中国的第一条铁路叫什么铁路?
1、中国第一条铁路是上海吴淞铁路。该铁路于1876年4月完工，同年7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0.762米的窄轨铁路，采用每米重13公斤的钢轨，列车速度为每小时24~32公里。
2、中国第一条铁路是京张铁路，它是中国首条不使用外国资金及人员，完全由中国人自行设计并投入营运的铁路。 这条铁路工程十分艰巨，现称为京包铁路，其中的京张段是北京至包头铁路线的首段。 京张铁路连接北京丰台，经过八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米。
3、年7月3日（农历1876年闰5月12日），中国第一条铁路：淞沪铁路正式通车。1876年，英国怡和洋行在中国上海闸北到吴淞口之间，建了一条轻便铁路，这是中国历史上第一条铁路。但是，这条铁路，却很快被拆毁了。
4、中国第一条铁路是京张铁路。以下是 明确答案 中国第一条铁路是京张铁路，这是具有历史意义的里程碑事件。这条铁路不仅代表了当时中国的技术成就，更开启了中国的铁路建设历程。详细介绍 京张铁路，全长约二百公里，从北京市丰台区柳村出发，终至张家口。
5、中国第一条铁路是京张铁路，该铁路全长约200千米，连接北京丰台、经过八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口。1905年9月开工修建，1909年建成。这条铁路是中国首条由中国人自行设计、投入营运的铁路，不使用外国资金及人员完成建设。现在，京张铁路被称为京包铁路，是北京至包头铁路线的首段。
新中国成立后修建了哪几条铁路
1、先后建成的有 成渝线、 宝成线 ，包兰线等 重要的有 川黔线、贵昆线、兰新线、焦（作）枝线、成昆线、湘黔线、 京九线、青藏线、粤海铁路、 京津高铁等等一大批铁路。
2、京九线、青藏线、粤海铁路、 京津高铁等等一大批铁路。
3、成渝铁路，是新中国成立后新建的第一条铁路。全长505公里，从1950年6月开工到1952年7月1日全线通车，结束了依赖外国借款和材料的历史。 石太线，东起石家庄轮空市，西至太原市，是中国第一条复线电气化铁路。全长235公里，1974年10月动工，1982年9月29日全线通车。
4、新中国成立之初，新建铁路33条，恢复铁路3条，新建、修复铁路干线、复线、支线共约一万公里。宝成铁路、鹰厦铁路、武汉长江大桥，都先后建成。到1957年底，全国公路通车里程达到25万多公里，比1952年增加1倍。
北戴河的相关文字资料
北戴河区，濒临渤海湾，是河北省 秦皇岛市的一个市辖区。面积为70.3平方千米，海岸线25千米，人口1万。北戴河属暖温带、半湿润、季风型大陆性气候，受海洋的调节，又具有的海洋型气候特点。森林覆盖率70%以上，暑期平均气温只有24．5℃。清朝光绪年间，许多住在 北京的外国人要求在这里建造别墅。
建国前北戴河海滨成为全球远东地区重要的旅游避暑胜地，成为全国四大别墅区之一。
年11月26日北戴河海滨区宣告解放。1949年4月中共中央组织部招待所的几位负责人即到北戴河海滨组建中共中央组织部疗养院，当时他们在西山（今莲蓬山）一带共接收和买下了100多幢房子。
《浪淘沙·北戴河》现代：毛泽东 大雨落幽燕，白浪滔天，秦皇岛外打鱼船。一片汪洋都不见，知向谁边？往事越千年，魏武挥鞭，东临碣石有遗篇。萧瑟秋风今又是，换了人间。译文：大雨落在了幽燕， 滔滔波浪连天， 秦皇岛之外的打渔船， 在起伏的波涛里都已经看不见， 也不知漂去了哪里。
金山咀遗址面积约6万平方米，横山遗址约2万平方米，面积不亚于横山的横北遗址，这近10万平方米的浩大土木建筑群，显然不是一般郡县能完成的，而金山咀出土的巨型纹半瓦当、云纹大圆瓦当等建筑构件，也不是民间能够使用的。北戴河秦行宫遗址于1996年11月20日被国务院公布为第四批全国重点文物保护单位。
中国铁路干线与支线
1、了解树木吗？树干是主干，树枝是分枝。铁路干线就像是铁路网络中的主干道，承担着主要运输任务。中国铁路的主干线网络被称作“四纵四横”，构成了国家铁路运输的骨架。而支线则像是树干上的分枝，它们与主干线相连，但规模较小，主要用于连接周边地区或特定的货运需求。
2、中国铁路网系统由相连的干线、支线和枢纽构成，形成了以北京和省会城市为中心的铁路网骨架。以下是主要的铁路干线和枢纽分布概述： 京广线：作为南北交通的中枢，连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙至广州，纵贯六省，跨越五大流域，穿过华北平原、两湖平原、江南丘陵和南岭，连接珠江三角洲。
3、干线一般指的是国家主要铁路，例如京广，京沪，京哈，陇海等。支线是干线分支出来的，用来辅助干线运输的。专用线只在车站有，有的大型厂区，储存区需要在一个车站有专门的线路，用来作为物资的到发装卸使用线路。
4、作者：林启栋 铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。
5、中国主要的南北铁路干线如下： 京哈通道：起点北京，经过天津、沈阳、哈尔滨至满洲里，全长2344千米。该线路由京秦、京山、沈山、沈哈、滨州线以及规划中的京沈哈客运专线组成，是东北地区与其他地区客货交流的主要通道，对东北地区的经济发展至关重要。
中国铁路的发展历史是怎样的?
1、中国铁路的发展历史中国铁路发展史如下：艰难起步1876 年，为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。
2、中国铁路的发展历史可以分为两个主要时期：清朝和中华民国时期，以及新中国时期。自1876年第一条铁路——淞沪铁路建成以来，到1981年，中国铁路总里程达到50181公里。在这期间，中国铁路经历了从清朝到新中国的转变，铁路建设技术也经历了从依赖外国到自主研发的转变。
3、中国铁路的发展历史可分为四个主要阶段： 起步阶段（1876年至1905年）：1876年，英国资本集团擅自修建的吴淞铁路成为中国首条营运铁路。1905年，中国人自行修建的京张铁路动工，标志着中国铁路建设的一个里程碑。
4、1876年至1905年：起步阶段 这标志着中国首条营运铁路——吴淞铁路的诞生，该铁路由英国资本集团擅自修建。而1905年，中国人自行修建的京张铁路的开建，则具有里程碑意义。 1905年至1949年：艰难前行阶段 在这段时期，中国内忧外患，连年战争，铁路建设受到严重限制，但依然坚持不懈地推进。
淞沪铁路名字的由来
淞沪铁路【吴淞（“淞”）到上海（“沪”）的铁路】中国第一条铁路。自上海经江湾至吴淞，长约15千米。1875年英商怡和洋行组织“吴淞道路公司”，将铁路器材从英国运至中国私自筑路。1876 年8月列车压死行人一名，群情激愤，“公司”被迫停驶列车。
淞沪铁路的前身是中国最早的铁路——吴淞铁路，1876年7月3日江湾段正式通车时，由于此前中国从来没有过铁路，铁轨两旁观众“立如堵墙”。此后的100多年间，淞沪铁路见证了上海开埠后的荣辱兴衰，也经受了淞沪会战炮火的洗礼。
淞沪铁路的前身吴淞铁路，是从吴淞码头到上海的窄轨铁路，因吴淞江蜿蜒流过得名。该铁路由英国怡和洋行为首的英国资本集团修建，1876年建成通车，全长15公里。翌年清政府赎回拆除。20年后（1897年），清政府以官款再建淞沪铁路，线路大体循原来走向，终点延至河南北路，全长109公里，1898年恢复运行。
淞沪铁路的前身是中国最早的铁路——吴淞铁路，1876年7月3日江湾段正式通车时，由于此前中国从来没有过铁路，铁轨两旁观众“立如堵墙”。此后的100多年间，淞沪铁路见证了上海开埠后的荣辱兴衰，也经受了淞沪会战炮火的洗礼。淞沪铁路建成后，南端紧邻上海公共租界。
淞沪铁路的起源可以追溯到1876年，当时由英国怡和洋行主导的英国资本集团修建了从吴淞码头至上海的窄轨铁路，因其途经蜿蜒的吴淞江而得名。这条铁路的建设标志着中国铁路史上的一个重要里程碑，全长15公里。然而，清政府在第二年就赎回并拆除，这段铁路暂时退出了历史的舞台。
淞沪铁路是中国第一条铁路。自上海经江湾至吴淞，长约15千米。1866年驻中国的英国公使请求建筑铁路，以便把海运至吴淞的货物经铁路运至上海，未得清政府的批准。1875年英商怡和洋行组织“吴淞道路公司”，将铁路器材从英国运至中国私自筑路。