中老国际铁路玉磨铁路全线正式开工建设
1、在“一带一路”构想的推动下，中国与中南半岛连接的基础设施项目建设再取新进展。19日，中老国际铁路通道重要组成部分玉（溪）磨（憨）铁路开工动员会在玉溪召开，标志着玉磨铁路全线开工建设。
2、有，但是截止到2021年4月还没有通车。2016年4月19日，中老国际铁路通道重要组成部分玉（溪）磨（憨）铁路开工动员会在玉溪召开，标志着玉磨铁路全线开工建设。曾被称为“蛮夷之地”、“瘴疠之区”的普洱，如今已成为开放开发的前沿窗口。
3、中老铁路，即“中老国际铁路通道”，也称“中老昆万铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁I级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
4、年5月21日，中老昆万铁路昆玉先建段开工建设；2015年12月2日，中老昆万铁路磨万段举行开工奠基仪式；2016年4月19日，中老昆万铁路玉磨段开工建设；2016年12月25日，中老昆万铁路举行全线开工仪式；2021年12月3日，中老昆万铁路全线通车运营；2023年4月，中老铁路跨境客运列车正式开行。
5、中老铁路昆玉段共设5座车站，包括昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站。 中老铁路玉磨段共设车站30个，其中初期开站25个，远期缓开站5个，共有13座车站办理客运业务。
中缅国际通道大临铁路建设高效推进
中缅国际通道大理至临沧铁路开工建设以来，各参建单位严格按照推进计划，高标准、高质量、高效率地组织建设。截至目前，该项目累计完成投资27亿元，占总投资的141％。大临铁路位于云南省西南地区，北起广大线大理站，经大理白族自治州巍山彝族回族自治县、南涧彝族自治县，跨越澜沧江后至临沧市。
月30号，中国缅甸国际通道重要组成部分——大理至临沧铁路在云南大理州巍山县竖起了第一根接触网支柱，全线站房建设同步展开，铁路站后工程进入全面施工阶段。记者：大理至临沧铁路站后工程包括通信、信号、牵引供电和电力供电系统，以及站房建设等工程。
全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理王耕捷9日接受记者采访时透露，云南“五出境”铁路网建设进展顺利，面向南亚东南亚的国家铁路门户枢纽建设可期。其中，中缅国际通道重要组成部分新建广（通）大（理）铁路有望今年7月开通运营。
第二条中越国际铁路国内段全线开通客运
1、月10日上午9时30分许，K9832次列车从云南昆明火车站开出，驶向中越边境的河口县，标志着第二条中越国际铁路国内段——昆明至河口准轨铁路客运全线投入运营。从云南昆明经河口接越南的铁路，是继广西南宁经凭祥接越南之后第二条中越国际铁路。
2、中国第二个国际列车始发站城市 南宁至河内国际列车开行后，南宁成为除北京以外的中国第二个国际列车始发站城市。这趟车是全空调卧铺列车，全程396公里，运行时间13小时以内（其中通关时间4小时）。列车载客定员249人，可根据客流情况适当调整开行密度及列车编组数量。
3、中老铁路是一条连接中国云南省会昆明与老挝首都万象的电气化铁路，北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。 中老铁路玉溪红塔区段，列车奔驰。
4、“五出境”铁路中，中越国际铁路通道中国境内段2014年已全线建成通车，从昆明至中越边境口岸河口仅需5个半小时；中老国际铁路已全线开工建设，完成计划投资的三成以上；中缅国际铁路大理至临沧、大理至保山、保山至瑞丽段正按计划有序推进；保山（芒市）至猴桥、临沧至清水河段已纳入规划。
5、新昆玉铁路即中越中老国际铁路昆明至玉溪段，由东南环线铁路和昆阳至玉溪铁路两部分组成，全长88公里，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值为200公里每小时。待该铁路开通运营后，在国家“十三五”规划中的滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地将实现5小时经济圈。