刘翔简介
刘翔简介 刘翔，1983年7月13日出生于上海，身高88米，体重74公斤，是一名优秀的田径（110米栏）运动员。
刘翔，男，汉族，1983年7月13日出生于上海市普陀区，中国男子田径队110米栏运动员。他是中国体育田径史上、也是亚洲田径史上第一个集奥运会、室内室外世锦赛、国际田联大奖赛总决赛冠军和世界纪录保持者多项荣誉于一身的运动员。
刘翔，中国体育田径史上的传奇人物，同时也是亚洲田径史上的杰出代表。他不仅在奥运赛场上摘得金牌，还在室内室外世锦赛中斩获冠军，并多次刷新世界纪录，成为多项荣誉的集大成者。他的成就不仅限于国内，更在国际舞台上大放异彩，荣获了中国最佳体育运动员奖、亚洲最佳体育运动员奖等殊荣。
对于品牌的意义及帮助,在赛车运动如何体现?
它们之所以如此热衷于摩托车赛车这项危险竞技运动，是因为赛道上可以为厂家带来更高的品牌知名度，更多的高技术积累。雅马哈R1M已经无限接近罗西的moto GP战车M1。更遑论本田市售版本的RC213V-S。赛事是一个厂家的实力的缩影也是具体体现。
赛车运动对于汽车品牌而言，既是活广告，更是试金石。首先是活广告，无论奔驰所在的F1赛事，BBA都存在的DTM赛事，奥迪/保时捷参与的勒芒/WEC赛事，都是最具看点的世界顶级赛车之一，在竞技的过程中展示品牌，这比任何贴片广告要有效的多，通过输赢成败更能圈粉无数。
在当时“周日赢比赛，周一能大卖”的市场环境下，奥迪凭着赛道上逆天的战绩迅速树立起品牌威信，同时赢得了销量。时间来到20世纪30年代，这是赛车运动历史上最令人血脉偾张的年代。
世界上著名的摩托赛车手都有谁?
1、迈克尔·杜汉（Mick Doohan）：曾五次获得世界摩托车锦标赛冠军，是摩托车赛场上的一位传奇人物。 肯尼·埃弗雷特（Kenny Roberts）：与他同时代的摩托车手，以其卓越的技术和比赛风格著称。
2、马克斯维斯塔潘、菲利普·马萨、舒马赫、吉姆·波梅罗、汉宁索伯格。马克斯维斯塔潘 马克斯·维斯塔潘，1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特，荷兰赛车手。曾三级方程式赛车（F3）中8次问鼎。2013年的世界卡丁车锦标赛冠军。2014年8月18日，红牛二队宣布马克斯·维斯塔潘将为红牛二队出战。
3、世界最著名的摩托车手为瓦伦蒂诺·罗西。 罗西，1979年2月16日出生于意大利，意大利国家职业摩托车车手，效力于Yamaha Factory Racing。 他继承了父亲在摩托车运动中的天赋，1990年从迷你-摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。
4、意大利的 瓦伦蒂诺.罗西， 也就是现在外面那些赛车包围合车贴所销售量最高的46号车手。
5、在赛车界，有几位顶尖选手的名字响彻云霄。首先不得不提的是迈克尔·舒马赫，被誉为车王的他，不仅在一级方程式赛车（F1）中取得了卓越成就，还涉足摩托车赛事，展现了非凡的驾驶天赋。然而，正是他在骑摩托车时的一次严重车祸，成为了他职业生涯中的一大遗憾。
6、最著名的车手就是五冠王，拉力之王，塞巴斯蒂安 勒布和他的队友西班牙人索多，还有福特的芬兰车手哈维宁与拉特瓦拉，独立参赛的皮特索伯格也是很强悍的。摩托GP方面，最强的毫无疑问是小飞侠罗西，石头人斯通纳，还有去年的新人洛伦佐，而SBK，世界超级摩托车锦标赛方面，日本摩托车神芳贺依然保持着优势。
一名普通赛车手的收入
一名普通赛车手的收入1 赛车手有专业赛车手和业余赛车手，业余赛车手属于那种不缺钱，都是玩玩，当然也不在乎钱，而职业的赛车手都是按年薪来算的，一般最低的年薪也会在一百万左右，毕竟一名专业的赛车手手里的工资都是用命博来的。
职业赛车手的收入跟比赛成绩及广告收入或聘用他们的企业业绩直接相关的，通常年收入在20-100万人民币左右吧。职业赛车手属于高风险职业，收入高也是件很自然的事。
对于一名F1赛车手而言，年薪取决于其所在车队和比赛中的成绩。顶尖的F1赛车手年薪可能高达数百万美元。例如，历史上一些顶级F1赛车手的年薪超过2000万美元。不过，大多数F1赛车手的年薪在几百万到几千万美元之间。具体数值会受到合同条款、赞助商收入、车队成绩和赛车手的个人表现等因素的影响。
这很难说的，主要还是看赛车手的成绩和市场价值而定。比如说现在效力于迈凯轮车队的汉密尔顿，从他成为最年轻的总冠军就看出他的身价无与伦比，以他目前的赛车手身价和他目前代言的品牌，他的年收入可以达到3千万英镑（由于汇率不定，约合6亿元人民币吧）。
F1赛车手的平均年薪远远高于NBA球员。在2008年，NBA球员中收入最高的加内特年薪约为2000万美元，而姚明和Tmac的年薪则在1200万至1500万美元之间。相比之下，F1车手的收入差距更大，例如莱科宁的年薪达到了5100万美元，而最低的佐藤琢磨也有450万美元。
曾经在国内如日中天的达喀尔拉力赛,为何日渐被冷落?
另外，央视也于后来停止了对达喀尔拉力赛的转播。其实很难去界定，到底是达喀尔的衰落导致央视放弃了转播，还是央视的停播进一步加剧了达喀尔在国内的边缘化。但失去了央视的露出，直接导致各车队和赞助商选择退出也算是情理之中的事。综上，达喀尔拉力赛在国内逐渐被边缘化的原因实在是多种多样。