自行车4.0轮胎的优势
1、它使用0或9超宽轮胎，通过增大接触面积，减小了压强，增强了抓地性能，在雪地中骑行的时候不容易打滑，也不容易陷入雪地中。一般情况下，拿公路胎去速降，是找死；把速降胎装在公路车上，死不了，但是多半也是脑子有坑。一般而言，公路车的轮胎是比较窄的光头胎或半光胎。
2、英寸宽的山地自行车轮胎，通常不适用于一般的山地车架和前叉。这种轮胎设计用于在沙滩和雪地等松软地面上骑行，其宽度有助于减少在沙地或雪地中的陷落，从而相对于一般的山地自行车，在这些条件下提供更好的性能。然而，这也意味着轮胎在普通路面上的滚动阻力较大，且骑行感觉可能更为笨重。
3、是的，0是宽胎自行车。并不通用一般的山地车架和前叉。这是为了在沙滩和雪地等松软的地方骑车用的。没那么容易陷入泥沙地，或雪地里。比普通的山地车在这种地面要强一些。不过也因此受到使用上的限制。在普通路面的阻力会大，而且笨重。
4、当然了，理论上轮胎越粗越大 避震性越好。但是滚动阻力也越大，5/0的是沙滩、雪地车用的，马路上太难骑了，即便越野也很难骑。
4.0的自行车轮胎骑着累吗?
骑着感觉累，尤其上坡。（2）接触面积大，阻力也大。
的宽胎车没事，骑的不累；就是起步稍微用点力，速度起来后，比普通自行车的惯性还大，还节省力气。一起骑车的朋友就有两辆，他老婆才155的瘦弱女子一样骑着接送孩子。
英寸宽的山地自行车轮胎，通常不适用于一般的山地车架和前叉。这种轮胎设计用于在沙滩和雪地等松软地面上骑行，其宽度有助于减少在沙地或雪地中的陷落，从而相对于一般的山地自行车，在这些条件下提供更好的性能。然而，这也意味着轮胎在普通路面上的滚动阻力较大，且骑行感觉可能更为笨重。
当然了，理论上轮胎越粗越大 避震性越好。但是滚动阻力也越大，5/0的是沙滩、雪地车用的，马路上太难骑了，即便越野也很难骑。
适应性问题：购买一辆新的变速自行车，尤其是宽轮子的型号，可能需要一段时间来适应新的骑行姿势和动作。这种不适应可能导致你在骑行时感到更加劳累。 轮胎气压不足：宽轮子自行车对轮胎气压的要求较高。如果轮胎气压不足，不仅会增加骑行时的阻力，还会影响骑行的稳定性，使得骑行感觉更加费力。
轮胎4,0的自行车骑着累不累
1、骑着感觉累，尤其上坡。（2）接触面积大，阻力也大。
2、自行车轮胎的宽窄，通常可以认为宽的用于山地自行车，窄的用于公路自行车。\x0d\x0a窄的接触地面面积小，摩擦力小，且风阻也小，所以，理论上速度快，再加上其它如弯把、车轻等其它因素，是追求速度的自行车骑行爱好者的首选。缺点，相对于山地自行车，当然是对路面的选择条件比较苛刻了。
3、BAR=102 KPA=15 PSI 自行车上的胎压单位常用PSI来表示，BAR则常用于汽车等压力较大的轮胎上。每款外胎上都会标有它的最大胎压值，一般把最大胎压值减去10-20psi，基本上就可以作为日常胎压的参考值，但是面对不同的路况，会有一些相应的变动。建议胎压设定在40-60psi之间。
4、山地车的胎压值是要参考车子是否有避震、轮径、车重、车手体重、轮胎胎压上限值、路面情况、气温等参数。一般情况有避震前叉的前轮气压要小于无避震的后轮以增加前轮的摩擦力，路面有砂石的情况要适当放气减小气压增加车轮的触地面积，同时也看看自己的体重，本身自己是重量级人物稍微增加一些气体。
5、首先要看你是用的是什么品牌的车胎，就我的车胎玛吉斯的现在已经跑了6300多公里了，比较万幸就扎过四次胎，不过也差不多该换了。胎花已经磨损的差不多了。
6、自行车的速度并不在于车轮大小，而是传动比，传动比越大，骑得越快，当然也就更费力。这也是自行车的变速原理，如果小轮车和大轮车传动比一样，骑得就一样快。不过这又有一个问题：小轮车轮组重量小，恒速能力也就不及大轮，不过加速要来得更容易，这就要看个人喜好拉。
请问4.0轮胎的山地自行车在雪地上骑是不是不滑?或者至少比其他山地车强...
英寸宽的山地自行车轮胎，通常不适用于一般的山地车架和前叉。这种轮胎设计用于在沙滩和雪地等松软地面上骑行，其宽度有助于减少在沙地或雪地中的陷落，从而相对于一般的山地自行车，在这些条件下提供更好的性能。然而，这也意味着轮胎在普通路面上的滚动阻力较大，且骑行感觉可能更为笨重。
首先，绝大部分山地车是不会用一体轮组的，因为强度比不上编织轮组。然后，一体轮组质量一般的一对至少2000元，而且是用在公路车或者死飞这些对路面要求高的车上。再而我认为你所说的三刀山地车的一体轮组用的是镁合金的材料，便宜，硬度和强度很差，而且很重。
大多数骑行者是在公路上骑行的，而在太阳天时，公路对阳光的反射效果比泥地或者草地要好。
骑山地车的好处 骑自行车的好处是没有时间限制，也没有速度限制。 骑自行车不仅可以减肥，还可以让身材匀称。 由于骑自行车需要大量的氧气，它还可以增强心脏。 它还可以预防高血压，有时比药物更有效。 踩自行车会压迫血管，从而加速血液循环，大脑会吸收更多的氧气。
4.0宽胎自行车累吗
的宽胎车没事，骑的不累；就是起步稍微用点力，速度起来后，比普通自行车的惯性还大，还节省力气。一起骑车的朋友就有两辆，他老婆才155的瘦弱女子一样骑着接送孩子。
你好，0的宽胎山地车骑的不累；就是起步稍微用点力，速度起来后，比普通自行车的惯性大，水泥路骑行阻力有点大，近途还行，路远骑着有点累。接孩子+锻炼身体，可以试试。
好骑。24速自行车很好骑的，平时锻炼身体和通勤骑行选择24速山地车是个不错的选择，0的宽胎车没事，骑的不累，就是起步稍微用点力，速度起来后，比普通自行车的惯性还大，还节省力气。
24*4.0的自行车好骑吗
1、好骑。24速自行车很好骑的，平时锻炼身体和通勤骑行选择24速山地车是个不错的选择，0的宽胎车没事，骑的不累，就是起步稍微用点力，速度起来后，比普通自行车的惯性还大，还节省力气。
2、行情价1300元左右，24速、V刹、闸变一体指拨，适合中等爱好者。
3、冠智极光 冠智极光属于电动自行车，因为它搭载的是400W的电机和4块48V24Ah的石墨烯电池，续航里程可达120公里，最大设计时速在23码左右。另外，冠智极光左右两边是有脚蹬的，支持脚踏骑行功能和APP控制。以上就是极光0和冠智极光之间比较明显的区别了。
4、爱玛vava以其高颜值深受用户喜爱。车辆造型圆润饱满，搭配精致小巧的部件设计，彰显时尚气质。虽然是新国标电动自行车，但其造型独特并可以合法上路。参考售价为3500\~4300元之间。该车采用轻量化高碳钢材质，搭载400w动力电机和48v24ah锂电池，一次充电最大续航可达100公里。
5、这款车型的配置可圈可点。动力、电池方面：采用的是400W的节能电机，符合国标车标准， 电池采用的是锂电池，可以选择48V16Ah和48V24Ah，一次充电，续航里程能达到100公里。 其他细节方面：300mm大裆距，远骑不累脚，双控液压减震、双孔充电设计，让你骑一次就爱上它。