厦深高铁工程概况
1、厦深铁路工程是一个全长502公里的庞大项目，该铁路包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程。全线共有19个车站，包括前场、东孚、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、龙岗、深圳北等站。这19个车站的分布体现了铁路线的广泛覆盖。
2、厦深铁路共设定了20个站点，具体包括厦门北、前场、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗和新深圳（龙华）。 厦深高铁预计将于2012年建成并投入使用。
3、厦深铁路大南山隧道，作为“广铁客专第一隧”，全长达到了1697公里，是厦深铁路建设中的关键工程。它超越了武广高铁的大瑶山一号隧道，以2000多米的优势位居广州铁路集团管内客运专线隧道之首。隧道位于广东省的普宁市和惠来县，横跨两市县，坐落在粤东的山地地带。
4、最初，工程预计，2010年就能正式建成通车。但拆迁难、资金问题令厦深铁路一度建设放缓，工期一推再推。目前，厦深铁路的深圳段工程累计完成投资80%，深圳段桥梁完成84 .11%，隧道完成766%，预计2013年底通车。年初，深圳市交通运输委发布消息称，厦深铁路深圳新城站配套工程将于月底动工建设。
5、惠州、深圳段是是全线开工较晚的标段，其他段最晚下半年江进行铺轨。至于说通车运营的时间，有的网站说是2011年底有的网站说是2012年。个人觉得如果加快施工进度，2011年底将可以完成全部工程，2012年初通车运营是没问题的。
6、在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。
福厦铁路建设历程
宁波到厦门的铁路要经过甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路才能到达厦门。甬台温铁路，自宁波至温州，计划2009年8月1日开通货运，2009年10月1日开通客运。温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，2009年7月1日开通货车，计划2009年10月1日开通客车。
项目8标段）。8月，福厦高铁三座跨海大桥，湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾跨海大桥无砟轨道铺轨施工任务全部结束。 [56] 8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。
**设计特点**：- 福厦高铁的设计时速达到350公里，这使得它成为福建省内速度最快的铁路线之一。- 作为我国首条跨海高铁，它穿越了多个海湾，包括湄洲湾、泉州湾和安海湾，这些区域的海洋环境为高铁的建设带来了极大的挑战。
目前，福建省已拥有赣龙线连接江西、梅坎线通向广东、峰福线通往江西、鹰厦线贯穿江西、温福线连接浙江和厦深线联结广东的六个出省铁路通道，标志着福建与周边省份的交通联系日益紧密。根据规划，到“十二五”期间，即2011年至2015年，福建省铁路建设将大步迈进，预计将新开工总里程1200公里的铁路项目。
这条高速公路横贯福建省东部沿海平原丘陵地带，作为国家沿海大通道（从黑龙江同江至海南三亚）的重要组成部分，在福厦铁路开通前，成为福州与厦门之间主要的交通干道，替代了324国道（福厦线）的地位。
厦门北站今后有哪些发展
1、厦门北站今后将迎来以下发展：交通网络的进一步完善 厦门北站作为区域交通枢纽，未来将继续优化交通网络布局，提升交通通达度。一方面，厦门北站将加强与周边城市的交通联系，规划建设更多直达周边城市的高速铁路线路。
2、未来，厦门北站将继续发挥其作为厦门市的交通枢纽，不断改善交通服务，为厦门市提供更多更好的服务。
3、转入主站房金属屋面和装饰装修施工阶段厦门北站即将进入主体结构的金属屋顶及装潢工程，工程将采用智能天窗，引入光纤光导等绿色客站建设新技术，将厦门北站全力打造成新建福厦线上的新标杆。
4、“新北站”将建设与时速350公里高铁相适应的站房及相关工程，建成后将成为集高铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。同时， 在厦门北站下部设 地铁1号线、4号线站点 实现与地铁的无缝换乘。
5、新北站不仅是一个交通枢纽，更是一座复合发展新区的引擎。根据规划设计，这里将集综合交通、商务办公、商业交易、信息交流和旅游服务于一体，预计居住人口将达到3万人，未来发展前景广阔。房价波动： 尽管拥有便利的BRT和地铁，但近年来，北站区域的房价并未如预期般上涨。
6、厦门北站位于厦门市集美区后溪镇中埔路附近。附近的集美学村是高等学校的集聚地，具有浓厚的文化底蕴。厦门北站将成为汇集福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路以及城市快速公交系统（BRT）、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，按照旅客“零换乘”的理念设计建设的一个大型综合客运交通枢纽。