宝马汽车的轮子用的什么轴承?大神们帮帮忙
1、你好，应该是德国FAG的轴承吧，顶级的车应该用顶级的轴承，况且他们还是一个过度的。
2、宝马三系前车轮轴承有二个，一个内轴承，一个外轴承，两个都是锥形的。外面有调整螺帽，调整轮胎轴承的松紧度。 轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫。
3、这款汽车的转动轴承和宝马318的传动轴承一样。宝马320和宝马318的传动轴承都是一样的，宝马318和宝马320的传动轴总成是一样的，可以互换。传动轴总成由传动轴、万向节、轴承、轴承座、橡胶套等组成。传动轴是连接两个车轮的重要部件，由万向节连接。
4、如何回答你呢？就像回答全国武功最好是谁一样。术业有专攻，无法有答案的！电机球轴承最好的是NSK，汽车轴承最好的舍弗勒，滚针轴承最好的是IINA（也是舍弗勒），圆锥轴承最好的是铁姆肯，微型轴承最好的是NMB，总体最全最好的是SKF。
5、轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。
6、FAG轴承：德国FAG轴承创始于1883年，是世界上第一家滚动轴承生产厂，铁路、钢铁、造纸等行业的佼佼者。FAG轴承公司不断投入研发资金，满足市场需求和客户要求。其产品顺利进入了宝马、大众、通用等知名企业，成为长期、稳定的供应商。
宝马胎噪和轴承坏了的区别,怎么区分?
胎噪和轴承坏了的区别：两者的主要差别是在声音上，胎噪声是轮胎滚动的摩擦声，而轴承坏了是一种金属的摩擦声。并且胎噪是车子在高速状态下行驶时，轮胎与路面摩擦所发出的，且胎噪大小由路况决定，越差则胎噪越大。轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。
胎噪和轴承坏了的区别：两者的差别主要是在声音上，胎噪声是轮胎滚动的摩擦声，而轴承坏了是一种金属的摩擦声。胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混凝土路面所产生的胎躁有很大区别。
胎噪和轴承响，两种声音在驾驶体验中频繁出现，但它们之间有明显的区别。首先，声音特征是区分二者的关键。胎噪通常较为显著，其来源于轮胎滚动与路面接触摩擦产生的声响。当车辆高速行驶时，轮胎与路面摩擦加剧，胎噪随之增大，且路况状况直接影响胎噪大小，路况越差，胎噪越明显。
要判断轴承有没有坏其实很简单，坏了的话开起来就有声音，有时候类似于胎噪，区分轴承坏了还是胎噪的话可以开到50码左右来回打方向，还有声音就是轴承坏了，声音有变化或者变小就是胎噪。
宝马右后轮底速度有异响是什么情况
1、在宝马右后轮底部发现异常声响，原因可能有：首先，下摆臂球头或底盘连接处的橡胶缓冲材料可能由于老化或开裂，导致异响。此时，你可以使用撬棍检查橡胶状况，若发现有断裂或磨损迹象，这可能是问题所在。其次，轮胎轴承可能存在问题，表现为行驶中金属摩擦声。
2、问题二：低速制动异响！--右后轮低速制动时出现异响，可能是制动盘磨损严重或混有沙粒。需检查制动片磨损情况和制动盘边缘，必要时研磨制动盘。若异响持续，需送至专业店进一步诊断。问题三：散热问题！--当出现水温报警或其他异常现象时，应立即停车休息，避免高温损害。
3、首先，这可能与车轮相关，例如轮胎问题、轮毂轻微失圆或者车轮轴承出现故障。其次，异响也可能与变速箱相关，例如离合器片和分离轴承损坏或者变速箱内部一二挡齿轮异常磨损。
4、因为缺油而导致异常磨损，进而产生噪音。刹车泵内的铁片接触到刹车盘产生异响。也就是轮胎里面的刹车片磨损到极限了，刹车片的限位铁片摩擦到刹车盘发出的异响。轮胎表面上有异物，比如胶带、钉子、大一点的石头等。
宝马5系轮胎为什么有嗡嗡声音?
宝马5系轮胎出现嗡嗡异响可能有以下几种原因： 胎面不平：当驾驶时突然听到“咕噜”“咕噜”的声响，并且方向盘偏向发出声音的一边时，可能是胎面不平导致的。建议停车后更换备胎或前往维修厂更换轮胎。 车轮轴承异响：如果更换其他新轮胎后仍然出现嗡嗡声，可能是车轮轴承的问题。
共振原因：轮胎胎面磨损不均匀。胎面与地面摩擦冲击产生的共振声与挡泥板、挡泥板的振动同时传递给汽车。那么此时就需要从门、车门、挡泥板、护舷等部位安装隔音材料以降低噪音。开车时汽车发动机正常抖动有时一次也发动不起来。可能是节气门太脏喷油器和进气口积碳太多。
宝马5系转速1200左右出现共振问题可能是由轮胎胎面磨损不平引起的。当胎面和地面摩擦冲击时，会产生共振声，并且挡泥板、翼子板等部位的震动也会传到车内。为了解决这个问题，我们可以在车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而降低噪音。
轮胎磨损问题与车内噪音 当轮胎胎面出现不均匀磨损时，可能导致共振声产生，并且这种振动会传导至挡泥板和翼子板，进一步影响到车内的静谧性。为解决这个问题，我们可以在车门、车顶、翼子板和挡泥板等关键部位增加隔音材料，通过它们的隔绝作用来减轻噪声干扰。
风噪：风噪主要是行驶过程中车身与空空气摩擦产生的，通过车门缝隙传递到驾驶室。因此，除了上一步在车门内安装隔音材料外，还可以选择安装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，用久了会老化，隔音密封效果会变差。但是密封层太多会严重导致开关门不顺畅，门变形，不宜太厚。
宝马三系前车轮轴承有几个
1、宝马三系前车轮轴承有二个，一个内轴承，一个外轴承，两个都是锥形的。外面有调整螺帽，调整轮胎轴承的松紧度。 轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫。
2、轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可以通过调整螺母（位于轴承外端）来进行调整。轮毂的外端通常覆盖有冲压的金属罩，而内端则装有油封。制动底板与防尘罩一同固定在转向节上。
3、宝马3系前桥变形不会有异响的。汽车前桥变形会使车子跑遍，严重的话影响驾驶安全。前桥多为从动桥，又称为转向桥，它利用转向节与转向系相连，能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。
宝马5系轴承异响案例
首先，师傅拆下了车轮，发现轮圈中心与轴头之间有很多锈蚀。接着，拆卸刹车钳，检查刹车片报警线、刹车钳固定位置和轮速传感器。拆下刹车钳总成后，取下刹车盘，暴露出产生异响的轴承。这个轴承是一体类型，更换时需要将整个轴承总成拆下。轴承通过四条螺丝固定在转向节上，拆下这四条螺丝即可取下轴承。
宝马5系车前轮过坑洼地时出现异响的原因及处理方法：前减震器器出现问题，可能是减震软造成上架或磕碰而出现响动，检查减震，如果坏了就及时去更换。
宝马5系在行驶和滑行时，前轮轴承噪音不断。如果保持车速不变，稍加制动，可以减少车轮轴承的负荷，从而减弱噪声，找到噪声源。宝马5系减震引起异响的原因；油封垫圈和密封垫圈破损，储油缸盖螺母松动。可能是油封和垫片损坏失效，要更换新的密封件。如果漏油无法消除，应拔出减震器。
宝马5系行驶发出嗡嗡声的原因可能有两个主要方面。首先，车身共震可能是一个原因。当车辆行驶在不平整的路面上时，车身与地面或空气的相对振动可能会产生共震现象，导致嗡嗡声出现。其次，轮毂轴承不正常磨损也可能引发这种声音。