列衣、德达、毛垭草原等地，桥梁和隧道建设也已经展开，葛洲坝集团正在毛垭坝标段热火朝天地推进建设。
隧道工程：全线共有15座隧道，总长度达到33396公里，占线路总长的90.8%。其中，易贡隧道是最长的，全长447公里。 桥梁建设：川藏铁路共有16座桥梁，总长度为273公里，占线路总长的7%。有5座桥梁高度超过100米，总长5公里。
川藏铁路七十二拐隧道是中铁几局
十一局。根据查询国家铁路局官网信息显示，川藏铁路七十二拐隧道又叫做“川藏99道弯”，位于昌都邦达到八宿区间，是由中铁十一局承建的。七十二道拐位于贵州省遵义市桐梓县境内的新站到楚米之间的凉风垭山上，属于国道210线的一部分。
CZSCZQ-3标段由中铁十八局集团有限公司中标，中标金额为2685亿元。6CZXZZQ-1标段由中国水利水电第十四工程局有限公司中标，中标金额为469亿元。7CZXZZQ-2标段由中铁隧道局集团有限公司中标，中标金额为429亿元。
因此，在川藏铁路最长隧道排名中，塔公里山区段隧道以其104公里的长度位居榜首。这条隧道的建设克服了种种困难，展现了我国工程建设的卓越成就。随着川藏铁路的逐步建设和完善，相信它将为西部地区带来更多发展福祉。
川藏铁路17个标段中标详情
川藏铁路雅林段的先期开工段包括“两隧一桥”及施工供电工程等项目，这些项目的中标单位如下：1CZSCZQ-1标段由中铁大桥局集团有限公司中标，中标金额为288亿元。3CZSCZQ-2标段由中铁十二局集团有限公司中标，中标金额为2694亿元。4CZSCZQ-3标段由中铁十八局集团有限公司中标，中标金额为2685亿元。
川藏高铁中标单位通道建设方面：《方案》还提到，加快建设成自宜高铁、渝昆高铁、成兰铁路、西宁至成都铁路；加快建设隆黄铁路叙永至毕节段，开工建设隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造；建成成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造，加快推进成昆铁路峨眉至米易段扩能改造等。
川藏铁路中铁十七局是有中标的，中铁十七局中的标段编号为：CZSCZQ-12（标段名称：CZSCZQ-12标），中铁十七局集团有限公司 经评审的投标报价（元）/费率：6758976542。川藏铁路雅安至林芝段起自成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里，全线共设26座车站。
CZXZJL-1：天津新亚太工程建设监理有限公司CZXZJL-2：北京铁城建设监理有限责任公司CZSCJL-1：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司。
新建川藏铁路雅安至林芝段，全长1016公里，将经过四川省的雅安市、天全、泸定、康定、雅江、巴塘后，跨过金沙江进入西藏自治区，连接拉萨至林芝既有线路。雅康段新建站房3座，分别为天全站、泸定站、康定站，均位于四川省内。
川藏铁路的重点工程有哪些
川藏铁路的重点工程包括新设车站、隧道和桥梁。以下是相关工程的具体信息： 新设车站：川藏铁路沿线共设有7座新车站，分别是中邦达站、洛隆站、波密站、通麦站、鲁朗站和夏里站、多吉站。这些车站的海拔高度不同，通麦站海拔最低，为2165米，邦达站海拔最高，达到4338米。
川藏铁路的重点工程包括新设车站、隧道和桥梁。其中，新设车站共有7座，分别为中邦达、洛隆、波密、通麦、鲁朗和夏里、多吉两个越行站。这些车站的海拔高度各异，最低为2165米的通麦站，最高则达到4338米的邦达站。
川藏铁路五个工程是指青藏，川藏，滇藏，新藏，甘藏。
其中在交通建设重点工程方面，“十三五”期间，基本贯通沿海高速铁路、沿海高速公路和沿江高速铁路，加快建设沿边公路，建设和田至若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路。