泛亚铁路争夺战多国杀日本新干线抢占先机
新干线抢占先机 近日，东日本旅客铁道公司联合日本丸红和东芝两家公司，在曼谷拿下城市铁路大单，订单金额约400亿日元（约合4亿美元）。这是日本“新干线外交”的又一成果。事实上，2012年，来自日本的投资达3740亿泰铢（约746亿元人民币），占泰国全部外资的58%，创历史新高。
泰马铁路一旦建设成功，意味着由中老铁路、中泰铁路、泰马铁路、新马铁路组成的泛亚高铁，终于从设想基本走向现实，建成后可以从中国云南坐高铁一路经过老挝、泰国、马来西亚直达新加坡。
泛亚铁路东南亚方向三条方案中，缅甸因受到西方一些机构掣肘，以及日本的插足，建设受到阻碍；越南国会倾向使用日本新干线，何时开建也存在变数。泛亚铁路三条方案都需要经过泰国，目前经过老挝的中线由中国投资兴建并破土动工，泰国军政府此时批准这两条铁路计划，会对泛亚铁路建设带来积极影响。
说到泛亚铁路东南亚段，那么就得先回溯下啥是泛亚铁路？ 泛亚铁路Trans-Asian Railway是连接整个亚欧大陆的铁路网，巨大工程，涉及国家和地区看下图。
第七届世界高速铁路大会合作协议
1、在第七届世界高速铁路大会上，泰国和老挝的官员透露了重要消息。中国、泰国以及老挝已经正式签署了一份合作协议，计划建设一条横贯三国的高速铁路。这条铁路预计于明年启动施工，并有望在2015年完工。
2、素贴上周参加了在中国举行的第七届世界高速铁路大会。素贴表示，前述高速铁路从老、泰边境进入泰国的廊开府，经曼谷南下至泰国和马来西亚边境与马来西亚铁路接轨。该条高速铁路预计在2011年动工兴建，整个工程预计在4年内完成。
3、月7日至9日，第七届世界高速铁路大会在北京召开，这是该大会首次在欧洲以外举办。在大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷拿出兴建高速铁路的计划，预计到2020年，全球将有2万公里至3万公里的高铁线路建成运营。
黄弟福的中泰高铁
中国铁路总公司总工程师、中泰铁路项目协调组组长黄弟福在会上表示，中泰铁路合作进展顺利，而新建高铁路线选择、建设顺序的最终决定权在于泰国人民，中泰高铁的进一步深化合作，关键在于民意。
老挝-泰国-新加坡的高速铁路由中国哪些建筑单位修建?
1、主要是中国中铁和中国铁建，还有其他一些国字号建筑企业。明年上半年正式开工。
2、中泰铁路的修建主要通过中泰两国政府间直接合作，中国参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，路线从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。中泰铁路途经哪几个国家 中泰高铁经过云南的昆明、玉溪、普洱、西双版纳，曼谷，万象等等。
3、中泰线：泰国第一条标准轨高速铁路，目前泰国国内的铁路均为米轨，运营最高速度为50公里每小时。中泰铁路将使用中国技术建造，一期工程连接曼谷到泰国东北部的呵叻府，二期工程则将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，与中老铁路网络连接直达中国云南昆明。