我国是否有必要建成类似日本电车的城际铁路?
1、您好。日本的城际铁路电车，本质上就相当于我们的地铁，以及火车。日本的面积比较小，城际轨道交通坐车一个小时。而我们有一些比较大的地方，从郊区坐地铁也是一个小时到市中心。我们已经早就有了类似于这样的东西，而且现在很多地方都在开始铺地铁，直接跨市地铁，在功能性上面跟城际铁路是差不多的。
2、随着“将京津城际铁路建成世界一流城际铁路，建成我国高速铁路的示范性和标志性工程”这一目标化为现实，中国铁路现代化建设实现了质的飞跃。
3、分析如下：是有区别的 “轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。
4、此外，JR北海道的Super北斗列车更是以每小时102公里的表定速度，成为日本所有特急列车中的速度王者。这些新干线和窄轨线路共同构成了日本高效、便捷的交通网络，连接着全国的主要城市，为乘客提供了舒适的出行体验。无论是新干线的快速旅行，还是窄轨列车的独特魅力，都在证明日本在城际交通领域的领先地位。
5、不过以上那些火车也会在东京那样的特大城市多停几站，通勤线有点向国内的城铁（在日本通勤电车跟地铁是有区别的），上面跑的都是在城市和远郊范围内运行的火车，大多连接大城市和周边卫星城，主要为了满足周边居民进城通勤需要，所以会在一座城市内设有很多站点，大概就是这样啦。
6、代表车型：中国CRH380，中国标准动车组磁悬浮极速：日本超导磁悬浮列车590公里高速铁路，也就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
日本新干线首开世界城际铁路先河
世界上首开城际铁路先河的是日本的东海道新干线，时间是1964年，列车运行时速为210公里。其次是法国的巴黎至里昂城际铁路，全长417公里，1981年9月建成并投入商业运营。新干线作为日本高速铁路客运专线系统，于1964年10月1日东京奥运会前夕开始通车运营，第一条线路是连接东京与大阪之间的东海道新干线。
世界上第一个成功运营的高速铁路是日本的东海道新干线。这条高铁于1959年4月开始兴建，并在1964年10月正式通车。东海道新干线的开通不仅标志着日本进入高铁时代，也开启了全球高速铁路发展的新篇章。东海道新干线的建设背景可以追溯到20世纪50年代后期。
日本是世界首开高速铁路的先河，东海道新干线标志着高速铁路时代的到来。法国在轮轨速度记录上屡创佳绩，从1981年到2007年，LGV东南线、LGV大西洋线和LGV东线的轮轨速度记录被不断打破，最高时速达到578公里。德国在动车组技术上表现出色，1965年即以200公里/小时的速度牵引两对快速列车运行。
在铁路发展史上，最早的蒸汽机车由英国工程师乔治·斯蒂芬森于1814年发明。他的作品“旅行者号”在1825年试车成功，开创了蒸汽机车在交通运输中的先河。
东京的城际高速公路具体有哪些?
新干线于1964年10月1日，东京奥运会前夕开始通车运营，第一条线路是连接东京与新大阪之间的东海道新干线。这条线路也是世界第一条载客运营的高速铁路系统。新干线的轨距属于标准轨（1435mm），列车运行速度可达到270或300公里/小时，在进行高速测试时，曾创造443公里/小时的记录（1996年，955系300X）。
由于首都高的开通，交通拥堵问题得到了改善，并使东京成为了亚洲最具现代化的城市之一。日本首都高是由多条高速公路组成，包括东京环城高速公路、湾岸高速公路、中央环状线高速公路、神奈川东京都市快速干线等。这些高速公路穿越东京市中心，并连接东京都内的各个区域，还延伸至周边城市。
第二东京湾岸道路，这条新线路有望拓展城市与港口的联系。最后，矶子线的旧计划为“首都高速道路神奈川矶子线”，目前也处于规划阶段。扇岛线同样在规划中，等待着具体的实施和开通。
叫G11鹤大高速。牡丹江南收费站进入，东京城收费站下高速，高速部分长56公里。
东名高速公路，以其英文名称Tomei Expressway而知名，它在日本的交通网络中占有重要地位。这条高速公路起点位于东京都世田谷区的东京交流道，沿途穿越神奈川县和静冈县，最终抵达爱知县小牧市的小牧交流道。简称为东名高速或东名，其官方法定路线名称为第一东海自动车道。
现在，东京已拥有完善的立体化道路交通体系，在硬件方面缓解了拥堵问题。目前，东京的公路网主要由3条环状总长320公里的高速公路、10条国道和数百条普通公路以及1222座总长72公里的桥梁、112个总长37公里的隧道、735座总长42公里的步行天桥等等构成，总里程长达4万多公里。
什么叫城际铁路
1、城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。
2、城际铁路是指连接相邻城市的铁路网络，专门用于提供城市间的快速列车服务，以满足旅客的出行需求。 城际铁路的定义会因国家、时代和学术领域的不同而有所差异。
3、城际铁路是一种连接城市之间，主要服务于城市群的铁路系统。城际铁路主要是为了加强城市群之间的交通联系，促进区域经济发展。以下是详细解释： 定义与功能 城际铁路，顾名思义，是指连接不同城市之间的铁路线路。它主要服务于城市群之间以及城市内部的重要交通需求。
4、城际铁路不是地铁也不是高铁。城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
5、城际铁路的意思是指专门服务于城市之间或者区域之间交通运输的现代化轨道交通系统。以下是详细解释：城际铁路的主要功能是为城市居民和往来商务人员提供便捷快速的交通服务。它与城市内部的公共交通网络紧密连接，主要为相邻城市间或城市群之间的旅客提供高效、安全、舒适的出行方式。
6、城际铁路简称城铁，一般是连接两座以上相邻城市的快速铁路，以此来实现城市间的快速联通。城际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设，随着新型城市轨道交通发展，现也可采用地铁或磁悬浮轨道系统。城际铁路通常属于GJ铁路，安全、短途、高速、运力大、站点多、公交化、环保舒适、准点率高。