兴义高铁多久能通车啊
1、兴义高铁预计将在2024年7月份之后投入运营。该高铁是盘州至兴义老猜线路，计划在今年全面启动建设，设计的运行速度为250公里/小时。预计开通后，从兴义至贵阳的旅行时间将缩短至2小时。整个项目预计历时4年，计划在2020年7月1日开工，2024年6月30日竣工。
2、兴义高铁站（兴义南站）预计在2025年底建成通车。盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，连接盘州市与兴义市，全长约9309公里，设计时速250公里。沿线设兴义南站、保田站两个站点。兴义南站站房建筑面积19959㎡，正面飘带和屋面造型取义黔西南州万峰林风景，极具地域特色。
3、兴义高铁预计在2024年6月30日前完成建设。 有希望在2024年上半年开通并投入运营。 工程的实际完成日期可能会受到施工进度、气候条件、资金供应等因素的影响。 请持续关注官方发布的最新消息，以获取准确的开通时间。
4、兴义高铁预计在2024年6月30日前竣工。 该高铁有望在2024年上半年修好并投入使用。 实际的完工日期可能会受到工程进度、天气、资金等多种因素的影响。 建议关注官方最新公告，以获取最准确的通车时间信息。
定了!盘州至兴义高铁即将开建
全省基础设施“六网会战”工作推进会带来了积极信息，盘州至兴义铁路力争在年内全面启动建设。 该铁路项目已进入关键的建设阶段，紧随其后的是一条重要消息：沪昆铁路客运专线贵州有限公司于上月30日发布了新建盘州至兴义铁路站前工程施工总价承包招标资格预审公告。
月9日，记者从全省基础设施“六网会战”工作推进会上获悉，盘州至兴义铁路力争年内全线开工建设，这也意味着该条铁路建设进入了一个新的阶段。而就在上月30日，沪昆铁路客运专线贵州有限公司正式发布了新建盘州至兴义铁路站前工程施工总价承包招标资格预审公告，标志着盘兴高铁即将进入全线正式施工阶段。
兴义高铁预计将在2024年7月份之后开通。 盘州至兴义高铁有望年内全线开工，设计时速为250公里。届时，兴义至贵阳的旅行时间将缩短至2小时。该项目计划总工期为4年，预计2020年7月1日开工，2024年6月30日竣工。
兴义有高铁，盘兴高铁正在建设中。以下是具体介绍：线路情况：盘兴高铁自沪昆客运专线（高铁）盘州站引出，经沪昆高铁盘州西、保田、响水镇，进入黔西南州兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全长约98公里。全线新建保田、兴义南2座车站，改建盘州站；全线新建桥梁48座、隧道41座，桥隧比达90.7%。
据省铁路建设办公室的最新消息：盘州至兴义城际铁路建设前期准备工作正在稳步推进，预计今年下半年正式动工建设，2022年底竣工，2023年通车运营。
贵兴铁路什么时候开工
1、贵兴铁路预计在2022年底开工。贵兴铁路项目是国务院出台的国发2号文件（即《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》）中明确要求建设的项目。
2、贵兴铁路，即贵阳至兴义高速铁路，1线路走向为贵阳经惠水、长顺、紫云、贞丰、兴仁、终点兴义。国铁Ⅰ级、双线、200km∕h、客货共线建设。该项目已初步列入国家铁路十三五规划，按省里提出的要求，2016年上半年争取执行工程开工，下半年全线实质性开工，确保在十三五通车。
3、贵兴铁路的开工建设日期目前尚未正式公布。根据最新的官方信息，直至2023年10月10日，国家铁路局的官方网站上并未发布关于贵兴铁路今年下半年开工建设的具体安排。
4、不能。根据查询国家铁路局官网得知，截止至2023年10月3日，暂未公布贵兴铁路开工建设时间。贵兴铁路，即贵阳至兴义的快速铁路，贵兴铁路项目是国务院出台的国发2号文件中明确要求建设的项目。
5、不是取消贵兴铁路的建设，而是建设机会暂未开工建设。贵州快速铁路“贵阳——兴义——河口”的第一期工程。它起于贵阳市，沿西南方向经贵安新区、黔南州、安顺市，终点到黔西南州首府兴义市，线路正线长约280公里。
昭黔铁路,还建吗?经过哪些地方呢?
昭黔铁路的建成，将打破贵阳和重庆在西南地区的垄断地位。随着这条铁路的开通，两地之间的竞争将更加激烈，这将促使贵阳和重庆不断优化交通网络，提升服务质量，为区域经济的发展注入新的活力。昭黔铁路的建设，不仅是一条交通线路的开通，更是一次区域合作与共赢的契机。
昭黔恩铁路起点为云南省昭通市，经过贵州省下辖的威宁县、赫章县、毕节市、金沙县、遵义市、湄潭县、凤冈县、德江县、沿河县，重庆市下辖的酉阳县、黔江区，湖北省下辖的咸丰县、宣恩县，终点为恩施市。
昭黔铁路，即昭通至黔江铁路，起于云南省昭通市，经过贵州省和重庆市的多个县市，最终到达重庆市的黔江区。
一旦昭黔铁路建成，将为毕节赫章、金沙，以及遵义的湄潭、绥阳、凤冈等地带来铁路连接，铜仁的德江、沿河等县也将受益于这条运输大动脉的开通。这将是一次历史性的跨越，不仅提升当地交通条件，还将对区域经济发展产生深远影响，助力贵州北部地区加速崛起。
毕水兴城际铁路毕水兴城际铁路
毕水兴城际铁路是贵州省计划中的第三条城际铁路，位于贵州省毕节市，其建设背景是在贵阳-开阳和铜仁-玉屏两条城际铁路之后，旨在进一步完善贵州省的铁路网络。这条铁路于2010年6月12日被纳入国家铁路“十二五”建设规划，标志着毕节市将发展成为重要的铁路交通枢纽。
毕水兴城际铁路作为贵州省第三条即将建设的城际铁路，其重要性不言而喻。在此之前，贵阳-开阳城际铁路和铜仁-玉屏接入沪昆高铁的城际铁路已经开始了建设。这条铁路规划全长，是贵州省目前最长的城际铁路项目。
毕水兴城际铁路由贵州省毕节市引出，经六盘水市（水城）南下，经黔西南州普安县，与在建的沪昆高铁的普安站交汇，后继续南下，终点至兴义市。暂设有毕节站、水城站、普安站（沪昆高铁车站）、兴义站。
即毕水兴城际铁路。贵州省第三条待开建的城际铁路，前两条已开建的城际铁路分别是：贵阳-开阳城际铁路、铜仁-玉屏接入沪昆高铁城际铁路。也是目前贵州省最长的城际铁路规划。
年6月12日省政府与铁道部达成贵州省铁路规划建设协议后，经过毕节市的成贵高速铁路、隆百铁路、昭黔铁路、毕水兴城际铁路进入国家铁路“十二五”建设规划，我区铁路交通建设迎来了巨大机遇。
其中，毕节站是最大的火车站，位于毕节金海湖新区G326国道旁，引入的铁路有成贵客运专线、黔毕昭铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。毕节站设有6个站台和15条线路，距离毕节出发半小时可达黔中经济圈，一小时可达成渝经济圈。