黄韩侯铁路车站变化
1、黄韩侯铁路车站经历了一系列的重大调整，涉及既有线和新建部分的多个车站。首先，原有线路中有三个车站被关闭，它们分别是刘村、下迪和英山站。在既有线的改建工程中，有22个车站进行升级或新建。
2、据中铁电化局西安电务公司现场技术负责人毕涛介绍，侯马北枢纽是黄韩候铁路的起始站，也是山西省内重要的铁路枢纽，开通后，黄韩候铁路山西段侯马站至太原铁路局局界禹门口站已全部实现双线自闭电气化运行；陕西段改造施工正在紧锣密鼓进行中，预计2015年6月可完成自闭改造。
3、扩建工程主要包括新建黄陵至韩城至侯马（简称黄韩侯）铁路，这条线路将自包西铁路黄陵县北源站出发，经澄城、合阳南，延伸至侯西铁路芝阳站，新建双线82公里，同时对侯西铁路芝阳站至侯马站的123公里线路进行增建第二线并进行电气化改造。
河津高铁什么时候开通
1、根据查询相关资料显示：预计开通时间为2023年。
2、年。根据查询相关公开信息显示，国家铁路规划中提到，河津将于2023年开通铁路高铁。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
3、已经有了。河津市，山西省辖县级市，由运城市代管，根据该地区的铁路交通管理局的官网可知，截止2022年9月30日，陕西与山西之间的铁路是西安经韩城跨黄河后抵达山西河津终到侯马西站的，中途途径河津地区，所以是有的。
4、到昆明西双版纳高铁站：有玉溪、元江、吴恙、墨江、宁洱、思茅、勐养、景洪、勐腊、磨憨十个站。翡翠铁路全长508公里，于2016年12月开工建设，预计2021年建成通车。届时，从昆明到西双版纳只需3小时左右。
5、法律分析：截止2021年4月，山西仅新开通了大西高铁（原平-西安段）和郑太高铁两条线路，在建或准在建集大原高铁、雄忻高铁两个项目。未来5年，山西将新开工3个高铁项目，包括太原枢纽客运东环线阳曲西站到太原南站新建工程、太原-绥德高铁和长治-邯郸-聊城高铁。
6、有。从河津市召开的关于韩城-河津-侯马城际铁路协调推进会上了解到，韩城—河津—侯马城际铁路初步设计方案出台，运城将新增3个高铁站，城际铁路项目为高速客运专线，连接韩城、河津、稷山、新绛、侯马五县市。
西安到韩城的铁路啥时候修建的
年通车。侯西铁路始建于20世纪50年代，分2段在3个不同时期修建，全线竣工于20世纪80年代，前后历经30年。未来规划 规划富平至韩城城际（客运）铁路建设工程长约170公里。该工程与西安至富平城际铁路相接。项目的实施将有效解决沿线铁路客运相对滞后，将推进区域经济的发展。
西安北至机场城际铁路已于2011年开工建设，2015年全面开工建设。西安至法门寺、机场至法门寺、西安至韩城、阎良至机场4条城际铁路于2017年12月前期工程开工建设，西安至潼关、法门寺至宝鸡等城际铁路正开展前期工作。
西延高铁富平南站位置初步确定为东华街道办，沿线途经流曲镇、东华街道办、宫里镇、齐村镇、庄里试验区、梅家坪镇。2019年10月，陕西省铁路集团有限公司在官网发布了《新建城际铁路西安至韩城线韩城南至韩城东段环境影响评价信息二次公示》，该项目计划于2019年10月开工建设，2023年10月全线竣工通车。
西安-韩城城际铁路：长度，210km 设计时速，250km/h 起止，富平阎良站—韩城东站 设站，9座 西安北到富平阎良段初期借用西延高铁，后期将修建引入西安站的联络线。本次新建的线路从富平阎良站起，止于韩城东站。
河津属于山西哪个市
河津古称绛州龙门，隶属于山西省运城市。河津位于山西省西南部，运城市西北隅，吕梁山南麓汾河与黄河交汇的三角地带，东迎汾水与稷山县为邻，西隔黄河与陕西省韩城市相望，南有台地与万荣县毗连，北依吕梁山与临汾市乡宁县接壤。
河津，位于山西省运城市，是一个拥有36万人口的县城，面积达593平方公里，主要居民为汉族，偶尔可见迁居或做生意的回族。尽管在运城市中规模较小，河津凭借其丰富的煤炭、铝土矿、石灰石及水资源，成为全国最大的氧化铝生产基地及世界最大的氧化铝和电解铝联产基地。
运城市河津，古称龙门，位于山西省西南部，运城市的西北角，汾河与黄河交汇的三角地带。此地东临汾水，与稷山县相邻；西隔黄河与陕西省韩城市相对；南部有台地与万荣县接壤；北部则与吕梁山相连，临汾市乡宁县接壤。河津市行政区域划分如下：4个街道，3个镇，2个乡，共计18个城市社区与125个行政村。