广昌县交通状况
广昌县交通条件便捷，位于抚州以西155公里，省会南昌以南260公里，出口海岸厦门以东550公里，距京九线赣州站仅20公里，与浙赣铁路枢纽鹰潭市相距200公里，成为连接粤、闽、浙、沪四省一市经济发达地区的交通枢纽。广昌县处于东西“产销半径”的最佳位置，其优越的地理位置使其成为重要的交通枢纽。
广昌县是贫困县的原因是多山地丘陵，交通相对落后，且上凡村是以太空莲、黄花梨、水稻等为主的农业乡村，劳动力需求大且难以实现规模化和机械化生产。广昌县是江右民系重要聚居县，也是中国白莲之乡。南宋绍兴八年（1138年）置县，因道通闽广、郡属建昌而得名。
其中，就广昌县来说，居赣、闽、粤之交通要冲。是抚州市的南大门。同时，广昌县总人口超20万，建县历史超700年。一 首先，广昌县隶属于江西省抚州市。在地理位置上，广昌县位于江西省抚州市南部，武夷山西麓。东邻福建省建宁县，南接石城县，西连宁都县，北毗南丰县。
从余干县到鹰潭市的距离大约为73公里，根据交通状况，通常需要大约1小时30分钟的时间。而从鹰潭市到广昌县的距离则为196公里，路上大约需要3小时30分钟。这样算来，从余干县到广昌县，全程大约需要5小时左右。
预计2023年。广昌县，南宋绍兴八年置县，因“道通闽广，郡属建昌”而得名，位于抚州市南部，武夷山西麓。该地的最新铁路由于资金充足，而且有许多高新技术性人才支持，预计在2023年开工建设。铁路是指供火车等交通工具行驶的轨道。
县内已有南昌—厦门一级公路、通往福建战备公路穿境而过，北京—福州高速公路擦肩而行，规划建设的贵州毕节—福建泉州高速公路、山东东营—香港高速公路、本省瑞金—抚州铁路建成后，将进一步改善全县交通状况。
赣州交通
1、赣州交通系统全面升级，旨在构建高效、便捷的综合交通运输体系，强化与周边城市以及沿海港口城市的互联互通，将赣州打造为我国重要的区域性综合交通枢纽。
2、赣州的主道路有赣南大道、橙江路、长征大道等。赣州作为江西省的一个重要城市，其道路建设完善，主要道路包括赣南大道、橙江路和长征大道等。这些道路不仅是城市交通的动脉，也是赣州发展的见证者。赣南大道是赣州的一条重要主干道，连接了城市的主要区域，是城市交通的核心通道之一。
3、赣州大桥 赣州大桥位于赣州市章贡区，横跨贡江，是赣州市的重要交通枢纽之一。该桥不仅是连接赣州两岸的主要通道，还是赣州的地标性建筑。 赣县大桥 赣县大桥位于赣州市赣县区，跨越赣江。作为连接赣县与赣州市区的重要桥梁，赣县大桥极大地促进了区域间的经济文化交流。
广昌最新铁路开工建设日期
年11月1日。根据查询广昌铁路局官网显示，广昌新铁路于2022年9月开始筹建，预计在2022年11月1日，正式开工，东起广昌，西至抚州市南部。广昌县，南宋绍兴八年（1138年）置县，因“道通闽广，郡属建昌”而得名，位于抚州市南部，武夷山西麓。
预计2023年。广昌县，南宋绍兴八年置县，因“道通闽广，郡属建昌”而得名，位于抚州市南部，武夷山西麓。该地的最新铁路由于资金充足，而且有许多高新技术性人才支持，预计在2023年开工建设。铁路是指供火车等交通工具行驶的轨道。
通过相关资料查询显示，截至到2022年8月26日，广昌最新铁路开工建设日期还没有商定出来。
暂未公布。在2022年7月22日，南丰至瑞金铁路预可行性研究方案汇报会在广昌召开，但是暂未公布来共建设日期，具体时间以官方发布为准。广昌县，南宋绍兴八年（1138年）置县，因“道通闽广，郡属建昌”而得名。位于抚州市南部，武夷山西麓。
根据江西省发改委在2022年8月29日的公布，规划中的阜阳至景德镇至鹰潭至梅州至汕头铁路将经过安徽、江西、广东三省。
江西抚州的火车站要建在哪个县呢?
1、你的提问不太明白，如果是向莆铁路抚州站，那设在金巢开发区崇岗镇内，京福高速以东，抚八线以南，距市区约三公里。已经建成的线路 浙赣线：只有东乡站。鹰厦线：只有资溪站。向乐线：有大岗站、抚州北站、临川站、崇仁站、江边村站。
2、抚州北站，1965年正式启用，坐落于江西省抚州市临川区抚北镇，归南昌铁路局南昌车务段管理，是一处三等站。该站始建于1961年6月，于1965年12月正式通车，对大多数抚州居民而言，这是他们首次踏上火车之旅的地方。
3、崇仁南站2023年开建。根据查询相关公开信息可知：崇仁南站将于2023年开始键，在崇仁县南部设崇仁南站，崇仁县，隶属江西省抚州市，地处江西省中部偏东，抚州市西南部，东北毗临川区，东、南邻宜黄县。
4、年10月份。根据江西省建设规划：广昌火车站于2022年10月份开始动工建设火车站。广昌县，江西省抚州市下辖县，位于抚州市南部，武夷山西麓。
阜鹰汕铁路的筹建历程
年10月31日，江西铁路建设工作会议将鹰汕铁路列入2009年力争开展前期工作的项目。11月27日，铁道部发布《中长期铁路网规划（2008年调整）》，新增阜阳-六安-景德镇-瑞金-汕头等区际干线铁路。12月28日，铁道部与江西省举行会议，同意启动阜阳至鹰潭至汕头铁路项目前期工作，并尽快开工建设。
二是在江西东部布设一条联系皖赣、浙赣、向莆、赣龙铁路的纵向铁路通道，即由鹰潭经瑞金通往广东的铁路通道”2007年2月，瑞金与宁都、会昌、寻乌、广昌五个革命老区县一起向江西省政府发出《关于要求立项向汕铁路建设南丰广昌宁都瑞金会昌寻乌梅州地区段铁路的请示》。
这个铁路在2009年开工。根据中国铁路官方资料显示，2008年12月28日，铁道部同意2009年启动前期工作，并对鹰汕铁路开工建设。该铁路又名阜汕铁路，是阜阳、鹰潭、梅州、汕头之间时速160公里的低型快速铁路干线。
鹰汕铁路，2008年9月5日，国家发改委正式批复列入国家中长期铁路网规划；2008年12月28日，铁道部同意2009年启动前期工作，并尽早开工建设；2009年4月9日，铁道部发展计划司下文，邀请铁四院、中铁上海设计院开展鹰潭至梅州铁路预可研方案竞标。
阜鹰汕铁路广东段将改善我国中东部地区南北向干线网距过宽的状况，有效缓解京九铁路的运输压力，同时为我国中部安徽、浙江等省市开辟一条新的出海通道。对于加快中部地区崛起具有重要意义。
鹰汕铁路官方规划
江西省发改委于2008年12月29日公布，规划建设阜阳至景德镇至鹰潭至梅州至汕头铁路。该铁路北起阜阳，向南经六安、安庆跨长江，过东至后进入江西景德镇，利用皖赣铁路至鹰潭，经金溪、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌至广东梅州（兴宁）与广梅汕铁路接轨，利用广梅汕铁路至汕头。
汕头与江西省鹰潭市之间拟建一条鹰潭至汕头的铁路，目前该铁路已列入铁道部铁路建设中长期规划，该铁路的建成运营将增强汕头市港口对腹地服务和辐射功能。
鹰汕铁路 - 鹰汕铁路概述【正式名称】 鹰汕铁路【曾用名】 向汕铁路、鹰瑞汕铁路、鹰梅铁路、鹰瑞梅铁路、南梅铁路、鹰瑞铁路、南丰至瑞金铁路、梅州至瑞金铁路【官方定位】内陆腹地至东南沿海地区新通道；区际干线铁路【铁路等级】 I级【正线数目】 双线。
阜鹰汕铁路正式名称为内陆腹地至东南沿海地区新通道，被官方定位为区际干线铁路及华东第三通道。铁路等级为国铁I级，其中阜阳至鹰潭为单线铁路，具备双线条件；鹰潭至汕头为双线铁路。牵引种类为电力，使用电力动车组，包括SS9及SS4型号机车。