火车旅行丨11条苍凉壮阔的沙漠铁路:南疆环线、北疆环线、包兰线...
1、首屈一指的塔克拉玛干沙漠环线，以和若铁路为核心，它于2022年横空出世，连接若羌与和田，全长825千米，穿越了这片世界第二大流动沙漠的南缘。
2、陇海线和兰新线。陇海线东起连云港，西至兰州；兰新线从兰州到乌鲁木齐。这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。沪杭线从上海到杭州；浙赣线从杭州到株洲。
喀和铁路简介
喀和铁路，正式名称为喀什至和田铁路，英文名称为Kashgar - Hotan Railway，是一条位于中国新疆的重要铁路线。这条铁路自喀什车站起始，沿着塔克拉玛干沙漠南缘，经过喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉，最终到达和田市，全长4855公里，总投资预计达到469亿元人民币。
喀和铁路客运线路于2011年6月28日正式投入运营，标志着喀和铁路的建设和货运服务的全面启动。首日，旅客们可以体验到从乌鲁木齐始发至和田站的5826/7次列车，以及从和田站发往乌鲁木齐的5825次列车的便捷服务。
中铁十五局铺架工程队队长曹方文说：“我们中铁十五局自2009年8月1日开始从始点站喀什铺轨以来，截止目前已累计铺轨353公里，架梁519孔，在和田境内已经完成铺轨24公里，预计到9月30日铺到终点和田站。
新疆喀和铁路（喀什至和田铁路）于2008年7月3日开工建设。 喀什至和田铁路是国家和自治区重点工程，也是全国铁路中长期规划新藏铁路的一段。
据介绍，该铁路铺轨用的是先进的DPK-32型铺轨机，能将22吨重的44根水泥轨枕连同钢轨一次就位，铺轨平整，加固结实，钢轨衔接与钢钉连接紧密，铺轨质量、速度又好又快。铺轨速度每天5公里左右。
中国最大沙漠建起环形铁路,这条铁路给当地的交通带来了哪些便利?_百度...
1、中国最大沙漠建起环形铁路，这条铁路给当地的交通带来了便利：促进经济发展、促进当地于外界交流、促进当地学子求学。总的来说，带来了很大便利。这一次中国依然没有让你失望，中国最大沙漠建起环形铁路再一次创造了，整条铁路沟通了南疆与中东部地区。这个大动作不禁让人想起东部洋山港这一世界最大深水港。
2、中国最大沙漠已经修建了环形铁路，这条铁路给当地的交通带来了很多便利。首先，它促进了当地的经济发展，为当地居民提供了更便捷的交通工具，有利于推动当地的商业活动和产业发展。其次，这条铁路也促进了当地与外界的交流，加强了地区间的联系和合作。
3、世界第一个沙漠铁路环线开通，这条铁路的开通具有重大意义，是非常典型的沙漠铁路，更加方便人民出行以及货物的运输，并且有助于周边村落开发等意义。
4、最大的沙漠铁路建造成功之后，当地居民的生活也会得到大幅度的改善众所周知，沙漠地带的居民无法获得良好的交通环境和交通氛围，大部分人只能通过骆驼前往附近的小县城，从而获得一定的经济收入。然而，我国却毅然决然地建造最大的沙漠铁路，从而保障当地居民可以获得良好的交通环境。
5、中国最大的沙漠将建成环形铁路，这条铁路的名字，叫做和若铁路。和若铁路东边接入喀和铁路，起点站为和田，终点站为若羌，途径洛浦县、策勒县、于田县、民丰县、且末县五个市（县）。能够沿着沙漠修铁路，在我看来这是一项了不起的壮举。
6、和若铁路像是从沙漠中腾飞起来的钢铁巨龙，它不惧风沙一往无前，承载的不仅仅是包括9个客运站在内的20个站点，更是带动地区经济发展为南疆人民谋幸福的美好希望。这条在中国最大沙漠建起的环形铁路，用破除万难、勇往直前、开拓创新的意志品质诠释了“人民铁路为人民”的使命与担当。