第一条中俄跨境铁路
最早的跨境铁路项目被称为中东铁路，这个名字源自于“中国东方铁路”的简称。中东铁路是19世纪末至20世纪初由沙皇俄国为了获取中国东北地区的资源，并在此区域实现称霸目标而修建的一条“丁”字形铁路网络。从1897年8月开始施工，经过数年的努力，直到1903年7月，这条铁路才正式投入运营。
关注的新闻从2018年追溯至2022年，中俄界江黑龙江上第一座跨境铁路大桥——同江中俄铁路大桥的建设历程终于画上了圆满句号。这一里程碑事件，标志着黑龙江同江市与俄罗斯之间跨越千里的界河上，终于拥有了连接两国的桥梁。历史的长河中，中俄两国的贸易与交往一直备受瞩目。
同江大桥又称中俄同江铁路大桥，位于黑龙江佳木斯市同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间。全长362公里，包括主桥、引桥、边检站场和换装站。黑河-海兰泡界河公路大桥。又名黑河-布拉戈维申斯克公路桥，俄罗斯称布拉戈维申斯克一黑河跨阿穆尔河大桥，是中国、俄罗斯边境合建建设中的首座跨境公路大桥。
据满洲里海关消息，如今国际列车又增加了新功能——可携带一般贸易货物出境。这意味着中俄两国铁路运输领域务实合作迈出了崭新的一步，为联合发展中俄欧铁路快速货物运输打下坚实基础。
四条。中俄跨境铁路共有四条国际货运铁路线，全部集中在我国东北方向，分别是中俄珲卡铁路、满洲里到俄外贝加尔斯克滨州线、绥芬河到俄罗斯格罗捷阔沃滨绥铁路线、同江到俄罗斯下列宁斯科耶，结合中俄首座跨境铁路大桥开通，标志着中俄之间的跨国贸易进入一个崭新的里程碑式发展阶段。
第三种方法是更换铁轨。将跨国铁路的铁轨统一改为标准轨距。例如，蒙古国会已通过方案，将与中国的两段铁路改为标准轨距。此外，中国通往境外的第一条标准轨距项目——中蒙策克口岸的跨境铁路，也是采用标准轨距。此铁路建成后，能向东连接北京和莫斯科，向北连接中西伯利亚铁路。
中俄有什么铁路
四条。中俄跨境铁路共有四条国际货运铁路线，全部集中在我国东北方向，分别是中俄珲卡铁路、满洲里到俄外贝加尔斯克滨州线、绥芬河到俄罗斯格罗捷阔沃滨绥铁路线、同江到俄罗斯下列宁斯科耶，结合中俄首座跨境铁路大桥开通，标志着中俄之间的跨国贸易进入一个崭新的里程碑式发展阶段。
滨洲线 滨洲线是中国与俄罗斯之间的重要铁路线路之一。这条铁路连接了中国东北的哈尔滨市与俄罗斯的伊尔库茨克市等地，极大地促进了中俄两国间的贸易往来和人员交流。滨洲线的建设不仅提高了两国间的物流效率，也为沿线地区的经济发展注入了新的活力。
中国通往俄罗斯的铁路是跨国铁路线路，主要包括滨洲线和中俄国际货运线。详细解释如下：中国通往俄罗斯的铁路是连接两国的重要交通基础设施。其中，滨洲线是一条连接中国东北地区与俄罗斯的重要铁路干线。这条线路穿越中俄边境，连接两国的多个重要城市，如满洲里和莫斯科等。
中俄东线铁路，起始于中国的满洲里，最终抵达俄罗斯的海参崴，这条铁路主要服务于货物运输而非人员运输。它旨在促进中俄两国之间的贸易与经济合作，通过专门设计为货物运输线路，以满足两国间日益增长的贸易需求。鉴于两国地理位置的遥远距离，货物运输在经济和贸易方面显得尤为重要。
条铁路，①第二亚欧大陆桥连云港经由阿拉山口海关→莫斯科②内蒙的二连浩特经由蒙古国到莫斯科③满洲里市海关出关到莫斯科路线。
年5月24日，北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次中俄国际旅客列车正式开行。它是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。它横贯亚欧大陆，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程设置33站，全长7858公里，停靠三个国家的首都，列车单程运行约132小时，往返需13天。中俄铁路线路图如下图所示。
中东铁路建成通车
1、年7月1日，一项重要的工程实现了历史性的突破，中东铁路正式建成并通车。这条铁路的建设背景与沙皇俄国的野心紧密相连，他们视中国东北为扩张目标，从19世纪80年代起，就开始策划建设一条横贯东北的中东铁路，以将海参崴与其境内的亚伯利亚铁路东段相连，从而强化其在该地区的影响力。
2、中东铁路1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。中东铁路建成后，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家在这里设立领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介开埠，满洲里，富拉尔基鯠洎头，条扎兰屯，哈尔滨由此发展起来。十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。
3、中东铁路经营权转移的7次重要历程。1896年6月3日，李鸿章与沙俄代表罗拔诺夫签订《中俄密约》，在共同防日的名义下，俄国攫取了在我国东北境内修筑经营中东铁路的权利。1898年6月9日，中东铁路工程局由海参崴迁到哈尔滨，驻在哈尔滨香坊田家烧锅院内。
4、中东铁路将横道河子城设为重要站点。中东铁路1897 年开始修建，1903年正式通车。横道河子因特殊的地理位置，成为中东铁路沿线重要站点。当时，中东铁路工程局在此设立了工段，负责铁路的修建与维护。横道河子作为交通枢纽，承担着物资转运、人员往来等重要功能。
新中俄铁路桥获批缩短2000公里
同江大桥将缩短黑龙江和莫斯科的距离，而新漠河铁路桥，将串联起俄罗斯远东的新国际走廊。此次俄罗斯批准的漠河-贾林达铁路桥为俄罗斯新国际走廊——漠河-马加丹铁路线的开端。卫星社3月10日报道，雅库特（萨哈共和国）铁路公司与中国产业海外发展协会签署了备忘录，以进行后续的俄罗斯远东国际新走廊建设。
月1日，国家发改委发布批准新建同江中俄跨江铁路项目建议书，同意建设中俄跨江铁路大桥，即将建设的同江中俄铁路大桥将是中俄界江黑龙江上第一座永久性桥梁。
备受关注的同江中俄跨江铁路大桥计划于今年夏季启动建设，预计在2011年完工。大桥的主桥部分总长度达到2584米，其中中方境内部分为1896米，俄方境内部分为688米。此外，中方引桥的长度为4551米。中方的投资预估为13亿元人民币，而俄罗斯方面则将投入大约15亿元人民币，折合60亿卢布。
中国与俄罗斯接壤的边界上建有两座重要的跨境桥梁，其中一座是中俄同江铁路大桥。这座大桥位于黑龙江佳木斯市同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间，全长362公里，包括主桥、引桥、边检站场和换装站。
同江中俄跨江铁路大桥项目通过国家批准
月1日，国家发改委发布批准新建同江中俄跨江铁路项目建议书，同意建设中俄跨江铁路大桥，即将建设的同江中俄铁路大桥将是中俄界江黑龙江上第一座永久性桥梁。
记者从有关部门获悉，中俄两国共同出资建设的同江—下列宁斯阔耶黑龙江界河铁路大桥（即中俄同江铁路大桥），项目筹备正在加紧推进中，中方已确定投资26亿元人民币。该桥作为横跨黑龙江、位于中国和俄罗斯边境的跨境铁路大桥，将成为中俄3000多公里黑龙江界江上第一座桥梁。
建设同江铁路大桥，将使我国东北铁路网通过福前线直接与俄罗斯西伯利亚大铁路连通，可以架起连接俄远东地区、辐射俄罗斯腹地大中城市、通达欧洲的新国际铁路通道，在我省东北部地区构建起新的贸易走廊，有利于俄罗斯能源、原材料的进口和我省优势产品的出口。