青岛投建三线一站铁路工程
青岛至荣城、海天至青岛、临沂至临沭铁路与青岛铁路北客站——“三线一站”建设工程奠基仪式17日在此间举行。据了解，“三线一站”建设工程是经国家发改委批准，由铁道部与山东省政府共同出资兴建的。其目的是为加快实现环渤海“2小时经济圈”、长三角“4小时经济圈”的形成，全面带动山东半岛城市群发展。
年，青岛开始了地铁工程的筹备工作。这个里程碑式的项目始于国家计委对青岛地铁一期工程的批准，即最初的“三线一环”规划，线路计划从火车站出发，延伸至胜利桥，构成了城市轨道交通的一环线。1993年9月，青岛地铁一期工程的可行性研究报告通过了国家级评审，标志着项目进入实质性阶段。
～1973年，青岛纺织抽调人力、物力和财力，在山东省内产棉区的枣庄、平阴、临清、北镇、诸城、蒙阴、惠民、济宁和泗水等地建起10个棉纺织厂、2个针织厂、1个印染厂、1个纺织器材厂、1个纺织机械厂等共15个分厂。共置纱锭123万枚，织机4413台；印染设计能力达3000万米；能生产纺织机械和纺织器材的全套设备。
年，国家计委对一期工程，即原“三线一环”规划的一号线（火车站—胜利桥）批准立项。1993年09月，《青岛地铁一期工程可行性研究报告》通过国家级评审。1994年，青岛市地下铁道公司正式组建，并于12月开工建设火车站地铁站点、原青纺医院车站和水清沟至开封路一段4千米长的试验段。
年，国家计委批准了一号线（火车站—胜利桥）的立项，即原“三线一环”规划的一部分。1993年，一期工程的可行性研究报告通过国家级评审，1994年，青岛市地下铁道公司成立并开始建设，包括火车站地铁站点、青纺医院车站以及4千米的试验段。然而，工程在2000年竣工验收后一度停滞。
夏格庄站位于夏格庄镇五四农场南、梁家庄村后。站房工程于2015年开工建设，年6月底竣工并通过验收，定于7月10日零时正式启用。
青荣城铁正线完成铺轨济南到威海4小时直达
1、日下午3时许，烟台牟平区青荣城际北山隧道口外，最后一根500米钢轨两侧螺栓被缓缓紧固，标志着青荣城际铁路即墨至荣成段正线完成铺轨贯通。据悉，铁轨贯通后，今年底威海至济南方向将开通动车组列车，济南至胶东半岛的烟威地区将由原来的7到8小时迈入3到4小时时代。
2、按照2014年开通荣成到济南方向的目标，相关部门集中调配施工力量，全面优化施工组织，6月24日全线最后一条、也是全线最长的蓁山隧道（5505米）顺利贯通，7月31日全线（济南方向）架梁全部完成，8月25日全线铺轨贯通，标志着主体工程基本完成。
3、年10月8日，山东省与铁道部共同投资组建的胶济铁路客运专线有限责任公司正式成立，标志着胶济客运专线进入实质性建设阶段。自2007年工程启动，预计于2008年5月31日前完成铺设，以便在奥帆赛前投入运营，届时，青岛至济南的直达列车运行时间将缩短至1小时。
4、荣成途径威海北到济南西，需4小时49分钟；荣成到济南站，仅用时4小时18分钟。荣成到烟台，仅需1小时8分钟；威海北到烟台仅用41分钟。在荣成站始发的8对动车中，5对均停靠位于高区的威海北站，5对停靠文登东站。
青荣空中铁路现雏形明年6月试跑10月正式运营
1、一条从青岛引出的城际铁路穿越城阳、即墨、莱西，直插烟台威海，最后到达终点站荣成。记者9月3日从青烟威荣城际铁路（以下简称青荣城际铁路）建设方了解到，该铁路明年上半年全线竣工，有望6月试跑，10月全线正式运营。到时将真正实现胶东半岛一小时生活圈。
沿海铁路的组成部分
青连铁路作为黄海沿海青岛至上海高速铁路的一部分，连接青岛城阳站，沿途经过青岛城阳、胶州、黄岛、胶南、日照和连云港赣榆，终点至连盐铁路的石桥站。铁路南段将与胶济客运专线和兖石铁路相连，最终接入连盐铁路，形成黄海北部的三条主要铁路干线——胶济、兖石和陇海的交汇网络。
丹大快速铁路是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，线路自大连北站接轨，经过大连市甘井子区、金州区、保税区、普兰店区、花园口区和庄河市，后经东港市抵达丹东。线路全长292公里，大连市境内198公里，丹东市境内94公里。总投资估算额为2936亿元。已于2010年03月17日正式开工，定于2015年12月20日通车运营。
广西沿海铁路作为我国沿海铁路网不可或缺的构成部分，它在广西乃至西南地区的交通运输中扮演着关键角色。这条铁路线是连接广西与大海的主要铁路通道，同时也是中国与东盟国家之间国际铁路网络的重要纽带。其扩能改造的推进，旨在构建一个更为高效的交通体系，显著提升西南地区出海通道的能力。
南钦铁路项目，作为广西沿海铁路的重要组成部分，连接南宁与钦州北，是北部湾地区的主要铁路通道和西南出海的重要通道。项目起于在建的南宁东站，南行至南北高速公路东侧，沿途设有五象站、大塘站，通过6888米长隧道穿越花甲山，经过小董镇附近的小董西站，最后在马皇站西侧设钦州北站。
厦深高铁、深茂高速铁路、茂湛高速铁路其实是在国家批文已言明为客货兼顾的铁路，如深茂铁路可行性报告批文说：“本项目是沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条以客为主、兼顾货运的快速铁路。”规划输送能力是客运4千万人/年，货运5百万吨/年。有的是顶级快铁。
跨过A30后折向东，沿A30快速公路南侧行走，经杨北中心村北侧，上跨轨道交通1号线、蕴川路、富杨路后折南，上跨湄浦河、江杨北路后，沿江杨北路东侧行走引入杨行站。上述线路除车站落地外，其余全部为高架。
青荣城际铁路本月底步入正轨
此外，青荣城际铁路还首次采用了“加筋法”，在建筑物基础软弱处的土基中加入特殊材料，不仅可以节约土地，还可以达到美观效果。这也是该技术首次用于国内铁路建设，为青荣城际铁路仅用1年零5个月就完成总任务68%的速度起到了不小的推动作用。
备受关注的济青高铁正在加快推进。5月15日，济青高铁淄博北站信号楼率先完工，本月底济青高铁济南东至胶州北区间站前、四电、县级站房工程全面达到竣工验收条件。按照计划，6月份开始静态验收，8月开始联调联试，今年年底将全线通车。济青高铁全线通车后，将与青荣城际铁路、青连铁路等线路连接。
郑焦城际12月28日具备通车条件，河南城际铁路有限公司负责人表示，郑焦城铁通车最早也要到明年年初开通。青荣城际青岛北至即墨段 50公里 250 青荣城际本月28日即墨至荣城段开通，而青岛至即墨段，由于基础工程尚在扫尾，要明年初才能开通运营。
郑焦城际铁路 78公里 200 郑焦城际12月28日具备通车条件，河南城际铁路有限公司负责人表示，郑焦城铁通车最早也要到明年年初开通。青荣城际青岛北至即墨段 50公里 250 青荣城际本月28日即墨至荣城段开通，而青岛至即墨段，由于基础工程尚在扫尾，要明年初才能开通运营。
青荣城际本月28日即墨至荣城段开通，而青岛至即墨段，由于基础工程尚在扫尾，要明年初才能开通运营。赣龙高铁 249公里 200 12月赣龙铁路扩能改造工程赣县站站改线路的开通，实现了既有京九线和赣龙高速铁路道岔和股道的完美对接。预计全线2015年9月开通。
青烟威荣城际铁路烟台段设哪几个站点?
烟台段设新莱阳，山前店，新桃村，福山南，烟台南，牟平。烟威荣城际铁路项目是“四纵四横”中“四纵”之一的烟大轮渡-蓝烟-胶新铁路通道的一部分，正线为双线，建设规模为296公里，客运输送能力将达到8000万人次/年，估算投资为240亿元。
青烟威荣城际铁路为一条纯客运线路，全线共设车站15个，其中始发站包括青岛北、烟台、威海、荣成四大站，办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、文登共11个站点。
据介绍，未来开行在烟台—青岛—威海之间的城际铁路列车，将在沿线各重要县市区镇设立青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西、新莱阳、山前店、新桃村、福山南、烟台南、牟平、北店子、威海北、威海南、桥头、荣成共17个车站。