国内著名铁路桥排行前十名中国十大最长的铁路桥推荐
淮河特大桥 淮河特大桥全长79732米，连接安徽宿州和蚌埠，是京沪高速铁路的第四长桥。2010年竣工，2011年6月通车运营，为郑西高铁的重要组成部分。 渭南渭河特大桥 渭南渭河特大桥全长71333米，两次穿越渭河，是郑西高铁的组成部分。2008年动工，2010年通车，曾是世界上最长的桥梁。
中国十大最长的铁路桥推荐 丹昆特大桥 这条全长1685公里的中国最长的桥梁，是共计耗资300亿打造而成的京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，总长度是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍以上，于2011年这条铁路桥正式开通运营。
丹昆特大桥 全长1685公里的丹昆特大桥，是京沪高速铁路丹阳至昆山段的特大铁路桥，耗资300亿人民币建造。它于2011年正式开通运营，长度超过美国庞恰特雷恩湖桥的四倍，是中国乃至世界上最长的桥梁之一。
中国大桥长度前十名，按照长度从长到短的顺序，分别是：丹昆特大桥、港珠澳大桥、舟山跨海大桥、青岛海湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥、金塘大桥、平潭海峡公铁两用大桥、辽河特大桥、厦漳跨海大桥。
中国十大最长桥梁中，沧德特大桥以1088公里位列榜首，其次是淮河特大桥的838公里，渭南渭河特大桥773公里，渭洛河特大桥734公里，濉河特大桥608公里。广珠城际铁路中山高架桥则以685公里位居第六，漯驻特大桥紧随其后，518公里。
我国交通运输网由什么组成
1、我国的铁路交通运输分南北，东西两大组干线，组成五纵三横铁路骨架。五纵是南北向：京哈-京广；京沪；京九；焦枝-枝柳线（焦柳线）；宝成-成昆线。
2、① 载运工具 载运工具包括火车、汽车、船舶、飞机、管道等，作为旅客和货物的运送载体。② 站场 交通运输场站包括火车站、汽车站、机场、港口等，作为运输的起点、中转点或终点，供旅客和货物从载运工具上下和装卸。
3、综合交通运输网是由彼此协作、相互补充与紧密配合的各种运输方式的交通线路、港站和枢纽共同组成，并以交通线路为连接线，交通港站与枢纽为连接点，可进行直达运输和联合运输的交通运输网络。
4、运输网按组成要素，可分为由一种运输方式构成的运输网（如铁路网、公路网、水上航道网、航空网和管道网等）和由两种或两种以上运输方式联合组成的综合运输网。综合运输网还有其层次结构，既包括了全国综合运输网，同时还包括在全国运输网的覆盖下各级地方运输网。
北京站到北京西的火车开通,车次现在每天只有一班,这样设计
1、**车次安排**：初期只有一班车运营，且发车时间在半夜，原因在于北京站西咽喉建设受到原有建筑拆除及丁香小学还建的影响。推测是因为南端线路已接通，但最南侧轨道需跨越整个东咽喉才能到达京哈线，导致在初期只能有一对列车运行。
2、从北京站到北京西站的火车是在10月26日开通，这一站要十五分钟，最低价格是8元。这趟列车是有“北京直通线”运行，也是北京市唯一健在底下的铁路。列车从北京站开车进入地下隧道运行，又在进入北京西站之前回到地面上，一共在地下运行十多分钟。
3、在北京站乘坐地铁到北京西站是不需要出站的。在北京乘坐地铁从北京站下车，可以通过站内换乘的方式到达北京西站，无需出站。您可以通过站内的地下通道或直接在站台层循指示标识前往，全程只需要15分钟。另外，您也可以在北京站或北京西站选择乘坐出租车或网约车前往目的地。
4、截止到2016年10月，在北京西停靠又在北京站停靠的火车只有一趟，K7751。若乘坐是这趟火车去北京西，可以在北京站下车。
5、北京西站到北京站坐火车最快，14-15分钟到达，不过每天只有4趟车，如果时间碰巧合适，你可以坐火车。时间不合适，就只有坐地铁了。
6、现在哈尔滨到西安有直达火车的。不用再北京转车的。车次， 始发站， 终点站， 车辆类型， 发站， 发时， 到站， 到时， 历时， 硬座， 硬卧中 K546/K547 西安 齐齐哈尔 空调快速 西安 20：46 哈尔滨 05：28 32：42 281 474/491/509 铁路总里程：2621公里。
初二地理中国铁路线路图教案
1、近年来，中国铁路部门致力于提升列车运行速度。预计到20XX年，火车时速将提高到200公里左右。为推动西部大开发战略，大规模的铁路和公路建设将在西部地区展开。这不仅加速了西部地区的发展，也为当地居民带来了便利。现在，我们的城市即将迎来火车，使我们能够在家门口乘坐火车。这确实是一个令人兴奋的消息。
2、学习东西干线，第一条位置靠北的干线由京包线和从包头到兰州的线路组成，是联系华北和西北的铁路线。第二条干线是陇海线，从连云港到兰州，途经徐州、郑州、宝鸡等地，与南北干线交汇。第三条干线与陇海线平行，由沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线四段铁路组成。
3、中国铁路干线图如图所示：中国国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路（以上铁路线整合了平行重复的客货共线和客运专线）。
4、沪蓉-沪蓉客专线 沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站。
5、京沪线 京沪铁路，连接中国首都北京与直辖市上海，全长1463千米，于1968年建成。该线路跨越北京、天津、河北、山东、江苏和安徽等省市，穿越华北平原、江淮平原和长江三角洲等地形区。京沪铁路是东部沿海的重要交通大动脉，对加强华北与华东地区联系发挥着重要作用。
我国的铁路线
京秦—京包—包兰—兰青—青藏线是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。
陇海铁路：连接甘肃兰州与江苏连云港，横贯中国中部多个大城市。 京沈铁路：起始于北京至辽宁沈阳，途径唐山等城市。 沿江铁路：沿长江而建，连接上海至成都等地，途径南京等城市。 宁西铁路：连接南京与西安，穿越多个中部城市。 成昆铁路：起始于成都至昆明。
中国的铁路线总计超过全国联网干线近十条。以下是一些主要铁路线的名称：京广线、京沪线、京九线、陇海线、兰新线等。具体介绍如下：京广线是中国的南北铁路交通大动脉，全长约将近两千公里，从北京西站开始延伸至广州北站，这是一条重要的货运和客运线路。
我国34个省级行政区中，除澳门特别行政区外都有铁路分布。长途客运集中在8条铁路干线上：哈大线、京沈线、京广线、京九线、京沪线、沪杭线、浙赣线、陇海线。这些线路构成了我国铁路骨架的重要组成部分。东北地区有滨洲一滨绥线、京哈线、沈大线、沈丹线构成“不”字型铁路骨架。
京哈高铁为什么不走山海关,是因为绕路了吗?
1、待京哈高铁取消动车首先要明白这些列车的路径是大相径庭的。原来的D车从北京站出来走京哈线一路向东，经山海关出关去沈阳。原来的G车先绕到天津，再走唐山并从山海关出关，之后和D车一样。然而现在的G车走的是承德朝阳阜新去沈阳，与之前辽西走廊的路径完全不同。
2、除了山海关，华北至东北还有京通-通让和京承-锦承两条通道可供选择。这两条通道的线路条件不如京哈线，但仍然可以提供加开临客的空间。在这些情况下，加开临客并非没有可能，关键在于是否愿意调整运力分配，以及是否考虑到中转和合理利用现有资源。
3、天津始发或途经东北的G/D车仍将依赖京哈（秦沈）线路，因为无法绕过北京，京哈秦沈线路的客流优势不容忽视。货运方面，沈山线将承担更多，特别是春运期间京哈线路难以承载的额外运力，而图定ZT车则会在京哈和沈山线间灵活调度。