东边道铁路线路设计
1、关于东北东边道铁路北段的线路设计，存在三种主要的规划方案。首先，方案一从黑龙江省的滨绥铁路绥阳出发，经过东宁、老黑山，经过吉林的多个城市如春化、珲春、图们和和龙，再延伸至辽宁的桓仁、宽甸等地，最终到达丹东大东港，全长1252公里，但有496公里的路段是断头路。
2、主要有以下三种方案（参见附图）：方案一：北起黑龙江省滨绥（哈尔滨一绥芬河）铁路的绥阳，经东宁、老黑山，吉林省的春化、珲春、图们、和龙、二道白河、通化，辽宁省的桓仁、宽甸、灌水、凤城，南至丹东大东港。
3、值得一提的是，丹大快速铁路连接丹东和大连，设计时速200公里，全程只需2小时。沿途设有18个火车站，大连段包括开发区、登沙河等8站，全长249公里。目前，丹东至庄河段正在进行动迁核量工作，丹东段已于3月17日启动建设，而大连段预计今年下半年开工，预计在2013年8月全线建成通车。
4、东北东部铁路支线庄岫线已经完工。丹大快速铁路南起南关岭大连北站，设计时速200公里，全程只需2个小时。沿途设18个火车站，其中大连段有广宁寺、登沙河、皮口、城子坦、花园口、庄河西、庄河北、兰店、青碓子等9个站，全长是292公里，丹东前阳至庄河段已经完成动迁核量。
5、东北东部铁路通道（东边道铁路）南起辽宁省大连市，经过庄河市、东港市、丹东市、凤城市（凤凰城站）、灌水镇、桓仁县（五女山站）、通化县、 通化市、白山市、和龙市、龙井市、延吉市、图们市、汪清县、宁安市、北至黑龙江省牡丹江市，线路全长1380公里。
6、修建东北东部铁路，丹东是最大、最直接的受益者。首先，东北东部铁路丹东段线路最长，投资最大。东北东部铁路南起大连市，沿辽东半岛东海岸和中朝、中俄边境，途经庄河、东港、丹东、宽甸、桓仁，吉林省通化、白山、延吉，北到黑龙江省绥芬河市，全长1252公里。
【铁道知识建设】阳安线——第一条新线电气化铁路
穿越陕西南端壮丽山河的阳安线，一条连接宝成铁路阳平关与襄渝铁路安康的357公里电气化铁路巨龙，以其卓越的技术成就与艰辛的建设历程，见证了陕南地区经济发展的脉动。这条铁路线，犹如一条钢铁纽带，穿行在146座深邃隧道和189座桥梁之间，每一处都蕴含着非凡的工程技术力量。
阳安铁路线介绍?
1、阳安铁路线，西起宝成铁路的阳平关车站，经宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴等县（市）境，东抵陕南重镇安康，与襄渝铁路接轨，全长355公里。是横贯陕南，连接宝成、襄渝两条铁路干线的联络线，是中国第二条电气化铁路·2014年开工建设阳安铁路二线。
2、阳安铁路，这条横贯陕南的铁路，起始点位于宝成铁路的阳平关车站，途径宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴等县（市），最终抵达陕南重镇安康，与襄渝铁路接驳。全长355公里，是连接宝成、襄渝两条铁路干线的重要联络线。
3、穿越陕西南端壮丽山河的阳安线，一条连接宝成铁路阳平关与襄渝铁路安康的357公里电气化铁路巨龙，以其卓越的技术成就与艰辛的建设历程，见证了陕南地区经济发展的脉动。这条铁路线，犹如一条钢铁纽带，穿行在146座深邃隧道和189座桥梁之间，每一处都蕴含着非凡的工程技术力量。