中国铁路LOGO创办于哪一年?
中国铁路的标志是1949年5月成立的。我国铁路路徽的图案代表机车的正面，其中，外圈是人字形的象形，代表人民；工是铁轨的横断面，代表铁路。整个意义表示人民铁道。至于它的由来，要从建国前1949年5月谈起。当时的军委铁道曾向社会各界广泛征集路徽式样，应征的人很多，共收到图案3000多种。
中国铁路的标志设计源于1949年5月，当时铁道部向社会各界征集路徽设计，共收到3000多种设计方案。经过认真筛选，最终确定了现在的标志样式。YSL（圣罗兰）是著名的时尚品牌，涉及时装、护肤品、香水、箱包和配饰等领域。
中国十大经典logo标志如下：中国铁路 至于它的由来，要从建国前1949年5月谈起。当时的均委铁道曾向社会各界广泛征集路徽式样，应征的人很多，共收到图案3000多种。为了郑重选择，铁道部专门成立了路徽图式审查委员会，经过反复审查后才确定了现在所选定的式样。
年1月19日，铁道部征集铁路路徽式样，收到应征图案3200多种，经审查并呈请中央人民政府政务院暨财经委员会批准，选定陈玉昶设计的铁路标志，并奖给小米800斤。铁道部规定，全国铁路职工佩带的证章、符号、帽徽、纽扣以及机车车辆标识、建筑物、会场装饰等一切铁路公用物品标记，均应按照规定统一制用。
年10月1日，中华人民共和国成立，中央人民政府铁道部随即成立。1950年1月19日，铁道部下发铁道部令，正式颁布了中国人民铁道路徽的标准式样图案和相应的胸章、帽徽、纽扣、会场及建筑物装饰的比例尺寸。
建国初期中国铁路状况
在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，1949年10月1日中华人民共和国成立后，1949年一年共抢修恢复了8，278公里铁路。到1949年底，全国铁路营业里程共达21，810公里，客货换算周转量3101亿吨公里。1952年6月18日，满州里至广州间开行了第一列直达列车，全程4，600多公里畅通无阻。
年新中国成立初期，与历史最高年份相比，工业总产值减少50%，其中重工业减少70%，轻工业减少30%，煤炭产量减少48%，钢铁产量减少80%以上。粮食产量减少近1/4，棉花产量减少48%。铁路只有近万公里线路通车，3200多座桥梁遭到严重破坏。由于前期国民党政府滥发货币，通货恶性膨胀，市场物价猛涨。
新中国成立之初的状况 1949年新中国成立初期，与历史最高年份相比，工业总产值减少50%，其中重工业减少70%，轻工业减少30%，煤炭产量减少48%，钢铁产量减少80%以上。粮食产量减少近1/4，棉花产量减少48%。铁路只有近万公里线路通车，3200多座桥梁遭到严重破坏。
●2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。这次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用。到明年底，全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运用，覆盖全国17个盛直辖市。
新中国成立60年来，我国铁路建设实现惊人跨越。从三组数据可以看出，中国铁路建设显著改变着百姓生活。截至2008年底，中国公路通车总里程达到373．02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。交通运输部公路局副局长成平介绍，到2008年底，全国公路总里程是建国初期的46倍。
中国铁路经历了几个阶段
1、第三个阶段，从1968年至1980年，电气化铁路的建设主要集中在宝成线等山区铁路上，目的是积累建设经验。第四个阶段，从1981年至1996年，电气化铁路的建设步伐加快，通过引进外资和先进技术，电气化铁路开始向平原地区扩展。在这一时期，中国首次采用了外资引进的自耦变压器供电技术。
2、中国高速铁路的发展历程可分为多个阶段，每个阶段都体现了国家科技实力与交通建设的进步。 自20世纪80年代起，中国开始研究高速铁路技术，并认识到高速铁路对国家交通运输能力提升的重要性。
3、秦沈客运专线是我国铁路第一条客运专线，标志着中国铁路步入高速化发展阶段，也是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。2002年，我国自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”325公里/小时。
4、中国电气化铁路发展历程分为六个阶段。第一阶段，1958至1961年，中国第一条电气化铁路在宝成线宝鸡至凤州段建造，采用25kV交流制，全长91km，于1961年8月正式运营。第二阶段，1961至1968年，国家遭遇困难时期，电气化铁路建设步伐放缓。
5、新中国成立后，铁路建设被摆在了国家发展的重要位置。在党和国家的领导下，中国铁路经历了抢修恢复、骨架基本形成、新的发展时期等多个阶段。特别是改革开放以来，中国铁路进入了快速发展时期。大秦铁路、京九铁路等一批重要干线的建成，极大地推动了国民经济的发展。
中华人民共和国国家铁路局历史沿革
1、中华人民共和国国家铁路局的历史可以追溯至1949年1月，当时中国人民革命军事委员会成立了铁道部，简称“军委铁道部”。随着1949年10月1日中华人民共和国的成立，军委铁道部重组为中央人民政府铁道部，直属中央人民政府政务院，负责全国铁路的统一管理。
2、年1月，中国人民革命军事委员会铁道部（“军委铁道部”）成立，随后在10月1日中华人民共和国成立后，军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，受中央人民政府政务院领导，负责全国铁路的统一管理和行政事务。1954年，随着政务院更名为国务院，铁道部也随之改为中华人民共和国铁道部。
3、铁道部作为中华人民共和国政府成立最早的部门之一，起源于1949年10月1日，根据中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，设置中央人民政府铁道部。
4、年1月，中国人民革命军事委员会铁道部（简称“军委铁道部”）成立；1949年10月1日，中华人民共和国成立后，军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，受中央人民政府政务院领导，作为国家政府机构对全国铁路实行归口管理。
中国铁道部改成什么单位了?
1、总的来说，铁道部已经改革并更名为中国国家铁路集团有限公司，这标志着中国铁路行业在市场化、企业化方面迈出了重要步伐，也为未来铁路行业的发展提供了更加广阔的空间和机遇。
2、中国铁道部已经改组为中国国家铁路集团有限公司。这个改革是中国政府为了推动国有企业改革和加强对铁路行业的监管而进行的。改组后，中国国家铁路集团有限公司成为了一个国有独资企业，主要负责铁路运输的经营和管理，而铁路行业的监管职责则划归交通运输部。这个改组带来了多方面的变化。
3、铁道部现已改名为中国国家铁路集团有限公司。铁道部原是中国铁路事业的主管部门，负责铁路建设、运营和管理等工作。随着时间的推移和中国的政府机构改革，铁道部的职责和定位也在不断变化。为适应市场经济的发展和铁路事业的需要，铁道部进行了改制。
中国铁路总公司的历史沿革
年1月，中国人民革命军事委员会铁道部（军委铁道部）正式成立，其后在中华人民共和国成立（1949年10月1日）之际，军委铁道部转型为中央人民政府铁道部，隶属于中央人民政府政务院，负责全国铁路的统一管理和运营。
年12月31日，原属国资委管理的中国海外工程总公司正式加盟中国铁路工程总公司。
年1月，中国人民革命军事委员会铁道部（“军委铁道部”）成立；1949年10月1日，中华人民共和国成立后，军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，受中央人民政府政务院领导，作为国家政府机构对全国铁路实行归口管理。
中国中铁股份有限公司的历史沿革：中国中铁股份有限公司成立于2007年9月12日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。