总投资163亿元ampnbsp包头西安铁路开工建设
1、国家中长期铁路网规划重点项目--包（头）西（安）铁路建设11月25日正式开工。这项工程竣工后，从包头市去西安，就无需再绕道山西，旅行时间将从20多个小时压缩为5个多小时，旅行时间大大缩短。
2、记者从陕西省政府召开的常务会议上获悉，陕西将科学规划、合理设计建设关中城际铁路网络，今年上半年将力争开工建设西安—临潼、西安北客站—机场两条轨道交通项目。西安—临潼线路长35公里，靠近华清池、秦兵马俑、秦始皇陵等着名景点；西安北客站—机场线路长25公里。
3、他透露，在未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。 王勇平称，现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了2万亿元。他特别指出，这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高，未来随着实际情况的变化，有些数字可能还会增加。
4、国家发改委网站今日披露，已于7月批准新建5条铁路，共计长度达到1392公里，显示我国铁路投资在继续提速。发改委网站今日公布的项目批复列表显示，已批复建设北京-张家口、连云港-盐城、哈尔滨-佳木斯、吉林-珲春、杭州-黄山等五条铁路，并批复包兰铁路银川至兰州段扩能工程项目。
5、西安至成都铁路按双线、电力牵引、设计时速每小时250公里，基础设施预留进一步发展条件的客运专线标准设计，建设工期为4年，项目投资估算为697亿元。
6、记者从西安铁路局获悉，西安至甘肃平凉铁路将于本月20日开工建设。西安至甘肃平凉铁路，是一条以运煤为主、兼顾地方客货运输的铁路干线，对于促进彬（县）长（武）矿区开发、扩大黄（陵）陇（县）煤炭基地外运能力、完善西北铁路网布局具有十分重要的作用。
十四五规划铁路重点项目
川藏铁路雅安至林芝段、伊宁至阿克苏、酒泉至额济纳、若羌至罗布泊等铁路项目正在建设中，日喀则至吉隆、和田至日喀则铁路的前期工作也在积极推进。此外，沿边公路G219和G331线正在建设之中，川藏公路G318线的提质改造也在进行中。
市郊铁路成为多地“十四五”期间的发展重点。近期，湖北、江苏、甘肃等多地陆续发布“十四五”铁路规划，其中高中低磁悬浮也成为地方政府着重发展的轨道交通技术方式。湖北省在2021年12月发布的《湖北省“十四五”铁路发展规划》中提出，将有序构建市域（郊）铁路网，公交化开行市域（郊）列车。
铁路重点建设项目包括：- 加快在建项目如渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路的建设。- 新开工建设大理至丽江至攀枝花、保山至泸水、临沧至清水河、滇藏铁路香格里拉至邦达（波密）云南段、昭通至攀枝花铁路等。- 沿边铁路全长1155公里，力争猴桥至百色全线开工建设。
普速铁路：建设西部陆海新通道黄桶至百色、黔桂增建二线铁路和瑞金至梅州、中卫经平凉至庆阳、柳州至广州铁路，推进玉溪至磨憨、大理至瑞丽等与周边互联互通铁路建设。
重点项目：川藏铁路、西部陆海新通道、国家水网等传统基建，以及5G、数据中心、特高压等新基建（原文指出要“系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设”。人工智能、量子信息、集成电路、空天科技、深地深海等战略新兴产业投资。
法律分析：中国铁路在未来建设中，要加快完善铁路干线网，加快普速铁路建设和既有线电气化改造，扩大中西部路网覆盖率，优化东部网络布局，优化铁路客货布局，形成区域快捷通道，加快建设脱贫攻坚铁路干线，为决胜全面建成小康社会做好充分准备。
什么是十大铁路先行工程?
推进重大铁路基础设施工程，包括川藏铁路、高铁主通道、城市群城际铁路、都市圈市域（郊）铁路、路网“微循环”、既有干线提质、沿边及周边铁路互联互通等项目。目标是强化通道能力，提升铁路网发展质量，更好地服务国家发展战略和铁路运输。
推进重大铁路基础设施工程，如川藏铁路、高铁主通道、城市群城际铁路、都市圈市域铁路连接、路网“微循环”畅通、既有干线提质、沿边及周边铁路互联互通等。这旨在全面提升路网质量，强化通道能力，更好地支撑国家发展战略与铁路运输发展。
高标定位、稳中求进、守正创新、实事求是、担当作为。
“交通强国、铁路先行”就是在2018年1月2日在北京召开的中国铁路总公司工作会议上提出来的。其实，最早提出交通与强国关系的，应该是孙中山先生。从那里起，一代一代铁路工人，用自己的双手，在一张白纸上描绘出现在中国大交通的格局。
年，西部大开发迈出实质性步伐，新开工了“十大工程”，即宁西铁路、渝怀铁路、西部公路建设、西部机场建设、重庆轻轨、涩北—西宁—兰州输气管线、青海 30 万吨钾肥工程、西部退耕还林还草工程、西部高校基础设施建设、四川紫坪铺水利枢纽等。与此同时，去年还开工建设了一批配套项目。
“铁路先行”是一个广泛使用的口号，它的含义是要在国家建设中优先发展铁路交通。这个口号第一次出现是在20世纪50年代初，当时中国新成立的政府正在进行经济恢复和重建工作。为了促进经济发展，政府决定把重点放在铁路交通建设上，以提高交通效率和运输能力。
京包铁路集宁至包头段增建第二双线重点工程开工
此次开工建设的集宁隧道、八苏木隧道是京包铁路集宁至包头段增建第二双线的控制性重点工程，其中，集宁隧道为两座单线隧道，左线隧道长5883米，右线隧道长6070米，工期24个月（不含隧道）；八苏木隧道为双线隧道，全长8230米，工期26个月（不含铺轨）。
年8月，北京市到八达岭、延庆县、怀来县开通城铁列车（北京市郊铁路S2线）开通，北京到延庆县的康庄区间走既有京包铁路。2009年4月1日，集宁至包头段增建第二双线工程开工，预计将于2012年8月完工开通。
记者日前了解到，作为国家重点铁路建设项目，京包铁路集宁至包头段增建第二双线工程预计2011年12月建成。工程完工后将与京包东段形成蒙西地区与北京的快速客货运输通道。该项目沿既有京包线集宁至包头平行铺设，途经集宁、呼和浩特、包头3个铁路枢纽，全长308公里。工程投资166亿元，建设工期32个月。
