百余年中国铁路史光彩夺目,它是如何一点一点被人们熟知的?
中国铁路最早被人们知悉的，不是它的辉煌，而是它的夭折。在清朝，铁路被清人视为破坏风水的奇技淫巧，当时人们过分迷信，认为修建铁路大面积的挖掘土地会破坏风水。统治阶层也是极力反对的，他们认为修建铁路会坏了清朝的龙脉。
保尔·柯察金那种反对压迫，反对凌弱，反对官僚主义，反对假公济私，见义勇为，知难而进，不怕艰苦，忠于职守，为公众的利益献身而无怨无悔的高尚情操，依然光彩夺目。
千百年来我的祖国饱经风霜，历尽风雨。今天，在世界的地平线上终于迈上了国际化的道路。如今的中国，已不是任人宰割的弱国，如今的中国，拥有光辉灿烂的文化，创造着让全世界都刮目相看的伟绩。
在人的精神世界里，思想是光彩夺目的奇苑！深刻的思想更是美不胜收，具有改变一切的无穷魅力。秋雨先生的思考是深刻的，思想因之而深邃。这是一个作家的文学生命之所在。 在《千年一叹》中，几乎所有的篇章都透着思想的光芒。
简述我国铁路的发展史
中国铁路的发展历史中国铁路发展史如下：艰难起步1876 年，为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。
清朝末年，中国铁路建设起步艰难。1876年，吴淞铁路诞生，但仅运营一年多即被清政府赎回拆除。 1881年，清政府开始修建唐山至胥各庄铁路，标志中国自主修建铁路的开始。 民国时期，铁路建设虽有所进展，但因战争和国力衰退，发展缓慢。 新中国成立后，铁路建设被置于国家发展的重要位置。
中国铁路的发展历史可以分为两个主要时期：清朝和中华民国时期，以及新中国时期。自1876年第一条铁路——淞沪铁路建成以来，到1981年，中国铁路总里程达到50181公里。在这期间，中国铁路经历了从清朝到新中国的转变，铁路建设技术也经历了从依赖外国到自主研发的转变。
中国最早的铁路出现在什么时候?是如何出现的?当时中国人如何看待它的...
综上所述，中国最早的铁路的出现时间及方式存在争议，但普遍认为在1865年左右，由外国资本家修建的1公里长的铁路是最早的尝试。后来，1876年清朝末期，中国第一条真正意义的铁路——淞沪铁路的出现，标志着中国铁路建设的开端。
我国第一条铁路，是建于1876年的“淞沪铁路”（即上海至吴淞）。1875年，英国老牌资本家“怡和洋行”的肯德露等人，串通英伦拉比公司的代理人拉比，挂起一块“吴淞道路公司”的假招牌，在淞沪沿线，购买土地，谎称要修建一条所谓“寻常马路”。其实，他们已经铺设了钢轨到了江湾。
中国人是这样看待的，一是北京的，怕惊动了祖陵，只许用马拉着跑；二是上海那个，因为火车撞死了人，就给拆了。
中国的第一条营业性铁路是上海吴淞铁路（又称淞沪铁路）清王朝统治集团当时把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。 但清政府不许中国自己修建铁路，不等于外国列强不图谋在中国修建铁路。
中国最早的铁路是吴淞铁路，从上海起到吴淞镇止，长15公里，轨距762毫米，轨重每米13公斤，于1876年建成，是中国最早出现的一条营业铁路。这条铁路是英国怡和洋行采取欺骗手段擅自修建的。因为当地人认为破坏了风水，所以清政府以285，000两白银于次年赎回，并于1877年10月拆除。
中国最早兴建的铁路是什么?
1、中国最早兴建的铁路是吴淞铁路。建造于1872年，由美商“吴淞道路公司”以修建普通马路之名，欺骗清朝上海道台获得批准。后在1874年，铁路被英商怡和洋行接手经营。1876年7月，自上海至江湾段的铁路正式通车，8月时发生了一起火车事故，导致一人死亡，引发了市民的反对声浪。英商被迫停止运营。
2、我国最早的铁路就是在这种形势下兴建的。筑路工程于1881年初动工，同年6月9日开始铺轨，11月工程竣工，这就是我国第一条自建铁路——唐胥铁路。 唐胥铁路东起唐山，西南至胥各庄，长7公里。
3、中国最早修建的铁路是吴淞铁路。吴淞铁路是清光绪二年（1876年）以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的铁路，翌年清政府赎回拆除。吴淞铁路是一条从上海闸北向北通到吴淞口的窄轨轻便铁路，长15公里，在中国以至世界铁路上颇有名气，因为它是出现在中国的第一条营运铁路。