国有铁路桥梁
中国国有铁路桥梁设施繁多，涵盖了各种规模和长度的桥梁。总计有46，149座桥梁，总长度达到了惊人的3，270，276米。
丹昆特大桥 全长1685公里的丹昆特大桥，是京沪高速铁路丹阳至昆山段的特大铁路桥，耗资300亿人民币建造。它于2011年正式开通运营，长度超过美国庞恰特雷恩湖桥的四倍，是中国乃至世界上最长的桥梁之一。
我国单线铁路桥梁的桥面宽度标准是16米，这一规定在不同的国家可能有所不同。铁路桥梁建筑限界应当遵循国际标准轨距铁路限界的规范，这些规范适用于新建及改建的蒸汽及内燃牵引的单线和双线铁路桥。此外，桥限-2则适用于电力牵引的单线和双线铁路桥。
在中国，铁路桥梁的设计标准由国家批准，涵盖了多种跨度：4米、5米、6米、8米直至160米。对于跨度小于或等于32米的上承梁桥，通常使用铁路架桥机进行施工，每孔梁通过纵向缝分为两片，并对梁片重量有所限制，以确保施工效率。
中国的铁路桥梁历史可以追溯至19世纪70年代的吴淞铁路，当时为适应当地河网密集的地形，短短十几公里的线路便建造了十余座桥梁，其中吴淞蕰藻浜桥长达50米，是其中的佼佼者。尽管吴淞铁路随后被拆除，但那段时期的桥梁建设为后续铁路桥梁的发展奠定了基础。
中国桥梁的世界之最有哪些?中国的世界级桥梁都在哪里?
丹昆特高铁桥是京沪高铁至丹阳段至昆山的一段特大型铁路桥梁，跨越了苏南地区的多种地貌。该桥于2011年正式通车，总长约164公里，是世界最长的高铁桥。四渡河大桥与张家界大峡谷玻璃桥 位于湖北巴东县的四渡河大桥是世界上最高的悬索桥。
杭州湾跨海大桥，位于杭州湾海域之上，于2008年5月1日通车运营。该桥梁总长37千米，大桥护栏有七种颜色，周围的景色十分美丽，是世界第四跨海大桥。
丹昆特高铁桥堪称世界最长的高铁桥。是京沪高铁至丹阳段至昆山的特大型铁路桥，大桥纵览苏南地区的全部地貌，跨公路铁路以及水路，这座桥与二零一一年正式通车，全长约达到一百六十四公里左右。
北盘江大桥：位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，全长236米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一。 苏通大桥：全长34公里，是世界第一跨度斜拉桥。 都格北盘江大桥：位于贵州省六盘水市水城县都格镇，全长1344m，为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥。
北盘江大桥是世界上最高的桥梁，它横跨中国贵州省六盘水市水城县都格镇和云南省宣威市普立乡，连接了贵州和云南两省。 这座大桥是云贵两省合作建设的成果，全长1344米。桥面距离谷底的垂直高度达到565米，相当于200层楼的高度。
长江上共有几座铁路大桥?
截至2023，中国已在长江干流上建成的各类长江大桥数量为115座。这些大桥中，按桥型分类，有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座。按功能分类，有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。
长江上已有15座大桥建成通车，其中公铁两用桥梁3座：武汉大桥、九江大桥、南京大桥；铁路桥4座：宜宾大桥、三堆子大桥、白沙沱大桥、枝城大桥；公路桥8座：江津大桥、涪陵大桥、西陵大桥、武汉二桥、黄石二桥、铜陵大桥、江阴大桥、扬中大桥。
目前长江上已建和在建有68座大桥。其中公路大桥56座；铁路大桥6座；公路、铁路两用大桥6座；公路及城市轨道交通两用大桥1座。此外长江上还建有过江隧道4座（已建和在建隧道）。山水间的一道道彩虹一幅幅美景由31座斜拉桥，12座悬索桥，6座拱桥和钢构桥等68座长江大桥组成。
中国已在长江干流上建成各类长江大桥115座，按桥型分，有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座；按功能分，共有公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余均为公路桥。
座长江大桥中，梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座 新中国成立前，长江上没有大桥可通行，想要过长江只能靠轮渡，京汉铁路和粤汉铁路之间的运输也全靠来往于武昌和汉口的驳船和轮渡接转。1957年，一座长江大桥——武汉长江大桥建成通车，拉开了中国现代化桥梁建设的序幕。