云南5年内将建9大铁路投资超过800亿
据省发改委副主任王敏正昨日向媒体介绍：“十一五”期间，云南铁路建设投资将超过800亿元，建设里程超过2500公里。共建设9大项目，其中4项争取明年开工。 王敏正介绍说，争取明年开工建设的项目有：泛亚铁路东线玉溪至蒙自铁路、沾益至六盘水复线、昆明至广通复线、新昆明站南广场。
不难想象，青藏铁路的建设，将使西藏旅游业实现跳跃式的发展，在国民经济中所起的作用也将更大。 根据统计资料计算，西藏“九五”期间及2000至2001年间，海内外游客年增长率约为20%，海内外游客人均给西藏带来的直接收入约为1100元；间接收入和直接收入之比约为5。
全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理王耕捷9日接受记者采访时透露，云南“五出境”铁路网建设进展顺利，面向南亚东南亚的国家铁路门户枢纽建设可期。其中，中缅国际通道重要组成部分新建广（通）大（理）铁路有望今年7月开通运营。
卫强告诉记者，这与铁路运营商没有定价权和投资决策权有关。 2：铁路建设没有钱，那么看一下我们的全路绿色工程（以上海局为例） 近一年来，上海局在管内京沪线、沪昆线、京九线已完成的绿化造林工程达378平方公里。相当于一个中等城市3至5年绿化面积的总和。上海局线路造林“十一五”规划。
一座蓄势待发的潜力之城——云南昭通市
资源丰富是绥江县的另一面，这里有国家重点保护的中华鲟、白鲟等鱼类，红豆杉、绥江含笑等珍稀树种繁茂生长，森林覆盖率高达55%以上，蕴藏着丰富的煤炭（9亿吨）和石灰石（200亿吨）资源。展望未来，绥江县承载着千载难逢的发展机遇。
滑坡泥石流灾害特征1 暴发突然，成灾迅速引起腾冲19滑坡泥石流山洪灾害的7月17—19日暴雨发生突然，暴雨强度大、持续时间长，降雨集中于北部山区一线，加之暴雨发生于深夜，又有较大先期降雨，山高坡陡，坡长和沟道较短，故成灾迅速，难以防范和躲避。
研究报告 一研究动机 近年来重大泥石流山体滑坡之类自然灾害频繁发生。例如2008年9月10日山西临汾新塔矿业有限公司发生泥石流，造成128人遇难。 2008年11月5日云南滑坡泥石流灾害已造成40人死亡43人失踪，电力、交通、水利、通信等基础设施不同程度受损，因灾直接经济损失92亿元。
丽江攀枝花昭通毕节什么时候修高铁
丽江、攀枝花、昭通、毕节、遵义都已修建完成高铁或正在修建。丽江铁路已于2009年全线铺轨完成，于2009年9月28日建成运行于2019年1月5日开行动车组。攀枝花至昆明高铁于2019年开工建设，2019年12月9日，成昆铁路复线米易至攀枝花段完工。
年。根据镇雄网资料显示，丽（丽江）攀（攀枝花）昭（昭通）毕（毕节）铁路将在2023年修建。攀（攀枝花）昭（昭通）毕（毕节）铁路起点位于四川省攀枝花，经过四川会理、会东县进入昭通巧家、鲁甸、镇雄县再到毕节，攀昭毕铁路将在镇雄中屯镇青山村设站。
年。根据四川省政府官网资料查询得知，攀昭毕铁路起点位于四川省攀枝花，经过四川会理、会东县进入昭通巧家、鲁甸、镇雄县再到毕节。2019年9月29日开工，预计2024年修建完成。
攀枝花到丽江高铁计划在2023年修，丽江市，云南省辖地级市，位于青藏高原东南缘，滇西北高原，金沙江中游，是国际知名旅游城市、国家历史文化名城、古代南方丝绸之路和茶马古道的重要通道。
你好，你说的这条规划中的铁路攀枝花段名丽攀昭铁路，已经完成了设计规划预计在2016-2020年间开工。设计时速暂定200KM/H不是高铁，根据规划该铁路东出攀枝花后经会理县，会东抵达昭通，会在会理县设站。
